চার্লস লেক্লার্ক বলেছেন তিনি ফর্মুলা ১ বাজেট ক্যাপের অধীনে ফেরারির জায়গা নিয়ে চিন্তিত নন।
এই প্রশ্নটি এসেছিল মার্সিডিজ টিম প্রিন্সিপাল টোটো উলফের একটি ইঙ্গিতের পরিপ্রেক্ষিতে, যে ফেরারির দ্রুত উন্নয়ন মৌসুমের পরের দিকে উপলব্ধ অর্থ কমিয়ে দিতে পারে। লেক্লার্ক বলেছেন তিনি টিম প্রিন্সিপাল ফ্রেড ভাসুরের প্রোগ্রাম পরিচালনার ওপর সম্পূর্ণ আস্থা রাখেন।
ফেরারি অস্ট্রিয়ায় একটি ছোট পাওয়ার-ইউনিট আপডেট এনেছিল এবং তারা ব্যবধান কমিয়ে আনতে continues। ভাসুর যত তাড়াতাড়ি সম্ভব একটি প্রমাণিত লাভ আনতে চান।
দ্রুতগতির গাড়ি দিয়ে বেশ কয়েকটি রেস শেষ রাউন্ডের জন্য একই উন্নতি সংরক্ষণের চেয়ে বেশি মূল্যবান হতে পারে।
উলফ বেলজিয়ামের আগে বাজেট প্রশ্ন তুলেছিলেন
মার্সিডিজ টিম প্রিন্সিপাল টোটো উলফ ইঙ্গিত দিয়েছিলেন যে ফেরারির সাম্প্রতিক উন্নয়নের হার কস্ট ক্যাপের অধীনে চাপ সৃষ্টি করতে পারে। তার মন্তব্য ছিল একটি বাইরের মূল্যায়ন, নিয়ন্ত্রক সংস্থার রায় নয়।
কোনো বাজেট-ক্যাপ লঙ্ঘন ঘোষণা করা হয়নি। প্রশ্নটি ছিল সীমিত বার্ষিক বাজেটের মধ্যে ফেরারি কীভাবে পরবর্তী আপডেটের সময় নির্বাচন করে।
একটি দল প্রতিটি ধারণায় সীমাহীন খরচ করতে পারে না। ফেরারি সিদ্ধান্ত নেয় কোন অংশগুলো ডিজাইন, উৎপাদন এবং ট্র্যাক টাইম পাবে।
আগে একটি আপডেট আনা আরও বেশি রেসে পয়েন্ট স্কোর করতে পারে, তবে পরবর্তী দুর্বলতাগুলো সম্পূর্ণভাবে বোঝার আগেই এটি সম্পদ ব্যবহার করে।
লেক্লার্ক বলেছেন তিনি ভাসুর নিয়ে চিন্তিত নন
ফেরারি ড্রাইভার এই আলোচনার জবাবে টিম প্রিন্সিপাল ফ্রেড ভাসুরকে সমর্থন জানিয়েছেন। তিনি বলেছেন ভাসুর এবং দল যেভাবে তাদের কাজ পরিচালনা করছে তাতে তিনি আস্থা রাখেন।
লেক্লার্কের বক্তব্য ফেরারির ভেতর থেকে একটি মতামত। এটি উলফের মন্তব্য এবং পরবর্তী কোনো সরকারি আর্থিক যাচাই থেকে আলাদা।
লেক্লার্ক সেই কাজের প্রশংসা করেছেন যা ধারণাকে ডিজাইন থেকে গাড়িতে নিয়ে যায়। দ্রুততর উৎপাদন একটি সমস্যা খুঁজে পাওয়া এবং একটি সমাধান পরীক্ষা করার মধ্যে সময় কমাতে পারে। সিমুলেশন ও পরিদর্শন সম্পূর্ণ হওয়ার আগে যন্ত্রাংশ এলে এটি অপচয়ও তৈরি করতে পারে।
ফেরারি অস্ট্রিয়ায় একটি ছোট পাওয়ার-ইউনিট আপডেট এনেছিল
দলটি অস্ট্রিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে একটি সীমিত পাওয়ার-ইউনিট পরিবর্তন এনেছিল। আপডেটটি সাম্প্রতিক ইউরোপীয় রেসগুলিতে দৃশ্যমান অগ্রগতির অংশ ছিল।
সাক্ষাৎকারে এর সঠিক বাজেট প্রভাব প্রকাশ করা হয়নি। সাক্ষাৎকারে ফেরারি কোনো উৎপাদন সময়সূচি বা তাদের অবশিষ্ট খরচ প্রকাশ করেনি।
লেক্লার্ক পূর্ববর্তী রেস জিতেছিলেন এবং তার গ্যারেজের দিকে পরিবর্তনের পরে আরও স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেছিলেন। তিনি আরও বলেছিলেন সম্পূর্ণ পারফরম্যান্স বুঝতে ফেরারির আরও ল্যাপ প্রয়োজন।
একটি জয় অগ্রগতি নিশ্চিত করতে পারে কিন্তু প্রতিটি প্রযুক্তিগত প্রশ্নের উত্তর দেয় না।
Leclerc-এর সপ্তাহান্তের প্রেক্ষাপট Spa-Francorchamps-এর পৃথক ফর্ম গাইডে তুলে ধরা হয়েছে।
| সংকেত | অর্থ |
|---|---|
| Driver | Charles Leclerc |
| টিম প্রিন্সিপাল | ফ্রেড ভাসুর |
| সমস্যা | বাজেট ক্যাপের অধীনে ডেভেলপমেন্টের সময়সূচি |
সিলভারস্টোন একটি বিজয়ী ফলাফল এনে দিয়েছে
লেক্লার্ক ফেরারির হয়ে ব্রিটিশ গ্র্যান্ড প্রিক্স জিতেছেন। এই ফলাফল দলটিকে প্রমাণ দিয়েছে যে SF-26 সাম্প্রতিক অগ্রগতিকে জয়ে রূপান্তর করতে পারে।
একটি রেস সব সার্কিট তুলনা নিষ্পত্তি করেনি। লেক্লার্ক বলেন, গাড়ির সর্বশেষ স্তর বুঝতে ফেরারির এখনও আরও ল্যাপ প্রয়োজন।
লেক্লার্ক আশা করছেন বেলজিয়ান সার্কিটটি মার্সিডিজের জন্য উপযুক্ত হবে। এর দীর্ঘ স্ট্রেইট ও উচ্চ গতির অংশগুলি আগের অনেক রাউন্ডের তুলনায় গাড়ির উপর ভিন্ন দাবি রাখে।
ফেরারির সাম্প্রতিক শক্তি তাদের একটি সুযোগ দেয়, তবে ড্রাইভার একটি জয়কে শ্রেষ্ঠত্বের দাবিতে পরিণত করা এড়িয়ে গেছেন।
লেক্লার্ক এখনও স্পা-ফ্রাঙ্করশ্যাম্পে মার্সিডিজকে শক্তিশালী বলে আশা করছিলেন
ফেরারির সাম্প্রতিক ফর্ম সত্ত্বেও, লেক্লার্ক বেলজিয়ামে মার্সিডিজকে সম্ভাব্য ফেভারিট হিসেবে নাম দিয়েছেন। স্পা-ফ্রাঙ্করশ্যাম্পের লেআউট সিলভারস্টোন ও অস্ট্রিয়ার থেকে ভিন্ন পরীক্ষা তৈরি করে।
সেই মন্তব্য ছিল ইভেন্ট-পূর্ব বিচার, নিশ্চিত ফলাফল নয়। সাক্ষাত্কারের পর অফিসিয়াল সেশনগুলি সরাসরি তুলনা প্রদান করবে।
কোনও পাবলিক মন্তব্য ফেরারির ঠিক কতটা ব্যয়ের জায়গা আছে তা প্রমাণ করতে পারে না। ফলাফল এবং পরবর্তী আপডেটের হার আংশিক প্রমাণ দেবে, আর অফিসিয়াল আর্থিক পরীক্ষা আনুষ্ঠানিক উত্তর দেবে।
লেক্লার্ক কেবল দলের ভিতর থেকে যে সংস্থা দেখেন তা বিচার করতে পারেন।
ব্যয়ের সীমা প্রতিটি দলের পছন্দ সময়ের সাথে দৃশ্যমান করে তোলে
ফর্মুলা ১ দলগুলি একটি দীর্ঘ মরসুম জুড়ে সম্পদ কীভাবে ভাগ করবে তা সিদ্ধান্ত নেয়। সীমাটি মোট প্রাসঙ্গিক ব্যয় সীমাবদ্ধ করে, আর প্রতিটি দল তার প্রকল্পের ক্রম নিয়ন্ত্রণ করে।
ফেরারির কমপ্লায়েন্স অফিসিয়াল প্রক্রিয়ার মাধ্যমে বিচার করা হয়। প্রতিদ্বন্দ্বীর প্রশ্ন ও ড্রাইভারের উত্তর সেই প্রক্রিয়ার বিকল্প নয়।
দুটি মন্তব্য ভিন্ন অবস্থান বর্ণনা করে
উলফ সময়সূচি ও সম্পদ নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছিলেন। লেক্লার্ক জবাব দেন যে তিনি ভাসুরকে বিশ্বাস করেন এবং ফেরারির অবস্থান নিয়ে চিন্তিত নন।
সেই কণ্ঠস্বরগুলিকে আলাদা রাখা একটি সম্পাদকীয় পরামর্শকে প্রযুক্তিগত সত্যে পরিণত হওয়া থেকে বিরত রাখে। বেলজিয়ান সপ্তাহান্তে পারফরম্যান্স নিয়ে আলোচনা হবে, এটি নিজে থেকে আর্থিক সার্টিফিকেশন নিষ্পত্তি করবে না।
অফিসিয়াল ব্যয়-সীমা প্রক্রিয়া বেলজিয়ান টাইমিং শিট থেকে আলাদা থাকে। ফেরারির ট্র্যাক পারফরম্যান্স অবিলম্বে মাপা যায়, আর আর্থিক কমপ্লায়েন্স আনুষ্ঠানিক রিপোর্টিং ক্যালেন্ডার অনুসরণ করে।
কোনো মন্তব্য নেই