Plongez dans les chiffres qui ont marqué la saison — pole positions, meilleurs tours, abandons, répartition des victoires, duels entre coéquipiers et positions d’arrivée moyennes.
▮ Répartition des victoires
⚙ Pole Positions
⚡ Meilleurs tours
▮ Points des constructeurs
▮ Duels entre coéquipiers
Fréquence à laquelle chaque pilote termine devant son coéquipier (courses où les deux sont classés).
⚠ Plus grand nombre d’abandons
🔳 Fiabilité des écuries
≈ Position d’arrivée moyenne
Base de connaissances
FAQ sur les statistiques F1
Le DRS (Drag Reduction System) est un élément mobile de l’aileron arrière que les pilotes peuvent ouvrir dans des zones désignées lorsqu’ils se trouvent à moins d’une seconde de la voiture devant eux. Il réduit la traînée, augmentant la vitesse de pointe de 10 à 15 km/h pour faciliter les dépassements.
DRS signifie Drag Reduction System, introduit en 2011 pour augmenter les dépassements. Lorsqu’il est activé, le volet de l’aileron arrière s’ouvre, réduisant la traînée aérodynamique et permettant à la voiture suiveuse de se rapprocher ou de dépasser dans les lignes droites.
Les voitures de F1 atteignent des vitesses de pointe de 360 à 370 km/h (224 à 230 mph) dans les lignes droites les plus rapides. Les pilotes subissent jusqu’à 6G de force latérale dans les virages à haute vitesse. La vitesse en course la plus rapide enregistrée est de 372,6 km/h par Valtteri Bottas à Monza en 2016.
Le nombre de tours varie selon la longueur du circuit — toutes les courses couvrent environ 305 km : Monaco environ 78 tours (circuit de 3,3 km), Spa environ 44 tours (7,0 km), Silverstone environ 52 tours (5,9 km). Les courses ont également une limite de temps maximale de 2 heures.
Les points sont attribués aux 10 premiers : 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Un point bonus est attribué pour le meilleur tour si le pilote termine dans le top 10. Les courses Sprint attribuent 8-7-6-5-4-3-2-1 aux 8 premiers.
