Hloubková analýza čísel ze sezóny — pole position, nejrychlejší kola, DNF, rozložení vítězství, vzájemné souboje týmových kolegů a průměrné umístění v cíli.
▮ Rozložení vítězství
⚙ Pole Positions
⚡ Nejrychlejší kola
▮ Body konstruktérů
▮ Vzájemné souboje týmových kolegů
Jak často každý jezdec dojede před svým týmovým kolegou (závody, kde byli oba klasifikováni).
⚠ Nejvíce DNF
🔳 Spolehlivost týmů
≈ Průměrné umístění v cíli
Znalostní báze
F1 statistiky – časté dotazy
DRS (Drag Reduction System) je pohyblivý prvek zadního křídla, který jezdci mohou otevřít v určených zónách, pokud jsou do jedné sekundy od vozu před sebou. Snižuje odpor vzduchu a zvyšuje maximální rychlost o 10–15 km/h, což usnadňuje předjíždění.
DRS znamená Drag Reduction System, zavedený v roce 2011 pro zvýšení počtu předjetí. Při aktivaci se otevře klapka zadního křídla, sníží se aerodynamický odpor a následující vůz se může na rovinách přiblížit nebo předjet.
Vozy F1 dosahují maximální rychlosti 360–370 km/h (224–230 mph) na nejrychlejších rovinách. Jezdci zažívají v rychlých zatáčkách boční přetížení až 6G. Nejrychlejší zaznamenaná závodní rychlost je 372,6 km/h, kterou dosáhl Valtteri Bottas v Monze v roce 2016.
Počet kol se liší podle délky okruhu – všechny závody mají vzdálenost ~305 km: Monako ~78 kol (okruh 3,3 km), Spa ~44 kol (7,0 km), Silverstone ~52 kol (5,9 km). Závody mají také maximální časový limit 2 hodiny.
Body získává prvních 10 jezdců v cíli: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Jeden bonusový bod se uděluje za nejrychlejší kolo, pokud jezdec dokončí závod v první desítce. Sprint závody udělují body pro prvních 8: 8-7-6-5-4-3-2-1.
