1 nömrəli döyüşlə gəlir
Lando Norris 2026-cı ildə hazırkı dünya çempionu kimi meydana çıxdı, 1 nömrəli pilot McLaren-in burnuna və titul müdafiəsi yükünə bağlı idi. Yeddi raunddan sonra bu müdafiə komandanın dominant 2025-ci il mövsümündən sonra çoxlarının gözlədiyi rahat gedişata bənzəmir.
Rəqəmlər hekayənin açıq versiyasını göstərir. Barselona turundan sonra Norris 73 xalla, komanda yoldaşı Oskar Piastri isə 68 xalla aktivindədir. Hər ikisi çempionatın lideri Kimi Antonellidən xeyli geridədir, Mercedes onu 156 xalla təmin edib. Tac taxan sürücü üçün fərq narahatdır və McLaren bütövlükdə dəyişikliyi hiss edib.
Dəyişən Konstruktorlar Cədvəli
Keçən mövsüm McLaren komandası tempi müəyyənləşdirdi. Bu mövsüm onlar konstruktorların sıralamasında rahat şəkildə zirvədə oturmaqdansa, podium mövqeləri uğrunda mübarizə aparırlar. Mercedes irəliləyib, Ferrari sabitlik tapıb və papaya avtomobilləri üçüncü yerə düşüb.
| Yer | Konstruktor | Xallar |
|---|---|---|
| 1 | Mercedes | 262 |
| 2 | Ferrari | 190 |
| 3 | McLaren | 141 |
| 4 | Red Bull | 89 |
McLaren-ın 141 xalı Norris və Piastrinin birlikdə işinin nəticəsidir – müvafiq olaraq 73 və 68. Bu, özlüyündə hörmətəlayiq bir göstəricidir, lakin komandanı Mercedes-dən 121 xal geridə qoyur və Ferrari-dən də geri salır. Bir il əvvəl bu mənzərə ağlasığmaz görünərdi.
Bu boşluq necə yarandı
Fərqin bir hissəsi sadəcə pis keçən yarışların nəticəsidir. Piastri mövsümün açılışı olan Avstraliya Qran Prisinin startından əvvəl qəza edərək komandanın xal ehtiyatına və temprinə erkən zərbə vurdu. Sonra Çin Qran Prisi gəldi – McLaren ikiqat iştirak etməmə ilə üzləşdi, hər iki maşın starta çıxa bilmədi. İki həftəsonu, bir yığın itirilmiş fürsət və nadir hallarda səhv edən rəqib Mercedes.
Çempionluq qazanan bir qurum üçün bu cür həftəsonları aylarla cədvəli təqib edir. Onlar izah edir ki, hələ də qələbə uğrunda mübarizə apara bilən bir maşın niyə cədvəldə iki rəqibə yuxarıdan baxır.
İşıqlı məqamlar
Hər şey itki kompensasiyası deyildi. Mayami Qran Prisində Norris sprint poulunu yarış qələbəsinə çevirdi, Piastrini və Charles Leclerci məğlub edərək sahəyə xatırlatdı ki, çempion və onun maşını həftəsonu uğurla birləşdikdə hələ də ciddi təhlükədir. Sprint formatı onun güclü tərəflərinə uyğun gəldi və o, bundan maksimum yararlandı.
Mayami McLaren-in daha çox ehtiyac duyduğu nəticə növü idi: xam sürətdən maksimum xala təmiz çevrilmə, hər iki sürücü ön sıralarda. Bu həm də çətin açılış mərhələlərində yaranan şübhələrə faydalı cavab idi.
Tarixə yazılan Barselona podiumu
Barselona, 7-ci mərhələ, çempionat hesablamasını üstələyən bir an yaşatdı. Norris üçüncü oldu və bununla Formula 1-də 1968-ci il ABŞ Qran Prisindən bəri ilk tam britaniyalı podiumu tamamladı. Norrislə yanaşı Lewis Hamilton və George Russell dayandı – üç britaniyalı sürücü yarım əsrdən çox müddətdə ilk dəfə eyni podiumu bölüşdü.
Norris üçün nəticə həm xal artımı, həm də qəti qələbənin əlçatmaz olduğu bir həftəsonunda belə maşının podiuma çatmaq üçün gücə malik olduğunu xatırlatma idi. Bütün idman üçün isə bu, adların və millətlərin nadir uyğunluğu idi ki, bu mövsümün çempionu müəyyənləşdikdən çox sonra da xatırlanacaq.
Mercedes-in dirçəlişi bu britaniyalı hekayənin mərkəzində olub. Russell təmiz keçən həftəsonları ardınca qaçırdı, Antonelli’nin yüksəlişi isə ön cərgəni tamamilə dəyişib. Russell’in problemsiz Barcelona həftəsonuna can atması və Mercedes təmiz cavab axtararkən Antonelli’nin Barcelonanı çətin adlandırması barədə daha ətraflı oxuya bilərsiniz.
Rəqəmlər Norris üçün nə deməkdir
73 xalla Norris McLaren-ın lider sürücüsüdür, lakin Piastridən cəmi beş xal öndədir. Komanda daxili mübarizə canlı qalır və hər ikisi ön sıralarla aradakı fərqi azaltmağa çalışarkən bir-birindən xal alacaqlar. Bu dinamika McLaren-ın son mövsümlərinin təkrarlanan mövzusu olub və onlardan biri 1 nömrəni daşıdığı üçün də az mövcud deyil.
- Norris: 73 xal, hakim çempion, 1 nömrə ilə yarışır.
- Piastri: 68 xal, komanda yoldaşından beş xal geri.
- Antonelli: 156 xal, Mercedes üçün çempionatda lider.
Norris-in qalxmalı olduğu dağ dikdir. Antonelli’nin McLaren cütlüyündən 80 xaldan çox liderliyi eroziya üçün uzun və davamlı güclü nəticələr tələb edən fərqdir. Hazırda çempion nəzarətdə deyil, bərpa rejimindədir. Barcelona məşqindən sonra McLaren-in Mercedes-ə nisbətdə necə görünməsinə dair baxışımız komandanın hazırkı tempinin harada olduğunu göstərir.
Növbəti dayanacaq: Avstriya
Mövsüm 28 iyunda Avstriya Qran Prisi ilə davam edir. Qısa və kəskin Red Bull Ring balanslı avtomobili və təmiz icranı mükafatlandırır — bu, məhz McLarenin rəqiblərinin etibarlılığı ilə bir araya gətirməkdə çətinlik çəkdiyi birləşmədir. Norris üçün bu, Mayami kimi sürət parıltılarını çempionatların üzərində qurulduğu ardıcıllığa çevirmək üçün növbəti şansdır.
Titul müdafiəsi dalğalı keçdi, şübhəsiz. Amma yarış qələbələri hələ də əlçatan olduğu və artıq rekord kitablarına düşmüş podyum seriyası ilə çempionun mövsümü uğursuzluqdan çox uzaqdır. İndi əsas iş Mayami və Barcelona kimi həftəsonlarını istisna deyil, qayda halına gətirməkdir.
Şərh yoxdur