Un'analisi approfondita dei numeri dietro la stagione — pole position, giri veloci, ritiri, distribuzione delle vittorie, confronto diretto tra compagni di squadra e posizioni medie di arrivo.
▮ Distribuzione delle vittorie
⚙ Pole position
⚡ Giri veloci
▮ Punti dei costruttori
▮ Confronto diretto tra compagni di squadra
Quanto spesso ogni pilota arriva davanti al proprio compagno di squadra (gare in cui entrambi sono classificati).
⚠ Maggior numero di ritiri
🔳 Affidabilità del team
≈ Posizione media di arrivo
Base di conoscenza
Domande frequenti sulle statistiche di F1
Il DRS (Drag Reduction System) è un elemento alare posteriore mobile che i piloti possono aprire in zone designate quando si trovano entro un secondo dalla vettura che li precede. Riduce la resistenza aerodinamica, aumentando la velocità massima di 10–15 km/h per favorire i sorpassi.
DRS sta per Drag Reduction System, introdotto nel 2011 per aumentare i sorpassi. Quando viene attivato, il flap dell'alettone posteriore si apre, riducendo la resistenza aerodinamica e permettendo alla vettura che segue di avvicinarsi o superare sui rettilinei.
Le monoposto di F1 raggiungono velocità massime di 360–370 km/h (224–230 mph) sui rettilinei più veloci. I piloti subiscono fino a 6G di forza laterale nelle curve ad alta velocità. La velocità di gara più alta mai registrata è di 372,6 km/h, stabilita da Valtteri Bottas a Monza nel 2016.
Il numero di giri varia in base alla lunghezza del circuito — tutte le gare coprono circa 305 km: Monaco ~78 giri (circuito di 3,3 km), Spa ~44 giri (7,0 km), Silverstone ~52 giri (5,9 km). Le gare hanno anche un limite massimo di 2 ore.
I punti vanno ai primi 10 classificati: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Un punto bonus viene assegnato per il giro più veloce se il pilota termina tra i primi 10. Le gare Sprint assegnano 8-7-6-5-4-3-2-1 ai primi 8.
