نظام تقليل الاحتكاك
شفة خلفية متحركة تُفتح لتقليل الاحتكاك الهوائي على المستقيمات، مما يزيد السرعة القصوى بما يصل إلى 15–20 كم/س. متاح فقط في مناطق DRS المحددة عند الاقتراب إلى أقل من ثانية واحدة من السيارة الأمامية.
"فعّل Hamilton نظام DRS على المستقيم الخلفي وتجاوز Leclerc قبل منطقة الكبح."
نظام استعادة الطاقة
نظام يجمع الطاقة أثناء الكبح (MGU-K) ومن حرارة العادم (MGU-H)، ويخزنها في بطارية. يستخدم السائقون ما يصل إلى 160 حصاناً من الطاقة الإضافية في اللفة عبر زر ERS.
"احتفظ Verstappen بنشره لـ ERS للقطاع الأخير للدفاع أمام Mercedes خلفه."
وحدة المولد المحرك – الحركية
يسترد الطاقة الحركية أثناء الكبح ويحولها إلى طاقة كهربائية. يمكنه أيضًا نشر تلك الطاقة إلى العمود المرفقي، مما يوفر قوة دفع إضافية تصل إلى 120 كيلوواط (161 حصان).
"كلف عطل MGU-K Sainz 4 ثوانٍ في اللفة وأجبره على الانسحاب المبكر."
وحدة المولد الكهربائي – الحرارة
متصل بالشاحن التوربيني، يسترد الطاقة من غازات العادم ويقلل تأخر التوربو عن طريق تدوير الضاغط كهربائيًا. أُزيل من اللوائح بدءًا من 2026.
"MGU-H هو أحد أكثر المكونات تعقيدًا التي استُخدمت في رياضة السيارات."
Underbody / Floor
الجزء السفلي المستوي من السيارة الذي يولّد قوة الضغط السفلية (downforce) عبر تأثير الأرض (ground effect). أعادت لوائح ما بعد 2022 أرضيات تأثير الأرض الكاملة بعد عقود من التقييد.
"منح مفهوم أرضية Red Bull في 2022 ميزة أيروديناميكية كبيرة."
Rear Diffuser
قسم منحني في الجزء السفلي الخلفي من السيارة يسرّع تدفق الهواء، مما يخلق منطقة ضغط منخفض تمتص السيارة نحو الأرض — مما يزيد قوة الضغط السفلية دون مقاومة هوائية.
"بدأت قضية الناشر المزدوج في 2009 بتفسير Brawn GP الجذري."
Rake Angle
زاوية أرضية السيارة بالنسبة إلى الأرض — المقدمة أعلى من المؤخرة. زاوية الرقّة الأعلى تولّد تأثير أرض أكبر لكنها تحد من السرعة على الخط المستقيم.
"استخدم Red Bull مفهوم الرقّة العالية لسنوات؛ فضّل Mercedes نهج الرقّة المنخفضة."
Porpoising / Bouncing
تذبذب عنيف حيث تفقد السيارة قوة الضغط السفلية الأيروديناميكية بشكل متكرر عندما تلامس الأرضية الأرض. مشكلة كبيرة في 2022 مع سيارات تأثير الأرض.
"عانى Mercedes من ارتداد حاد في 2022، مما تسبب في آلام بالظهر لـ Hamilton و Russell."
Parc Fermé
بالفرنسية تعني "الحظيرة المغلقة." لا يُسمح بإجراء تعديلات على الإعدادات بعد التصفيات — يجب على الفرق السباق بإعداداتها في التصفيات. مخالفة قواعد parc fermé تعني الانطلاق من ممر الصيانة.
"لأن المطر هطل بعد التصفيات، لم تتمكن الفرق من التحول إلى إعدادات للظروف الممطرة — فقد طُبقت قواعد parc fermé."
استراتيجية Undercut
التوقف في pits قبل المنافس لكسب موقع على المسار. الإطارات الجديدة تسمح بلفات أسرع، لذا عندما يتوقف المنافس لاحقًا يظهر خلفك رغم أنه كان متقدمًا من قبل.
"قام Verstappen بتنفيذ undercut على Hamilton في جائزة المجر الكبرى، وخرج من pits متقدمًا بـ 0.8ث."
استراتيجية Overcut
البقاء على المسار لفترة أطول من المنافس على إطارات قديمة لكسب موقع على المسار بتجنب الزحام أو إيجاد فجوة. ينجح عندما يعلق المنافسون في زحام أبطأ بعد توقفهم.
"نفذ Alonso overcut في موناكو، وكسب مركزين بالتوقف بعد 8 لفات."
Virtual Safety Car
يتطلب من جميع السائقين تقليل السرعة إلى زمن delta المستهدف دون تحييد السباق فعليًا. تحافظ السيارات على مواقعها — لا تجاوز — لكنها تبقى موزعة حول الـ circuit.
"استغلت الفرق فترة VSC للتوقف في pits دون خسارة موقع على المسار."
Safety Car
سيارة عادية تُنشر على المسار لتحييد السباق عند وجود خطر. يجب على جميع السيارات الاصطفاف خلفها، مما يجمع الميدان — وغالبًا ما يغير نتائج السباق بشكل كبير.
"حسم الـ Safety Car المتأخر المثير للجدل في جائزة أبوظبي الكبرى 2021 بطولة العالم."
Tyre Graining
حبيبات مطاطية صغيرة تتشكل على سطح الإطار عندما لا يصل المطاط إلى درجة الحرارة المثلى. يسبب ضعف grip حتى تتآكل الحبيبات أو "تزول."
"عانى Leclerc من graining شديد على مركب medium واضطر للتوقف في pits قبل الموعد المخطط."
Tyre Blistering
ارتفاع حرارة تحت السطح يخلق فقاعات في مطاط الإطار، مما يسبب انفصال قطع. بخلاف graining لا يمكن أن يزول — يستمر الإطار في التدهور بسرعة.
"توقف Hamilton في pits بسبب blistering في إطاراته الأمامية بعد 18 لفة من الضغط الشديد."
تآكل الإطارات
معدل فقدان الإطار لأدائه خلال فترة تشغيل. المسارات ذات التآكل العالي تتطلب إدارة حذرة للإطارات. المسارات ذات التآكل المنخفض تسمح بالضغط بقوة طوال السباق.
"معدل التآكل العالي لدى Ferrari مقارنة بـ Red Bull كلفهم 3 ثوانٍ في اللفة في اللفات الأخيرة."
مركّب الإطار
توفر Pirelli 5 مركبات جافة (C1–C5). في كل سباق يُختار 3 منها: Hard (أبيض)، Medium (أصفر)، Soft (أحمر). الأخف = أسرع لكنه يتآكل أسرع.
"معظم الفرق بدأت على Medium وانتقلت إلى Hard لفترة التشغيل الثانية الأطول."
كرات المطاط
رواسب مطاطية صغيرة تتساقط من الإطارات وتتراكم خارج خط السباق. القيادة فوقها تسبب فقداناً مفاجئاً وكبيراً للتماسك — السائقون يتجنبونها بأي ثمن.
"خرج Norris واسعاً على كرات المطاط أثناء دفاعه عن مركزه ضد Piastri وكاد يفقد السيطرة."
نافذة التشغيل
النطاق الحراري الذي يولّد فيه الإطار أقصى تماسك. بارد جداً = لا تماسك. ساخن جداً = ارتفاع الحرارة والتآكل. تستخدم الفرق البطانيات وأسلوب القيادة لإدارتها.
"واجه Ferrari صعوبة في إدخال إطاراته ضمن نافذة التشغيل في ظروف التجارب الباردة."
فترة التشغيل
الاستراتيجية
فترة التشغيل
الفترة بين توقفين في pit stop، أو من البداية إلى التوقف الأول / من التوقف الأخير حتى النهاية. تُبنى الاستراتيجية حول إدارة أطوال فترات التشغيل ومركبات الإطارات.
"خاض Alonso فترة تشغيل أولى طويلة جداً — 32 لفّة — قبل الانتقال إلى إطارات hard جديدة لسبرنت من 20 لفّة."
نافذة pit stop
الاستراتيجية
نافذة pit stop
نطاق اللفات الذي يكون فيه التوقف في pit stop مثالياً، محسوباً على أساس عمر الإطار والموقع على المسار واستراتيجية المنافسين.
"استدعى Mercedes هاميلتون إلى pit stop في اللفّة 26 — بداية نافذة التوقف المثالية لمركّب medium."
التجربة الحرة 1
الجلسة الأولى للتجارب الحرة يوم الجمعة. تجمع الفرق بيانات الإطارات، وخط الأساس للإعداد، و— منذ 2022 — تُشرك السائقين المبتدئين إلزامياً في FP1 مرة واحدة كل موسم.
"اختارت Ferrari إشراك سائقها الاحتياطي في FP1 لتلبية قاعدة المبتدئين الإلزامية."
التجربة الحرة 2
الجلسة الثانية للتجارب الحرة، عادة بعد ظهر الجمعة. تُجري الفرق محاكاة السباق ومحاكاة التصفيات — الجلسة الأغنى بالبيانات في عطلة السباق.
"أشار إيقاع اللفات الطويلة في FP2 من Red Bull إلى أن استراتيجية pit stop واحدة قابلة للتطبيق."
التجربة الحرة 3
الجلسة التدريبية الأخيرة قبل التصفيات، تُقام صباح السبت. تركز الفرق على التعديلات النهائية للإعداد وفهم تسخين الإطارات للتصفيات.
"علم أحمر في الحصة التدريبية الثالثة قطع محاكاة Mercedes للتصفيات."
التصفيات Q1 / Q2 / Q3
جلسة إقصائية من ثلاث مراحل. Q1 تستبعد المراكز من 16 إلى 20، وQ2 تستبعد المراكز من 11 إلى 15. Q3 هي منافسة أفضل 10 على pole position.
"Norris سجل لفة مذهلة في Q3 لينتزع أول pole position له في Zandvoort."
سباق Sprint
سباق قصير (حوالي 100 كم) يُقام يوم السبت في عطلات Sprint، ويمنح حتى 8 نقاط لأفضل 8. لا يوجد توقف إلزامي للإطارات. أُدخل عام 2021، ووُسّع ليشمل 6 جولات في الموسم.
"Verstappen فاز في Sprint لينال 8 نقاط إضافية قبل السباق الرئيسي."
Pole Position
عطلة الأسبوع
Pole Position
الانطلاق من المركز الأول على شبكة الانطلاق، ويُكتسب بأسرع لفة في Q3. يبدأ السائق من الجانب "النظيف" من الحلبة مع أفضل خط سباق إلى المنعطف الأول.
"Hamilton يحمل الرقم القياسي التاريخي برصيد 104 pole positions."
نقطة أسرع لفة
منذ 2019، تُمنح نقطة بطولة إضافية للسائق الذي يسجل أسرع لفة سباق — لكن فقط إذا أنهى ضمن أفضل 10. يخلق حافزاً استراتيجياً للضغط في وقت متأخر.
"Verstappen دخل pit stop في اللفة الأخيرة فقط لتسجيل أسرع لفة والفوز بالنقطة الإضافية."
نظام النقاط
أفضل 10 يحصلون على: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. بالإضافة إلى نقطة إضافية لأسرع لفة (أفضل 10 فقط). تمنح سباقات Sprint 8-7-6-5-4-3-2-1 لأفضل 8.
"عدم إنهاء مزدوج لـ Red Bull كلف Verstappen 25 نقطة وأهدى Norris الصدارة."
عدم الإنهاء
يُسجل عندما يفشل السائق في إكمال السباق بسبب حادث أو عطل ميكانيكي أو انسحاب. لا يحمل أي نقاط بطولة.
"عدم إنهاء Leclerc بسبب المحرك في باكو أنهى تحديه على البطولة."
الاستبعاد
الاستبعاد من نتائج السباق لمخالفة اللوائح — وقود غير قانوني، سيارة أقل من الوزن المحدد، تآكل الصفيحة، أو مخالفات إجرائية. تُلغى النتائج من السجل.
"Hamilton تعرض للاستبعاد من تصفيات جائزة البرازيل الكبرى 2021 بسبب خلوص DRS غير قانوني في الجنح الخلفي."
العلم الأزرق
يُعرض على متسابق متأخر يتم تجاوزه بحلقة. يجب على المتسابق التراجع خلال 3 نقاط تلويح وإلا تعرض لعقوبة. لا ينطبق في المعارك على مركز السباق.
"فقد Vettel وقتاً في تجاوز المتأخرين الذين تجاهلوا الأعلام الزرقاء في المراحل الختامية."
العلم الأصفر
يشير إلى خطر في الأمام. فردي = خفف السرعة، لا تجاوز. مزدوج = خفف السرعة بشكل كبير، لا تجاوز مطلقاً، كن مستعداً للتوقف.
"عوقب Hamilton بـ 5 ثوانٍ لعدم تخفيفه السرعة بشكل كافٍ للأعلام الصفراء المزدوجة."
العلم الأحمر
إيقاف السباق أو الجلسة فوراً. جميع السيارات تعود إلى pit lane. تُعتمد المراكز عند خط التوقيت من اللفة السابقة. يمكن إجراء الإصلاحات تحت إيقاف العلم الأحمر.
"حادث متعدد السيارات في اللفة 1 أطلق العلم الأحمر؛ أُعيد انطلاق السباق من شبكة الانطلاق."
العلم المربع
العلم الأيقوني بالأبيض والأسود (الآن لوحة ضوئية) الذي يشير إلى نهاية الجلسة أو السباق. أول سيارة تعبر خط النهاية عند عرض العلم تفوز.
"عبر Verstappen الخط لانتزاع العلم المربع وحسم البطولة."
مراقبو السباق
هيئة من 4 مسؤولين تحقق في الحوادث على المسار. تتراوح العقوبات من عقوبات زمنية 5 ثوانٍ إلى المرور عبر pit lane، وعقوبات التوقف والانطلاق، أو الاستبعاد.
"حقق المراقبون في التلامس عند المنعطف 1 وأصدروا عقوبة 10 ثوانٍ."
سقف التكلفة
أُدخل في 2021، يحد من إنفاق الفريق على عمليات السباق لكل موسم. حالياً ~135 مليون دولار. يستثني رواتب السائقين، وأجور أفضل 3 من الموظفين، وتكاليف التسويق.
"غُرِّم Red Bull 7 ملايين دولار وخُفِّض اختبارهم الأيروديناميكي بسبب خرق بسيط لسقف الميزانية."
الاتحاد الدولي للسيارات
الهيئة الحاكمة لـ Formula 1 ورياضة السيارات العالمية. تضع اللوائح، وتشرف على السلامة، وتعيّن المراقبين، وتوافق على circuit.
"أصدر FIA توجيهاً تقنياً يوضح قانونية تصميم الجناح الأمامي."
اتفاق Concorde
عقد تجاري بين FIA وFormula 1 والفرق ينظم تقاسم الإيرادات ومشاركة الفرق. يضمن التزام الفرق لعدة سنوات بالبطولة.
"أدخل اتفاق كونكورد 2021 سقفاً للميزانية وصيغة جديدة لتوزيع الجوائز المالية."
بارك فيرمي (التصفيات)
تدخل السيارات إلى بارك فيرمي بعد انتهاء التصفيات. لا يُسمح بإجراء تعديلات على الإعدادات خلال الليل — على الفرق أن تتسابق بإعدادات التصفيات أو تنطلق من ممر الصيانة.
"بعد هطول زخات مطر في وقت متأخر من التصفيات، خالفت عدة فرق قواعد بارك فيرمي بالتحول إلى إطارات مبللة وانطلقت من ممر الصيانة."
لا توجد مصطلحات
جرّب مصطلح بحث أو فئة مختلفة.
