Syväsukellus kauden lukujen taakse — pole positionit, nopeimmat kierrokset, DNF:t, voittojakauma, tallikaverien vastakkainasettelu ja keskimääräiset maaliintuloposition.
▮ Voittojakauma
⚙ Pole positionit
⚡ Nopeimmat kierrokset
▮ Valmistajien pisteet
▮ Tallikaverien vastakkainasettelu
Kuinka usein kukin kuljettaja sijoittuu tallikaverinsa edelle (kilpailut, joissa molemmat luokiteltiin).
⚠ Eniten DNF:iä
🔳 Tallien luotettavuus
≈ Keskim. maaliintulopositio
Tietopankki
F1 Stats UKK
DRS (Drag Reduction System) on liikkuva takasiiven osa, jonka kuljettajat voivat avata merkityillä alueilla ollessaan sekunnin sisällä edellä ajavasta autosta. Se vähentää ilmanvastusta ja nostaa huippunopeutta 10–15 km/h ohittamisen helpottamiseksi.
DRS tarkoittaa Drag Reduction Systemiä, joka otettiin käyttöön vuonna 2011 ohittamisen lisäämiseksi. Aktivoituna takasiiven läppä avautuu, mikä vähentää aerodynaamista vastusta ja antaa perässä ajavalle autolle mahdollisuuden kuroa eroa kiinni tai ohittaa suorilla.
F1-autot saavuttavat huippunopeuksia 360–370 km/h (224–230 mph) nopeimmilla suorilla. Kuljettajat kokevat jopa 6G sivuttaisvoimaa nopeissa mutkissa. Nopein kilpailussa mitattu nopeus on 372,6 km/h, jonka Valtteri Bottas ajoi Monzassa vuonna 2016.
Kierrosmäärä vaihtelee radan pituuden mukaan — kaikki kilpailut kattavat ~305 km: Monaco ~78 kierrosta (3,3 km rata), Spa ~44 kierrosta (7,0 km), Silverstone ~52 kierrosta (5,9 km). Kilpailuilla on myös 2 tunnin enimmäisaikaraja.
Pisteitä jaetaan 10 parhaalle: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Yksi bonuspiste myönnetään nopeimmasta kierroksesta, jos kuljettaja sijoittuu 10 parhaan joukkoon. Sprinttikilpailuissa pisteet jaetaan 8-7-6-5-4-3-2-1 kahdeksalle parhaalle.
