Drag Reduction System
Düz xətlərdə aerodinamik müqaviməti azaltmaq üçün açılan hərəkətli arxa qanad paneli, maksimal sürəti 15–20 km/saat qədər artırır. Yalnız təyin edilmiş DRS zonalarında, qabaqdakı avtomobilə 1 saniyə məsafədə olduqda istifadə olunur.
"Hamilton arxa düz xəttdə DRS-i işə saldı və əyləc zonasına çatmadan Leclerc-i keçdi."
Energy Recovery System
Əyləc zamanı (MGU-K) və işlənmiş qaz istiliyindən (MGU-H) enerji toplayan və onu batareyada saxlayan sistem. Sürücülər ERS düyməsi ilə hər dövrədə 160 at gücünə qədər əlavə güc istifadə edirlər.
"Verstappen arxasındakı Mercedes-dən müdafiə olunmaq üçün ERS buraxılışını son sektor üçün saxladı."
Motor Generator Unit – Kinetik
Əyləc zamanı kinetik enerji yığır və onu elektrik enerjisinə çevirir. Həmçinin bu enerjini krank milinə ötürə bilər ki, bu da 120 kW-a qədər (161 at gücü) əlavə təkan yaradır.
"MGU-K nasazlığı Sainz-a dövr başına 4 saniyə başa gəldi və vaxtından əvvəl yarışdan çıxmağa məcbur etdi."
Mühərrik Generator Bloku – İstilik
Turbo kompressora bağlıdır, işlənmiş qazlardan enerji yığır və kompressoru elektriklə fırladaraq turbo gecikməsini azaldır. 2026-cı ildən qaydalardan çıxarılıb.
"MGU-H motor idmanında istifadə olunmuş ən mürəkkəb komponentlərdən biridir."
Alt hissə / Floor
Avtomobilin yer effekti vasitəsilə aşağıə təzyiq qüvvəsi yaradan düz alt hissəsi. 2022-ci ildən sonrakı qaydalar onilliklərlə davam edən məhdudiyyətdən sonra tam yer effektli floor konstruksiyalarını yenidən tətbiq etdi.
"2022-ci ildə Red Bull-un floor konsepti onlara əhəmiyyətli aerodinamik üstünlük verdi."
Arxa Diffuser
Avtomobilin arxa alt hissəsində yerləşən əyri hissə ki, hava axınını sürətləndirir, aşağı təzyiq zonası yaradaraq avtomobili yerə sıxır — əlavə müqavimət yaratmadan aşağıə təzyiq qüvvəsini artırır.
"2009-cu ilin ikiqat diffuser mübahisəsi Brawn GP-nin radikal şərhi ilə başladı."
Rake Bucağı
Avtomobilin floor-unun yerə nisbətən bucağı — burun quyruqdan yuxarıda. Daha yüksək rake daha çox yer effekti yaradır, lakin düz xətt sürətini məhdudlaşdırır.
"Red Bull illərlə yüksək rake konsepti ilə çıxış etdi; Mercedes aşağı rake yanaşmasına üstünlük verirdi."
Porpoising / Sıçrayış
Avtomobilin floor-u yerə toxunduqca aerodinamik aşağıə təzyiq qüvvəsini təkrar-təkrar itirdiyi şiddətli rəqs. 2022-ci ildə yer effektli avtomobillərlə əsas problem oldu.
"Mercedes 2022-ci ildə ciddi porpoising-dən əziyyət çəkdi, bu Hamilton və Russell-da bel ağrısına səbəb oldu."
Parc Fermé
Fransızca "qapalı park" deməkdir. Sıralama turlarından sonra heç bir sazlama dəyişikliyinə icazə verilmir — komandalar sıralama konfiqurasiyasında yarışmalıdırlar. Parc fermé qaydalarının pozulması pit lane-dən başlamaq deməkdir.
"Sıralama turlarından sonra yağış yağdığı üçün komandalar quru quraşdırmadan yaş quraşdırmaya keçə bilmədilər — parc fermé qaydaları tətbiq olunurdu."
Undercut Strategiyası
Rəqibdən əvvəl pit-stop edərək trek mövqeyi qazanmaq. Təzə təkərlər daha sürətli dövrələrə imkan verir, buna görə rəqib sonra pit-stop edəndə əvvəl qabaqda olsa da, sizin arxanızda trekə qayıdır.
"Verstappen Macarıstan Grand Prix-də Hamilton-u undercut edərək pit-stopdan 0.8s öndə çıxdı."
Overcut Strategiyası
Köhnə təkərlərlə rəqibdən daha uzun müddət trekdə qalaraq trafikdən yayınmaq və ya boşluq tapmaqla trek mövqeyi qazanmaq. Rəqiblər pit-stopdan sonra yavaş trafikdə ilişib qaldıqda işləyir.
"Alonso Monakoda overcut edərək 8 dövrə sonra pit-stop edib iki mövqe qazandı."
Virtual Təhlükəsizlik Maşını
Bütün pilotların yarışı fiziki olaraq neytrallaşdırmadan hədəf delta vaxtına qədər sürəti azaltmasını tələb edir. Maşınlar mövqeyini qoruyur — ötmə yoxdur — lakin trek boyu səpələnmiş şəkildə qalır.
"Komandalar VSC dövründən trek mövqeyini itirmədən pit-stop etmək üçün istifadə etdilər."
Təhlükəsizlik Maşını
Yarış nəzarəti
Təhlükəsizlik Maşını
Trekdə təhlükə olduqda yarışı neytrallaşdırmaq üçün trekə buraxılan yol maşını. Bütün maşınlar onun arxasında sıraya düzülməlidir, bu da sahəni sıxlaşdırır — çox vaxt yarışın nəticəsini dramatik şəkildə dəyişir.
"2021 Abu Dabi Grand Prix-də mübahisəli gec Təhlükəsizlik Maşını dünya çempionluğunu həll etdi."
Təkər Graining-i
Rezin optimal temperatura çatmadıqda təkər səthində əmələ gələn kiçik rezin qranulları. Graining aşınana və ya "təmizlənənə" qədər zəif tutuşa səbəb olur.
"Leclerc orta tərkibdə ağır graining-dən əziyyət çəkdi və planlaşdırıldığından daha erkən pit-stop etməli oldu."
Təkər Blistering-i
Təkər rezinində qabarcıqlar yaradan səthaltı həddindən artıq qızma nəticəsində iri hissələrin ayrılması. Graining-dən fərqli olaraq bu keçə bilmir — təkər sürətlə aşınmağa davam edir.
"Hamilton 18 dövrə sərt sürdükdən sonra ön təkərlərindəki blistering səbəbindən pit-stop etdi."
Təkərin Aşınması
Təkərin bir stində performansını itirmə sürəti. Aşınma dərəcəsi yüksək olan traslarda təkər idarəçiliyi diqqət tələb edir. Aşınma dərəcəsi aşağı olan traslarda isə yarış boyu daha sərt təzyiq etmək mümkündür.
"Ferrari'nin Red Bull ilə müqayisədə yüksək aşınma dərəcəsi son dövrlərdə onlara hər dövrədə 3 saniyə baha başa gəldi."
Təkər Qarışığı
Pirelli 5 quru qarışıq təqdim edir (C1–C5). Hər yarış üçün 3-ü seçilir: Hard (ağ), Medium (sarı), Soft (qırmızı). Yumşaq = daha sürətli, lakin daha tez aşınır.
"Komandaların çoxu Medium ilə başlayıb daha uzun ikinci stint üçün Hard-a keçdi."
Təkər Qırıntıları
Təkərlər
Təkər Qırıntıları
Təkərlərdən ayrılan və yarış xəttindən kənarda yığılan kiçik rezin qırıntıları. Qırıntıların üzərindən keçmək qəflətən kəskin tutum itkisinə səbəb olur — sürücülər hər nəyin bahasına olursa olsun onlardan uzaq durur.
"Norris Piastri-dən müdafiə edərkən qırıntıların üzərinə çıxdı və az qala idarəetməni itirdi."
İşləmə Pəncərəsi
Təkərin maksimum tutum yaratdığı temperatur aralığı. Çox soyuq = tutum yoxdur. Çox isti = həddindən artıq qızma və aşınma. Komandalar bunu idarə etmək üçün yorğanlardan və sürücülük tərzindən istifadə edir.
"Ferrari soyuq sıralama şəraitində təkərlərini işləmə pəncərəsinə salmaqda çətinlik çəkdi."
Stint
İki pit stop arasındakı dövr, ya da startdan ilk stopa / son stopdan finişə qədər olan müddət. Strategiya stint uzunluqlarını və təkər qarışıqlarını idarə etmək üzərində qurulur.
"Alonso çox uzun ilk stint keçirdi — 32 dövrə — sonra 20 dövrəlik sprint üçün təzə hard təkərlərə keçdi."
Pit Pəncərəsi
Təkər ömrü, tras mövqeyi və rəqib strategiyasına əsaslanaraq hesablanan, pit stop etmək üçün optimal olan dövrə aralığı.
"Mercedes Hamilton-u 26-cı dövrədə çağırdı — medium qarışığı üçün optimal pit pəncərəsinin başlanğıcı."
Sərbəst məşq 1
Cümə günü ilk sərbəst məşq sessiyası. Komandalar təkər məlumatı toplayır, baza quraşdırmasını müəyyən edir və 2022-ci ildən bəri hər mövsüm bir dəfə FP1-də məcburi rookie sürücüləri işlədir.
"Ferrari məcburi rookie qaydasını yerinə yetirmək üçün FP1-də ehtiyat sürücüsünü işlətməyi seçdi."
Sərbəst məşq 2
İkinci sərbəst məşq sessiyası, adətən cümə günü günorta. Komandalar yarış simulyasiyaları və sıralama simulyasiyaları keçirir — həftə sonunun ən çox məlumat verən sessiyası.
"Red Bull-un FP2-dəki uzun məsafə tempi 1 stoplu strategiyanın mümkün olduğunu göstərdi."
Sərbəst məşq 3
Təsnifatdan əvvəlki son məşq sessiyası, şənbə səhəri keçirilir. Komandalar son quraşdırma düzəlişlərinə və təsnifat üçün ön təkərlərin qızmasını anlamağa fokuslanır.
"FP3-də qırmızı bayraq Mercedes-in təsnifat simulyasiyasını yarımçıq dayandırdı."
Q1 / Q2 / Q3 təsnifatı
Üç mərhələli seçmə sessiyası. Q1 P16–20-ni, Q2 P11–15-i kənarlaşdırır. Q3 pole position üçün ilk 10-luq atışmasıdır.
"Norris Q3-də heyrətamiz dövrə vuraraq Zandvoort-da ilk pole position-unu qazandı."
Sprint yarışı
Sprint həftə sonlarında şənbə günü keçirilən qısa yarış (~100 km), ilk 8-ə 8 bala qədər xal verir. Məcburi təkər dəyişməsi yoxdur. 2021-ci ildə tətbiq edilib, hər mövsüm 6 mərhələyə genişləndirilib.
"Verstappen əsas yarışdan əvvəl 8 bonus xal qazanmaq üçün Sprint-i qazandı."
Pole Position
Q3-də ən sürətli dövrə ilə qazanılan, startda P1 yeri. Sürücü trasın "təmiz" tərəfindən, 1-ci döngəyə ən yaxşı yarış xətti ilə başlayır.
"Hamilton 104 pole position ilə bütün zamanların rekor
Ən Sürətli Dövrə
Xalların hesablanması
Ən sürətli dövrə xalı
2019-cu ildən etibarən yarışın ən sürətli dövrəsini vuran sürücüyə əlavə çempionat xalı verilir — ancaq ilk 10-da finiş gəldikdə. Bu, sonlarda təzyiq etmək üçün strategiya stimulu yaradır.
"Verstappen yalnız ən sürətli dövrəni vurub bonus xal qazanmaq üçün son dövrədə pitə girdi."
Xallar
Xalların hesablanması
Xal sistemi
İlk 10 xal qazanır: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Əlavə 1 bonus xal ən sürətli dövrəyə (yalnız ilk 10). Sprintlər ilk 8-ə 8-7-6-5-4-3-2-1 verir.
"Red Bull-un ikiqat DNF-i Verstappen-ə 25 xala başa gəldi və Norris-ə liderliyi hədiyyə etdi."
Finişə çatmadı
Sürücünün qəza, mexaniki nasazlıq və ya yarışdan çəkilmə səbəbindən yarışı tamamlaya bilmədiyi halda qeyd edilir. Çempionat xalı gətirmir.
"Leclerc-in Baku-dakı mühərrik DNF-i çempionat iddiasını sona çatdırdı."
Diskvalifikasiya
Qaydaları pozduğuna görə yarış nəticələrindən kənarlaşdırılma — qanunsuz yanacaq, az çəkili avtomobil, plank aşınması və ya prosedur pozuntuları. Nəticələr qeydlərdən silinir.
"Hamilton qanunsuz arxa qanad DRS boşluğuna görə 2021 Braziliya GP təsnifatından DSQ edildi."
Mavi bayraq
Ötürülən arxa sıra pilotuna göstərilir. Pilot 3 dalğalı nöqtə ərzində yol verməlidir, əks halda cərimə alır. Yarış mövqeyi uğrunda mübarizələrdə tətbiq olunmur.
"Vettel yarışın son mərhələlərində mavi bayraqlara məhəl qoymayan arxa sıra pilotlarını ötüb keçərkən vaxt itirdi."
Sarı Bayraq
Qarşıda təhlükə siqnalı. Tək = yavaşla, ötmə yoxdur. İkiqat = əhəmiyyətli dərəcədə yavaşla, qətiyyən ötmə, dayanmağa hazır ol.
"Hamilton ikiqat sarı bayraqlar üçün kifayət qədər yavaşlamadığına görə 5 saniyə cərimələndi."
Qırmızı Bayraq
Yarış və ya sessiya dərhal dayandırılır. Bütün avtomobillər pit-leyinə qayıdır. Mövqelər əvvəlki dövrədən zamanlama xəttində götürülür. Qırmızı bayraq dayanması zamanı təmir işləri aparıla bilər.
"1-ci dövrədə çoxsaylı avtomobil qəzası qırmızı bayrağa səbəb oldu; yarış start düzülüşündən yenidən başladı."
Damalı Bayraq
Sessiyanın və ya yarışın bitdiyini bildirən ikonik qara-ağ bayraq (indi işıq paneli). Bayraq göstərilərkən finiş xəttini ilk keçən avtomobil qalib gəlir.
"Verstappen finiş xəttini keçərək damalı bayrağı götürdü və çempionluğu təmin etdi."
Yarış Stewards
Trekdəki hadisələri araşdıran 4 rəsmidən ibarət panel. Cərimələr 5 saniyəlik vaxt cəriməsindən drive-through, stop-go cərimələrinə və ya diskvalifikasiyaya qədər dəyişir.
"Stewards 1-ci döngədəki təması araşdırdı və 10 saniyəlik cərimə təyin etdi."
Xərc Həddi
2021-ci ildə tətbiq edilib, komandaların mövsüm başına yarış əməliyyatlarına xərcləməsini məhdudlaşdırır. Hazırda ~$135 milyon. Pilot maaşları, ən yüksək 3 heyət üzvünün əmək haqqı və marketinq xərcləri istisna edilir.
"Red Bull büdcə həddinin kiçik pozuntusuna görə $7 milyon cərimələndi və aerodinamik testləri azaldıldı."
Beynəlxalq Avtomobil Federasiyası
Formula 1 və qlobal motorsportun idarəedici orqanı. Qaydaları müəyyən edir, təhlükəsizliyə nəzarət edir, stewards təyin edir və circuit-ləri təsdiqləyir.
"FIA ön qanad dizaynının qanuniliyini aydınlaşdıran texniki direktiv yayımladı."
Concorde Sazişi
FIA, Formula 1 və komandalar arasında gəlir bölgüsünü və komanda iştirakını tənzimləyən kommersiya müqaviləsi. Komandaların çempionata çoxillik öhdəliyini təmin edir.
"2021-ci il Concorde Müqaviləsi büdcə məhdudiyyəti və mükafat pullarının bölgüsü üçün yeni formula tətbiq etdi."
Parc Fermé (Sıralama turu)
Sıralama turu bitdikdən sonra avtomobillər parc fermé rejiminə keçir. Gecə ərzində quraşdırma dəyişikliyi qadağandır — komandalar ya sıralama konfiqurasiyası ilə yarışmalı, ya da pit lane-dən başlamalıdır.
"Sıralama turunun sonunda yağan yağışdan sonra bir neçə komanda quru təkərlərə keçərək parc fermé qaydasını pozdu və pit lane-dən start götürdü."
