نظرة معمّقة على الأرقام وراء الموسم — pole positions، وأسرع اللفات، وDNFs، وتوزيع الانتصارات، والمواجهة المباشرة بين زملاء الفريق، ومتوسط مراكز الوصول.
▮ توزيع الانتصارات
⚙ pole positions
⚡ أسرع اللفات
▮ نقاط الصانعين
▮ المواجهة المباشرة بين زملاء الفريق
معدّل إنهاء كل متسابق للسباق أمام زميله في الفريق (فقط السباقات التي صُنّف فيها الاثنان).
⚠ الأكثر تعرضًا لعدم الإكمال DNF
🔳 موثوقية الفريق
≈ متوسط مركز الوصول
قاعدة المعرفة
أسئلة شائعة حول إحصاءات F1
DRS (نظام تقليل الاحتكاك) هو جزء متحرك في الجناح الخلفي يمكن للسائقين فتحه في مناطق مخصصة عند اقترابهم من السيارة التي أمامهم بمسافة ثانية واحدة. يقلّل الاحتكاك ويزيد السرعة القصوى بنحو 10–15 كم/س لتسهيل التجاوز.
يرمز DRS إلى نظام تقليل الاحتكاك، الذي أُدخل عام 2011 لزيادة التجاوزات. عند تفعيله يُفتح غطاء الجناح الخلفي، ما يقلّل الاحتكاك الهوائي ويسمح للسيارة التالية بالتقدم أو التجاوز على المستقيمات.
تبلغ سيارات F1 سرعات قصوى تتراوح بين 360 و370 كم/س (224 و230 ميلًا في الساعة) على أسرع المستقيمات. يتحمل السائقون قوى جانبية تصل إلى 6G خلال المنعطفات السريعة. وأسرع سرعة مسجّلة في سباق هي 372.6 كم/س لـ Valtteri Bottas في Monza عام 2016.
يتغيّر عدد اللفات بحسب طول circuit — فجميع السباقات تغطي نحو 305 كم: Monaco نحو 78 لفة (circuit بطول 3.3 كم)، وSpa نحو 44 لفة (7.0 كم)، وSilverstone نحو 52 لفة (5.9 كم). كما يخضع السباق لحد أقصى للوقت هو ساعتان.
يُمنح النقاط لأصحاب المراكز العشرة الأولى: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. وتُمنح نقطة إضافية لأسرع لفة إذا أنهى السائق السباق ضمن المراكز العشرة الأولى. أما سباقات Sprint فتمنح 8-7-6-5-4-3-2-1 للمراكز الثمانية الأولى.