Głębokie zanurzenie w liczby za sezonem — pole position, najszybsze okrążenia, DNF, rozkład zwycięstw, pojedynek z zespołowym partnerem i średnie pozycje na mecie.
▮ Rozkład zwycięstw
⚙ Pole position
⚡ Najszybsze okrążenia
▮ Punkty konstruktorów
▮ Pojedynek z zespołowym partnerem
Jak często każdy kierowca kończy przed swoim zespołowym partnerem (wyścigi, w których obaj zostali sklasyfikowani).
⚠ Najwięcej DNF
🔳 Niezawodność zespołu
≈ Średnia pozycja na mecie
Baza wiedzy
FAQ statystyk F1
DRS (Drag Reduction System) to ruchomy element tylnego skrzydła, który kierowcy mogą otworzyć w wyznaczonych strefach, gdy znajdują się w odległości jednej sekundy od samochodu z przodu. Zmniejsza opór, zwiększając prędkość maksymalną o 10–15 km/h, aby ułatwić wyprzedzanie.
DRS to skrót od Drag Reduction System, wprowadzonego w 2011 roku, aby zwiększyć liczbę wyprzedzeń. Po aktywacji klapa tylnego skrzydła otwiera się, zmniejszając opór aerodynamiczny i pozwalając jadącemu za nim bolidowi zbliżyć się do rywala lub wyprzedzić go na prostych.
Bolidy F1 osiągają prędkości maksymalne 360–370 km/h (224–230 mph) na najszybszych prostych. Kierowcy doświadczają do 6G siły bocznej w szybkich zakrętach. Najwyższa zarejestrowana prędkość wyścigowa to 372,6 km/h uzyskane przez Valtteri Bottas w Monza w 2016 roku.
Liczba okrążeń zależy od długości circuit — wszystkie wyścigi pokonują ~305 km: Monako ~78 okrążeń (circuit 3,3 km), Spa ~44 okrążenia (7,0 km), Silverstone ~52 okrążenia (5,9 km). Wyścigi mają również maksymalny limit czasu wynoszący 2 godziny.
Punkty otrzymuje pierwsza 10. na mecie: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Dodatkowy punkt przyznawany jest za najszybsze okrążenie, jeśli kierowca ukończy wyścig w pierwszej 10. Wyścigi Sprint przyznają 8-7-6-5-4-3-2-1 dla pierwszej 8.