Drag Reduction System
Un volet de l’aileron arrière mobile qui s’ouvre pour réduire la traînée aérodynamique dans les lignes droites, augmentant la vitesse de pointe de 15 à 20 km/h. Disponible uniquement dans les zones DRS désignées lorsqu’on se trouve à moins d’1 seconde de la voiture devant.
« Hamilton a activé le DRS dans la ligne droite du retour et a dépassé Leclerc avant la zone de freinage. »
Energy Recovery System
Système qui récupère l’énergie au freinage (MGU-K) et à partir de la chaleur des gaz d’échappement (MGU-H), la stockant dans une batterie. Les pilotes déploient jusqu’à 160 ch de puissance supplémentaire par tour via le bouton ERS.
« Verstappen a gardé son déploiement ERS pour le dernier secteur afin de se défendre contre la Mercedes derrière. »
Motor Generator Unit – Kinetic
Récupère l’énergie cinétique au freinage et la convertit en puissance électrique. Peut également déployer cette puissance au vilebrequin, fournissant jusqu’à 120 kW (161 ch) de poussée supplémentaire.
« La défaillance du MGU-K a coûté 4 secondes par tour à Sainz et a forcé un abandon précoce. »
Motor Generator Unit – Heat
Connecté au turbocompresseur, il récupère l’énergie des gaz d’échappement et réduit le temps de réponse du turbo en faisant tourner le compresseur électriquement. Supprimé du règlement à partir de 2026.
« Le MGU-H est l’un des composants les plus complexes jamais utilisés en sport automobile. »
Soubassement / Plancher
La face inférieure plate de la voiture qui génère de l’appui aérodynamique par effet de sol. Les règlements post-2022 ont réintroduit des planchers à effet de sol complet après des décennies de restriction.
« Le concept de plancher de Red Bull en 2022 leur a donné un avantage aérodynamique significatif. »
Diffuseur arrière
Une section courbée à l’arrière du soubassement de la voiture qui accélère le flux d’air, créant une zone de basse pression qui aspire la voiture au sol — augmentant l’appui sans traînée.
« La controverse du double diffuseur de 2009 a commencé avec l’interprétation radicale de Brawn GP. »
Angle de rake
L’angle du plancher de la voiture par rapport au sol — nez plus haut que l’arrière. Un rake élevé crée plus d’effet de sol mais limite la vitesse en ligne droite.
« Red Bull a utilisé un concept à rake élevé pendant des années ; Mercedes préférait une approche à faible rake. »
Porpoising / Bouncing
Oscillation violente où la voiture décroche de façon répétée l'appui aérodynamique lorsque le plancher touche le sol. Problème majeur en 2022 avec les voitures à effet de sol.
"Mercedes a souffert d'un porpoising sévère en 2022, causant des douleurs dorsales à Hamilton et Russell."
Parc Fermé
Réglementation
Parc Fermé
Signifie "closed park" en français. Aucun changement de réglage autorisé après les qualifications — les équipes doivent courir dans leur configuration de qualification. Enfreindre les règles du parc fermé signifie partir depuis la voie des stands.
"Comme il a plu après les qualifications, les équipes n'ont pas pu passer à des réglages pour piste mouillée — les règles du parc fermé s'appliquaient."
Stratégie de l'undercut
S'arrêter aux stands plus tôt qu'un rival pour gagner de la position en piste. Les pneus neufs permettent des tours plus rapides, donc quand le rival s'arrête plus tard, il ressort derrière vous bien qu'il fût auparavant devant.
"Verstappen a undercut Hamilton au GP de Hongrie, ressortant des stands avec 0,8 s d'avance."
Stratégie de l'overcut
Rester en piste plus longtemps qu'un rival avec des pneus usés pour gagner de la position en piste en évitant le trafic ou en trouvant un espace. Fonctionne lorsque les rivaux se retrouvent coincés dans un trafic plus lent après leur arrêt.
"Alonso a réalisé un overcut à Monaco, gagnant deux positions en s'arrêtant 8 tours plus tard."
Virtual Safety Car
Oblige tous les pilotes à réduire leur vitesse jusqu'à un temps delta cible sans neutraliser physiquement la course. Les voitures gardent leur position — aucun dépassement — mais restent réparties sur le circuit.
"Les équipes ont profité de la période de VSC pour s'arrêter aux stands sans perdre de position en piste."
Safety Car
Une voiture de série déployée en piste pour neutraliser la course en cas de danger. Toutes les voitures doivent faire la queue derrière elle, regroupant le peloton — changeant souvent radicalement l'issue de la course.
"Le Safety Car tardif controversé lors du GP d'Abu Dhabi 2021 a décidé du championnat du monde."
Graining des pneus
Petits granulés de gomme qui se forment à la surface du pneu lorsque la gomme n'atteint pas sa température optimale. Provoque un manque d'adhérence jusqu'à ce que le graining s'use ou "disparaisse."
"Leclerc a souffert d'un graining important sur le composé medium et a dû s'arrêter aux stands plus tôt que prévu."
Blistering des pneus
Surchauffe sous la surface qui crée des bulles dans la gomme du pneu, provoquant la séparation de morceaux. Contrairement au graining, il ne peut pas disparaître — le pneu continue de se dégrader rapidement.
"Hamilton s'est arrêté aux stands à cause du blistering sur ses pneus avant après 18 tours de forte attaque."
Dégradation des pneus
La vitesse à laquelle un pneu perd en performance sur un relais. Les circuits à forte dégradation exigent une gestion prudente des pneus. Les circuits à faible dégradation permettent d'attaquer plus fort tout au long.
"Le taux de dégradation élevé de Ferrari par rapport à Red Bull leur a coûté 3 secondes au tour dans les derniers tours."
Composé de pneu
Pirelli fournit 5 gommes sèches (C1–C5). Pour chaque course, 3 sont nommées : Hard (blanc), Medium (jaune), Soft (rouge). Plus tendre = plus rapide mais s’use plus vite.
"La plupart des équipes ont commencé en Medium et sont passées en Hard pour le deuxième relais plus long."
Marbles de pneus
Petits dépôts de gomme arrachés des pneus qui s'accumulent hors de la trajectoire de course. Rouler sur ces billes de gomme provoque une perte soudaine et dramatique d'adhérence — les pilotes les évitent à tout prix.
"Norris est sorti large sur les billes de gomme en défendant face à Piastri et a failli perdre le contrôle."
Fenêtre de fonctionnement des pneus
Pneus
Fenêtre de fonctionnement
La plage de températures dans laquelle un pneu génère une adhérence maximale. Trop froid = pas d'adhérence. Trop chaud = surchauffe et dégradation. Les équipes utilisent des couvertures chauffantes et le style de pilotage pour la gérer.
"Ferrari a eu du mal à faire entrer ses pneus dans la fenêtre de fonctionnement lors des qualifications par temps froid."
Relais
La période entre deux arrêts aux stands, ou du départ au premier arrêt / du dernier arrêt à l'arrivée. La stratégie est construite autour de la gestion de la longueur des relais et des composés de pneus.
"Alonso a effectué un premier relais très long — 32 tours — avant de passer à des pneus durs neufs pour un sprint de 20 tours."
Fenêtre d'arrêt aux stands
Stratégie
Fenêtre d'arrêt aux stands
La plage de tours durant laquelle il est optimal de s'arrêter aux stands, calculée en fonction de la durée de vie des pneus, de la position en piste et de la stratégie des concurrents.
"Mercedes a fait rentrer Hamilton au 26e tour — l'ouverture de la fenêtre d'arrêt optimale pour le composé medium."
Essais libres 1
Première séance d'essais libres le vendredi. Les équipes recueillent des données sur les pneus, établissent une base de réglages et — depuis 2022 — font rouler des pilotes débutants en FP1 une fois par saison.
"Ferrari a choisi de faire rouler son pilote de réserve en FP1 pour satisfaire la règle obligatoire des débutants."
Essais libres 2
Deuxième séance d'essais libres, généralement le vendredi après-midi. Les équipes effectuent des simulations de course et de qualifications — la séance la plus riche en données du week-end.
"Le rythme de course de Red Bull en FP2 suggérait qu'une stratégie à un arrêt était envisageable."
Essais libres 3
Dernière séance d'essais libres avant les qualifications, tenue le samedi matin. Les équipes se concentrent sur les derniers ajustements de réglages et la compréhension de la mise en température des pneus pour les qualifications.
"Un drapeau rouge en FP3 a écourté la simulation de qualifications de Mercedes."
Qualifications Q1 / Q2 / Q3
Séance à élimination en trois segments. La Q1 élimine les P16–20, la Q2 élimine les P11–15. La Q3 est la confrontation des 10 premiers pour la pole position.
"Norris a signé un tour éblouissant en Q3 pour décrocher sa première pole position à Zandvoort."
Course Sprint
Une course courte (~100 km) disputée le samedi lors des week-ends Sprint, attribuant jusqu'à 8 points aux 8 premiers. Aucun arrêt aux stands obligatoire. Introduite en 2021, étendue à 6 épreuves par saison.
"Verstappen a remporté le Sprint pour s'adjuger 8 points bonus avant la course principale."
Pole Position
Partir en P1 sur la grille, obtenu par le meilleur tour en Q3. Le pilote démarre du côté "propre" de la piste avec la meilleure trajectoire dans le virage 1.
"Hamilton détient le record absolu avec 104 pole positions."
Meilleur tour
Attribution des points
Point du meilleur tour
Depuis 2019, un point de championnat supplémentaire revient au pilote qui signe le meilleur tour en course — mais seulement s'il termine dans les 10 premiers. Crée une incitation stratégique à pousser tard.
"Verstappen s'est arrêté au dernier tour uniquement pour réaliser le meilleur tour et décrocher le point bonus."
Points
Attribution des points
Système de points
Les 10 premiers marquent : 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Plus 1 point bonus pour le meilleur tour (10 premiers uniquement). Les Sprints attribuent 8-7-6-5-4-3-2-1 aux 8 premiers.
"Un double abandon pour Red Bull a coûté 25 points à Verstappen et offert la tête à Norris."
Abandon
Enregistré lorsqu'un pilote ne parvient pas à terminer la course en raison d'un accident, d'une panne mécanique ou d'un retrait. N'apporte aucun point de championnat.
"L'abandon sur panne moteur de Leclerc à Bakou a mis fin à sa lutte pour le championnat."
Disqualification
Exclu des résultats de course pour infraction au règlement — carburant illégal, voiture sous le poids minimum, usure de la planche, ou violations de procédure. Les résultats sont rayés du palmarès.
"Hamilton a été DSQ des qualifications du GP du Brésil 2021 pour un écart de DRS d'aileron arrière illégal."
Drapeau bleu
Présenté à un attardé sur le point d'être doublé. Le pilote doit céder dans les 3 points d'agitation sous peine de pénalité. Ne s'applique pas dans les batailles pour la position en course.
"Vettel a perdu du temps en doublant des attardés qui ignoraient les drapeaux bleus dans les derniers tours."
Drapeau jaune
Signale un danger devant. Simple = ralentir, pas de dépassement. Double = ralentir significativement, absolument aucun dépassement, se préparer à s'arrêter.
"Hamilton a été pénalisé de 5 secondes pour ne pas avoir suffisamment ralenti sous double drapeau jaune."
Drapeau rouge
Course ou séance immédiatement arrêtée. Toutes les voitures retournent dans la voie des stands. Positions prises à la ligne de chronométrage du tour précédent. Des réparations peuvent être effectuées sous arrêt au drapeau rouge.
"Un accident impliquant plusieurs voitures au 1er tour a déclenché un drapeau rouge ; la course a redémarré depuis la grille."
Drapeau à damier
Drapeaux
Drapeau à damier
L'emblématique drapeau noir et blanc (désormais un panneau lumineux) signalant la fin d'une séance ou d'une course. La première voiture à franchir la ligne d'arrivée lorsque le drapeau est présenté remporte la victoire.
"Verstappen a franchi la ligne pour recevoir le drapeau à damier et décrocher le championnat."
Commissaires
Réglementation
Commissaires de course
Panel de 4 officiels enquêtant sur les incidents en piste. Les pénalités vont des pénalités de 5 s aux drive-through, stop-go ou disqualification.
"Les commissaires ont enquêté sur le contact au virage 1 et ont infligé une pénalité de 10 secondes."
Plafond budgétaire
Réglementation
Plafond de coûts
Introduit en 2021, limite les dépenses d'une écurie sur les opérations de course par saison. Actuellement ~135 M$. Exclut les salaires des pilotes, les rémunérations des 3 principaux dirigeants et les coûts marketing.
"Red Bull a été condamnée à une amende de 7 M$ et a vu ses tests aérodynamiques réduits pour un dépassement mineur du plafond budgétaire."
Fédération Internationale de l'Automobile
L'organe directeur de la Formula 1 et du sport automobile mondial. Établit les règlements, supervise la sécurité, nomme les commissaires et approuve les circuits.
"La FIA a publié une directive technique clarifiant la légalité de la conception de l'aileron avant."
Accord Concorde
Contrat commercial entre la FIA, la Formula 1 et les écuries régissant le partage des revenus et la participation des écuries. Garantit l'engagement pluriannuel des écuries dans le championnat.
"L'Accord Concorde de 2021 a introduit un plafond budgétaire et une nouvelle formule de répartition des primes."
Parc Fermé
Réglementation
Parc fermé (Qualifications)
Les voitures entrent en parc fermé à la fin des qualifications. Aucun changement de réglage n'est autorisé pendant la nuit — les écuries doivent courir avec leur configuration de qualification ou partir de la voie des stands.
"Après une averse survenue en fin de qualifications, plusieurs écuries ont violé le parc fermé en passant aux pneus pluie et sont parties de la voie des stands."
