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Stevenage의 카트 영재에서 F1 역사상 가장 통계적으로 압도적인 드라이버가 되기까지. Hamilton은 2020년에 Schumacher의 7회 타이틀과 동률을 이루었고 우승, 폴, 포디움의 거의 모든 역대 기준을 새로 세웠습니다.
Ferrari 현대 왕조의 설계자. 2000년부터 2004년까지 5연속 타이틀은 드라이버와 팀의 파트너십이 무엇을 이룰 수 있는지 다시 정의했으며, 끊임없는 성실함과 엔지니어링 기여가 있었습니다.
레이싱이 정상들을 일상적으로 죽음에 이르게 하던 시절, 네 개의 서로 다른 제조사와 함께 다섯 번의 월드 타이틀을 차지했다. 10랩을 남기고 22초 뒤진 상황에서 펼친 1957년 Nürburgring 주행은 지금까지도 최고의 단일 퍼포먼스로 남아 있다.
18세에 역사상 최연소 레이스 우승자가 된 Verstappen은 거친 공격성을 외과적 정밀함으로 바꿨다. 2023 시즌 RB19 — 22경기 중 19승 — 은 기록상 가장 압도적인 단일 시즌이다.
Red Bull에서 네 번 연속 타이틀을 차지하며 Vettel은 최연소 4회 챔피언이 되었다. 이 스포츠의 역사에 대한 백과사전적 애정과 미래에 대한 거침없는 목소리를 가진 복고적 레이서.
세 팀에서 네 번의 타이틀을 차지한, 계산적이고 타이어를 아끼는 스타일로 '교수'라는 별명을 얻었다. Senna의 본능에 맞선 지적인 대항마였다.
단 한 번의 예선 랩에서 신비로운 존재였고, 빗속에서는 맹렬했으며, 온 나라의 감정적 심장이었다. Prost와의 라이벌 관계는 1994년 Imola 이전 80년대 후반 F1을 정의했다.
팀 동료 François Cevert의 사망 이후 은퇴 경기에서 물러난 3회 챔피언. 이후 50년간 서킷 안전을 위해 싸웠다.
거의 사망할 뻔한 Nürburgring 화재에서 불과 6주 만에 돌아와 1976년 타이틀을 위해 싸웠다. 이후 Mercedes를 하이브리드 시대의 강자로 재건한 집요한 엔지니어-드라이버.
연속 Renault 타이틀로 Schumacher의 Ferrari 독주를 끝냈고, 이후 20년간 세 번째 타이틀을 좇았다. 동료들이 입을 모아 그의 세대에서 가장 완벽한 레이서로 꼽는다.
노력 없이도 빛나고, 겸손하며, 그가 몰았던 모든 것에서 무자비하게 빨랐다 — 1965년 Indy 500 포함. 1968년 Hockenheim F2 경주에서 사망한 후 그의 전설은 더욱 커졌다.
Michael Schumacher가 자신이 가장 존경하는 라이벌로 공개적으로 지목한 유일한 드라이버. McLaren-Mercedes 실버로 두 번 챔피언이 되었고, 1995년 Adelaide에서의 거의 사망할 뻔한 충돌도 그의 전설의 일부다.
콧수염, 집을 담보로 잡은 결단력을 몸소 보여준 인물. 1992년 Williams는 당시 가장 기술적으로 진보한 차였고, Mansell은 훔친 것처럼 몰았다.
잊을 수 없는 2016 시즌 내내 Hamilton을 머리로도, 레이스에서도 앞섰고, 트로피를 든 지 5일 만에 떠났다. F1 역사상 가장 깔끔한 은퇴.
아이스맨. Ferrari 첫 시즌이었던 2007년에 타이틀을 거머쥐었고, 기록적인 선수 생활을 보냈으며, 패독이 결코 대체할 수 없는 꾸밈없는 컬트 영웅적 개성을 지녔다.
2009년 초 7경기에서 6승을 거두며 Brawn의 동화 같은 여정을 챔피언십으로 이끌었다. 동세대 최고의 빗길 감각을 지닌 매끄러운 스타일리스트.
“존재하는 틈새를 더 이상 향하지 않는다면, 당신은 더 이상 레이싱 드라이버가 아니다.”
“나는 여전히 최고 수준에서 활약할 수 있다고 느낀다. 그런데 왜 멈추겠는가?”
“나는 우상이 없다. 나는 노력, 헌신, 그리고 능력을 존경한다.”
“기록은 깨지기 위해 존재한다.”
“이 스포츠를 존중하지 않는 사람에게는 시간을 쓸 여유가 없다.”
“이 게임에서 무언가를 이루려면 재앙의 경계에서 몸을 담글 준비가 되어 있어야 한다.”