Pokazano 16 legend
Od kartingowego cudownego dziecka ze Stevenage do najbardziej statystycznie dominującego kierowcy w historii F1. Hamilton wyrównał siedem tytułów Schumachera w 2020 roku i ustanowił na nowo niemal każdy rekord wszech czasów pod względem zwycięstw, pole position i miejsc na podium.
Architekt współczesnej dynastii Ferrari. Pięć kolejnych tytułów w latach 2000–2004 na nowo zdefiniowało to, co może osiągnąć partnerstwo kierowcy i zespołu, dzięki nieustającej etyce pracy i wkładowi inżynieryjnemu.
Zdobył pięć tytułów mistrza świata z czterema różnymi producentami, gdy wyścigi rutynowo zabijały swoich gwiazdorów. Jego przejazd na Nürburgringu w 1957 roku — 22 sekundy straty na 10 okrążeń przed końcem — pozostaje największym pojedynczym występem w historii.
Najmłodszy zwycięzca wyścigu w historii w wieku 18 lat, Verstappen zamienił surową agresję w chirurgiczną precyzję. Sezon 2023 w RB19 — 19 zwycięstw z 22 — to najbardziej dominująca pojedyncza kampania w historii.
Cztery tytuły z rzędu z Red Bull uczyniły Vettela najmłodszym czterokrotnym mistrzem. Zawodnik z duszą dawnych czasów, z encyklopedyczną miłością do historii sportu i wyrazistym głosem na temat jego przyszłości.
Nazywany 'Profesorem' za wyrachowany styl jazdy oszczędzający opony, który przyniósł mu cztery tytuły w trzech zespołach. Intelektualny przeciwwaga dla instynktu Senny.
Mistyk na pojedynczym okrążeniu kwalifikacyjnym, brutalny w deszczu i emocjonalne serce całego narodu. Rywalizacja Senny z Prostem zdefiniowała schyłek lat 80. w F1 przed Imolą 1994.
Trzykrotny mistrz, który wycofał się z wyścigu pożegnalnego po śmierci kolegi z zespołu François Ceverta. Kolejne 50 lat poświęcił walce o bezpieczeństwo torów.
Wrócił do walki o tytuł 1976 zaledwie sześć tygodni po niemal śmiertelnym pożarze na Nürburgringu. Niustępliwy inżynier-kierowca, który później odbudował Mercedes w potęgę ery hybrydowej.
Zakończył passę Schumachera w Ferrari zdobywając dwa tytuły z rzędu z Renault, a potem spędził dwie dekady goniąc za trzecim. Powszechnie uważany przez rywali za najwszechstronniejszego kierowcę swojego pokolenia.
Bez wysiłku, skromny i bezlitośnie szybki w każdym bolidzie, którym jeździł — w tym w Indy 500 w 1965 roku. Zginął w wyścigu F2 na Hockenheim w 1968 roku, a jego legenda tylko rośnie od tamtej pory.
Jedyny kierowca, którego Michael Schumacher otwarcie nazwał rywalem, którego szanował najbardziej. Dwukrotny mistrz w srebrnym McLaren-Mercedes, z kraksą w Adelaide w 1995 roku, która omal nie zakończyła się śmiercią, będącą częścią jego legendy.
Wąsaty, uosabiający determinację sięgającą zastawienia domu. Williams z 1992 roku był najbardziej zaawansowanym technologicznie bolidem swoich czasów — a Mansell prowadził go, jakby go ukradł.
Przechytrzył i pokonał Hamiltona w niezapomnianym sezonie 2016, a następnie odszedł pięć dni po podniesieniu trofeum. Najczystsze odejście w historii F1.
Iceman. Tytuł w 2007 roku w swoim pierwszym sezonie z Ferrari, rekordowo długo trwająca kariera i nieokiełznana osobowość kultowego bohatera, której paddock nigdy nie zastąpi.
Sześć zwycięstw w siedmiu wyścigach na początku 2009 roku poniosło bajkę Brawna do mistrzostwa. Aksamitnie płynny stylista z najlepszym wyczuciem jazdy w deszczu w swoim pokoleniu.
“Jeśli nie szukasz już luki, która istnieje, nie jesteś już kierowcą wyścigowym.”
“Nadal czuję, że mogę ścigać się na najwyższym poziomie, więc po co przestawać?”
“Nie mam idoli. Podziwiam pracę, oddanie i kompetencje.”
“Rekordy są po to, by je łamać.”
“Nie mam czasu dla kogoś, kto nie szanuje tego sportu.”
“Aby osiągnąć cokolwiek w tej grze, musisz być gotowy balansować na granicy katastrofy.”