Djupdyk i siffrorna bakom säsongen — pole positions, snabbaste varv, DNFs, vinstfördelning, team-kamrat head-to-head och genomsnittliga målplaceringar.
▮ Vinstfördelning
⚙ Pole Positions
⚡ Snabbaste Varv
▮ Konstruktörspoäng
▮ Team-Kamrat Head-to-Head
Hur ofta varje förare slutar före sin team-kamrat (lopp där båda klassificerades).
⚠ Flest DNFs
🔳 Team-tillförlitlighet
≈ Genomsnittlig målplacering
Kunskapsbank
F1 Stats FAQ
DRS (Drag Reduction System) är ett rörligt bakvingselement som förare kan öppna i utpekade zoner när de är inom en sekund från bilen framför. Det minskar luftmotståndet och ökar topphastigheten med 10–15 km/h för att underlätta omkörningar.
DRS står för Drag Reduction System och infördes 2011 för att öka omkörningarna. När det aktiveras öppnas den bakre vingklaffen, vilket minskar det aerodynamiska motståndet och gör att bilen bakom kan komma närmare eller köra om på raksträckorna.
F1-bilar når topphastigheter på 360–370 km/h (224–230 mph) på de snabbaste raksträckorna. Förare utsätts för upp till 6G i sidokraft genom högfartskurvor. Den snabbaste uppmätta tävlingshastigheten är 372,6 km/h av Valtteri Bottas på Monza 2016.
Antalet varv varierar med banlängden — alla lopp täcker cirka 305 km: Monaco cirka 78 varv (3,3 km bana), Spa cirka 44 varv (7,0 km), Silverstone cirka 52 varv (5,9 km). Lopp har också en maxtid på 2 timmar.
Poäng går till de tio bästa: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. En bonuspoäng delas ut för snabbaste varv om föraren slutar inom topp 10. Sprintlopp delar ut 8-7-6-5-4-3-2-1 till de åtta bästa.