Система зменшення опору
Рухома закрилка заднього антикрила, що відкривається для зменшення аеродинамічного опору на прямих, підвищуючи максимальну швидкість до 15–20 км/год. Доступна лише у визначених зонах DRS, коли відстань до боліда попереду менше 1 секунди.
"Hamilton активував DRS на задній прямій і обігнав Leclerc перед зоною гальмування."
Система рекуперації енергії
Система, що збирає енергію під час гальмування (MGU-K) та з тепла вихлопних газів (MGU-H), зберігаючи її в батареї. Пілоти використовують до 160 к.с. додаткової потужності за коло через кнопку ERS.
"Verstappen стримував використання ERS у фінальному секторі, щоб захиститися від Mercedes позаду."
Мотор-генератор – кінетична
Збирає кінетичну енергію під час гальмування та перетворює її на електроенергію. Також може спрямовувати цю енергію на колінчастий вал, забезпечуючи до 120 кВт (161 к.с.) додаткової тяги.
"Відмова MGU-K коштувала Sainz 4 секунди на коло і змусила його достроково зійти з дистанції."
Мотор-генератор – теплова
Під'єднаний до турбокомпресора, він збирає енергію з вихлопних газів і зменшує турбояму, розкручуючи компресор електрично. Вилучено з регламенту з 2026 року.
"MGU-H — один із найскладніших компонентів, які коли-небудь використовувалися в автоспорті."
Днище / Підлога
Плоска нижня частина боліда, яка створює притискну силу завдяки граунд-ефекту. Після 2022 року регламент знову повернув повноцінні підлоги з граунд-ефектом після десятиліть обмежень.
"Концепція підлоги Red Bull у 2022 році дала їм значну аеродинамічну перевагу."
Задній дифузор
Вигнута секція в задній нижній частині боліда, яка прискорює потік повітря, створюючи зону низького тиску, що притискає болід до землі — збільшуючи притискну силу без опору.
"Суперечка навколо подвійного дифузора у 2009 році почалася з радикального трактування Brawn GP."
Кут кліренсу
Кут нахилу підлоги боліда відносно землі — носова частина вище за задню. Більший кліренс створює сильніший граунд-ефект, але обмежує швидкість на прямій.
"Red Bull роками використовувала концепцію з високим кліренсом; Mercedes віддавала перевагу низькому кліренсу."
Порпоїзинг / Підстрибування
Різке коливання, коли болід неодноразово втрачає аеродинамічну притискну силу, коли підлога торкається землі. Головна проблема 2022 року з болідами на граунд-ефекті.
"Mercedes страждала від сильного порпоїзингу у 2022 році, що спричинило біль у спині в Hamilton і Russell."
Закритий парк
Французькою означає "закритий парк." Після кваліфікації заборонено змінювати налаштування — команди повинні виступати в кваліфікаційній конфігурації. Порушення правил закритого парку означає старт з піт-лейну.
"Оскільки після кваліфікації пішов дощ, команди не могли змінити налаштування на дощові — діяли правила parc fermé."
Стратегія андеркату
Заїзд на піт-стоп раніше за суперника, щоб виграти позицію на трасі. Свіжі шини дозволяють проходити кола швидше, тож коли суперник заїжджає пізніше, він виїжджає позаду вас, хоч до того був попереду.
"Verstappen андеркатом обійшов Hamilton на Гран-прі Угорщини, виїхавши з піт-лейну на 0.8 с попереду."
Стратегія оверкату
Залишатися на трасі довше за суперника на старих шинах, щоб виграти позицію, уникнувши трафіку або знайшовши вільне вікно. Працює, коли суперники після свого піт-стопу застрягають у повільнішому трафіку.
"Alonso здійснив оверкат у Монако, відігравши дві позиції завдяки піт-стопу на 8 кіл пізніше."
Віртуальний автомобіль безпеки
Вимагає від усіх пілотів знизити швидкість до цільового часу дельти без фізичної нейтралізації гонки. Боліди зберігають позиції — обгонів немає — але залишаються розосередженими по трасі.
"Команди використали період VSC, щоб заїхати на піт-стоп без втрати позиції на трасі."
Автомобіль безпеки
Керівництво гонки
Автомобіль безпеки
Дорожній автомобіль, що виїжджає на трасу для нейтралізації гонки, коли є небезпека. Усі боліди мають вишикуватися за ним, збираючи пелотон — що часто кардинально змінює результат гонки.
"Суперечливий пізній автомобіль безпеки на Гран-прі Абу-Дабі 2021 вирішив долю чемпіонського титулу."
Грейн на шинах
Дрібні гумові гранули, що утворюються на поверхні шини, коли гума не досягає оптимальної температури. Спричиняють погане зчеплення, поки гранули не зносяться або "не очистяться."
"Leclerc зазнав сильного грейну на середньому складі й мусив заїхати на піт-стоп раніше, ніж планувалося."
Бульбашкування шин
Підповерхневий перегрів, що створює бульбашки в гумі шини, спричиняючи відшарування шматків. На відміну від грейну, це не минає — шина продовжує швидко деградувати.
"Hamilton заїхав на піт-стоп через бульбашкування на передніх шинах після 18 кіл жорсткої їзди."
Зниження продуктивності шин
Швидкість, з якою шина втрачає продуктивність за stint. Траси з високим deg потребують ретельного управління шинами. Траси з низьким deg дозволяють сильніше атакувати протягом усього часу.
"Високий показник deg у Ferrari порівняно з Red Bull коштував їм 3 секунди на коло на останніх колах."
Склад шин
Pirelli постачає 5 сухих складів (C1–C5). Для кожної гонки номінуються 3: Hard (білий), Medium (жовтий), Soft (червоний). М'якший = швидший, але зношується швидше.
"Більшість команд стартували на Medium і перейшли на Hard для довшого другого stint."
Гранули шин
Дрібні гумові часточки, що відшаровуються від шин і накопичуються поза траєкторією. Проїзд по гранулах спричиняє раптову різку втрату зчеплення — пілоти уникають їх за всяку ціну.
"Norris виїхав широко на гранули, захищаючись від Piastri, і ледь не втратив контроль."
Робоче вікно
Діапазон температур, у якому шина забезпечує максимальне зчеплення. Занадто холодно = немає зчеплення. Занадто гаряче = перегрів і деградація. Команди використовують ковдри та стиль водіння, щоб керувати цим.
"Ferrari насилу вводили свої шини в робоче вікно в холодних умовах кваліфікації."
Stint
Період між двома pit stop, або від старту до першого зупинки / від останньої зупинки до фінішу. Стратегія будується навколо управління довжиною stint та складами шин.
"Alonso проїхав дуже довгий перший stint — 32 кола — перш ніж перейти на свіжі hard для 20-колового спринту."
Вікно pit stop
Діапазон кіл, протягом яких оптимально заїжджати в pit, розрахований на основі ресурсу шин, позиції на трасі та стратегії суперників.
"Mercedes викликали Hamilton на 26-му колі — на початку оптимального вікна pit stop для складу medium."
Вільна практика 1
Перша тренувальна сесія в п'ятницю. Команди збирають дані про шини, базові налаштування, і — з 2022 року — випускають обов'язкових пілотів-новачків у FP1 раз на сезон.
"Ferrari вирішили випустити свого резервного пілота в FP1, щоб виконати обов'язкове правило для новачків."
Вільна практика 2
Друга тренувальна сесія, зазвичай у п'ятницю вдень. Команди проводять симуляції гонки та кваліфікації — найбагатша на дані сесія вікенду.
"Темп Red Bull на довгих відрізках у FP2 свідчив, що стратегія з 1 pit stop була можливою."
Вільна практика 3
Фінальна практика перед кваліфікацією, що проводиться в суботу вранці. Команди зосереджуються на останніх налаштуваннях та розумінні прогріву шин для кваліфікації.
"Червоний прапор у FP3 скоротив симуляцію кваліфікації Mercedes."
Q1 / Q2 / Q3 Кваліфікація
Сесія з трьох сегментів на вибування. Q1 виключає P16–20, Q2 виключає P11–15. Q3 — це боротьба топ-10 за pole position.
"Norris встановив приголомшливий час у Q3, щоб здобути свою першу pole position у Zandvoort."
Спринтерська гонка
Коротка гонка (~100 км), що проводиться в суботу у спринтерські вікенди, нараховує до 8 очок для топ-8. Немає обов'язкового піт-стопу для зміни шин. Запроваджена у 2021 році, розширена до 6 етапів за сезон.
"Verstappen виграв Спринт, щоб заробити 8 бонусних очок перед основною гонкою."
Pole Position
Старт з P1 на решітці, зароблений найшвидшим колом у Q3. Пілот стартує з "чистої" сторони траси з найкращою траєкторією у перший поворот.
"Hamilton володіє рекордом усіх часів — 104 pole positions."
Найшвидше коло
Нарахування очок
Очко за найшвидше коло
З 2019 року додаткове чемпіонське очко отримує пілот, який встановив найшвидше коло в гонці — але лише якщо він фінішує в топ-10. Це створює стратегічний стимул атакувати пізніше.
"Verstappen заїхав на піт-стоп на останньому колі лише для того, щоб встановити найшвидше коло та отримати бонусне очко."
Система нарахування очок
Топ-10 отримують: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Плюс 1 бонусне очко за найшвидше коло (лише топ-10). Спринти нараховують 8-7-6-5-4-3-2-1 для топ-8.
"Подвійний DNF для Red Bull коштував Verstappen 25 очок і подарував Norris лідерство."
Не фінішував
Фіксується, коли пілот не завершує гонку через аварію, механічну несправність або зняття. Не приносить жодного чемпіонського очка.
"DNF Leclerc через двигун у Baku поклав край його боротьбі за чемпіонство."
Дискваліфікація
Виключення з результатів гонки за порушення регламенту — нелегальне пальне, недостатня вага боліда, знос планки або процедурні порушення. Результати вилучаються з протоколу.
"Hamilton був DSQ з кваліфікації Гран-прі Бразилії 2021 року через нелегальний зазор DRS заднього крила."
Синій прапор
Показується круговому, якого обганяють на коло. Пілот повинен поступитися місцем протягом 3 пунктів помаху прапором або отримає штраф. Не застосовується у боротьбі за позицію в гонці.
"Vettel втратив час, обганяючи кругових, які ігнорували сині прапори на заключних колах."
Жовтий прапор
Сигналізує про небезпеку попереду. Одинарний = сповільнитися, без обгонів. Подвійний = значно сповільнитися, категорично без обгонів, бути готовим зупинитися.
"Hamilton отримав 5-секундний штраф за недостатнє сповільнення під подвійними жовтими прапорами."
Червоний прапор
Гонка або сесія негайно зупиняється. Усі боліди повертаються на піт-лейн. Позиції фіксуються на лінії хронометражу з попереднього кола. Під час зупинки через червоний прапор дозволяється проводити ремонт.
"Аварія за участю кількох болідів на 1-му колі спричинила червоний прапор; гонка відновилася з решітки."
Картатий прапор
Знаковий чорно-білий прапор (нині світлова панель), який сигналізує про завершення сесії або гонки. Перший болід, що перетинає фінішну лінію, коли показано прапор, стає переможцем.
"Verstappen перетнув лінію, щоб отримати картатий прапор і здобути чемпіонський титул."
Гонкові стюарди
Колегія з 4 офіційних осіб, які розслідують інциденти на трасі. Покарання варіюються від 5-секундних штрафів до проїзду через піт-лейн, штрафу з зупинкою або дискваліфікації.
"Стюарди розслідували контакт у 1-му повороті та винесли 10-секундний штраф."
Обмеження витрат
Запроваджена у 2021 році, обмежує витрати команди на гоночні операції за сезон. Наразі ~$135 млн. Не включає зарплати пілотів, оплату топ-3 співробітників та маркетингові витрати.
"Red Bull оштрафували на $7 млн та скоротили аеродинамічні тести за незначне перевищення бюджетної стелі."
Міжнародна автомобільна федерація
Керівний орган Formula 1 та світового автоспорту. Встановлює правила, наглядає за безпекою, призначає стюардів та затверджує траси.
"FIA видала технічну директиву, яка роз'яснює законність конструкції переднього крила."
Угода Concorde
Комерційний договір між FIA, Formula 1 та командами, який регулює розподіл доходів і участь команд. Забезпечує багаторічні зобов'язання команд перед чемпіонатом.
"Угода Concorde 2021 року запровадила бюджетний ліміт і нову формулу розподілу призових."
Parc Fermé (кваліфікація)
Боліди потрапляють у parc fermé після завершення кваліфікації. Жодних змін налаштувань до ранку — команди повинні виступати в кваліфікаційній конфігурації або стартувати з піт-лейну.
"Після того як пізно в кваліфікації пройшов дощ, кілька команд порушили parc fermé, перейшовши на дощові шини, і стартували з піт-лейну."
