Tiefer Einblick in die Zahlen hinter der Saison — pole positions, schnellste Runden, DNFs, Siegverteilung, Teamkollegen-Duell und durchschnittliche Zielpositionen.
▮ Siegverteilung
⚙ Pole Positions
⚡ Schnellste Runden
▮ Konstrukteurspunkte
▮ Teamduell der Teamkollegen
Wie oft jeder Fahrer vor seinem Teamkollegen ins Ziel kommt (Rennen, in denen beide klassifiziert wurden).
⚠ Meiste DNFs
🔳 Team-Zuverlässigkeit
≈ Durchschn. Zielposition
Wissensdatenbank
F1 Stats FAQ
DRS (Drag Reduction System) ist ein bewegliches Heckflügelelement, das Fahrer in dafür vorgesehenen Zonen öffnen können, wenn sie innerhalb einer Sekunde hinter dem vorausfahrenden Auto sind. Es verringert den Luftwiderstand und erhöht die Höchstgeschwindigkeit um 10–15 km/h, um Überholmanöver zu erleichtern.
DRS steht für Drag Reduction System und wurde 2011 eingeführt, um Überholmanöver zu erhöhen. Wenn es aktiviert wird, öffnet sich die Heckflügelklappe, der Luftwiderstand wird reduziert und das folgende Auto kann auf Geraden aufschließen oder überholen.
F1-Autos erreichen auf den schnellsten Geraden Spitzengeschwindigkeiten von 360–370 km/h (224–230 mph). Fahrer erfahren in schnellen Kurven bis zu 6G Seitenkraft. Die schnellste gemessene Renngeschwindigkeit sind 372,6 km/h von Valtteri Bottas in Monza im Jahr 2016.
Die Rundenzahl variiert je nach Streckenlänge — alle Rennen decken etwa 305 km ab: Monaco ca. 78 Runden (3,3 km Strecke), Spa ca. 44 Runden (7,0 km), Silverstone ca. 52 Runden (5,9 km). Rennen haben zudem ein Zeitlimit von maximal 2 Stunden.
Punkte gehen an die besten 10 Platzierten: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Ein Bonuspunkt wird für die schnellste Runde vergeben, wenn der Fahrer unter den besten 10 ins Ziel kommt. Sprintrennen vergeben 8-7-6-5-4-3-2-1 an die besten 8.