Drag Reduction System
Ruchoma klapka tylnego skrzydła, która otwiera się, aby zmniejszyć opór aerodynamiczny na prostych, zwiększając prędkość maksymalną nawet o 15–20 km/h. Dostępna wyłącznie w wyznaczonych strefach DRS, gdy znajdujesz się w odległości do 1 sekundy od poprzedzającego bolidu.
"Hamilton aktywował DRS na prostej startowej i wyprzedził Leclerca przed strefą hamowania."
Energy Recovery System
System, który odzyskuje energię podczas hamowania (MGU-K) oraz z ciepła spalin (MGU-H) i magazynuje ją w baterii. Kierowcy mogą wykorzystać do 160 KM dodatkowej mocy na okrążenie za pomocą przycisku ERS.
"Verstappen zachował użycie ERS na ostatni sektor, aby bronić się przed Mercedesem z tyłu."
Motor Generator Unit – Kinetic
Odzyskuje energię kinetyczną podczas hamowania i przekształca ją w energię elektryczną. Może również dostarczać tę energię do wału korbowego, zapewniając do 120 kW (161 KM) dodatkowego ciągu.
"Awaria MGU-K kosztowała Sainza 4 sekundy na okrążenie i wymusiła wcześniejsze wycofanie się z wyścigu."
Motor Generator Unit – Heat
Podłączony do turbosprężarki, odzyskuje energię ze spalin i zmniejsza turbodziurę poprzez elektryczne napędzanie sprężarki. Usunięty z przepisów od 2026 roku.
"MGU-H to jeden z najbardziej skomplikowanych elementów, jakie kiedykolwiek zastosowano w sporcie motorowym."
Podwozie / Podłoga
Płaski spód bolidu, który generuje docisk poprzez efekt gruntowy. Przepisy po 2022 roku ponownie wprowadziły podłogi wykorzystujące pełny efekt gruntowy po dekadach ograniczeń.
"Koncepcja podłogi Red Bulla w 2022 roku dała im znaczącą przewagę aerodynamiczną."
Tylny dyfuzor
Zakrzywiona sekcja w tylnej części spodu bolidu, która przyspiesza przepływ powietrza, tworząc strefę niskiego ciśnienia zasysającą bolid do ziemi — zwiększając docisk bez zwiększania oporu.
"Kontrowersja wokół podwójnego dyfuzora w 2009 roku zaczęła się od radykalnej interpretacji Brawn GP."
Kąt nachylenia
Kąt nachylenia podłogi bolidu względem ziemi — przód wyżej niż tył. Większe nachylenie tworzy silniejszy efekt gruntowy, ale ogranicza prędkość na prostych.
"Red Bull przez lata stosował koncepcję wysokiego nachylenia; Mercedes preferował niskie nachylenie."
Porpoising / Podskakiwanie
Gwałtowne oscylacje, w których bolid wielokrotnie traci docisk aerodynamiczny, gdy podłoga dotyka ziemi. Duży problem w 2022 roku z bolidami o efekcie przypowierzchniowym.
"Mercedes cierpiał na poważne podskakiwanie w 2022 roku, powodując ból pleców u Hamiltona i Russella."
Parc Fermé
Po francusku "zamknięty park." Po kwalifikacjach nie są dozwolone żadne zmiany ustawień — zespoły muszą ścigać się w konfiguracji kwalifikacyjnej. Złamanie zasad parc fermé oznacza start z alei serwisowej.
"Ponieważ po kwalifikacjach padał deszcz, zespoły nie mogły zmienić ustawień na deszczowe — obowiązywały zasady parc fermé."
Strategia undercut
Zjazd do boksów wcześniej niż rywal, aby zyskać pozycję na torze. Świeże opony pozwalają na szybsze okrążenia, więc gdy rywal zjeżdża później, wyjeżdża za tobą, mimo że wcześniej był z przodu.
"Verstappen wyprzedził Hamiltona strategią undercut na GP Węgier, wyjeżdżając z boksów 0,8 s przed nim."
Strategia overcut
Pozostanie na torze dłużej niż rywal na starych oponach, aby zyskać pozycję na torze, unikając ruchu lub znajdując lukę. Działa, gdy rywale utkną w wolniejszym ruchu po swoim zjeździe.
"Alonso przeprowadził overcut w Monako, zyskując dwie pozycje, zjeżdżając 8 okrążeń później."
Wirtualny samochód bezpieczeństwa
Wymaga, aby wszyscy kierowcy zmniejszyli prędkość do docelowego czasu delta bez fizycznej neutralizacji wyścigu. Bolidy utrzymują pozycję — zakaz wyprzedzania — ale pozostają rozproszone na torze.
"Zespoły wykorzystały okres VSC, aby zjechać do boksów bez utraty pozycji na torze."
Samochód bezpieczeństwa
Kontrola wyścigu
Samochód bezpieczeństwa
Samochód drogowy wprowadzony na tor, aby zneutralizować wyścig w przypadku zagrożenia. Wszystkie bolidy muszą ustawić się za nim w kolejce, zbijając stawkę — często dramatycznie zmieniając wyniki wyścigu.
"Kontrowersyjny późny samochód bezpieczeństwa na GP Abu Zabi w 2021 roku zdecydował o mistrzostwie świata."
Ziarnienie opony
Małe granulki gumy, które tworzą się na powierzchni opony, gdy guma nie osiąga optymalnej temperatury. Powoduje słabą przyczepność, dopóki ziarno się nie zetrze lub "oczyści."
"Leclerc cierpiał na silne ziarnienie na mieszance średniej i musiał zjechać do boksów wcześniej niż planowano."
Pęcherze na oponach
Przegrzanie wewnętrznych warstw bieżnika, które tworzy pęcherze w gumie opony, powodując odrywanie się jej fragmentów. W przeciwieństwie do zbierania się gumy nie da się tego usunąć — opona nadal szybko się zużywa.
"Hamilton zjechał do pit stopu z powodu pęcherzy na przednich oponach po 18 okrążeniach mocnej jazdy."
Degradacja opon
Tempo, w jakim opona traci osiągi w trakcie stintu. Tory o wysokiej degradacji wymagają ostrożnego zarządzania oponami. Tory o niskiej degradacji pozwalają na mocniejszą jazdę przez cały czas.
"Wysoka degradacja Ferrari w porównaniu z Red Bull Racing kosztowała ich 3 sekundy na okrążenie w końcówce wyścigu."
Mieszanka opon
Pirelli dostarcza 5 mieszanek na suchą nawierzchnię (C1–C5). Na każdy wyścig nominowane są 3: twarda (biała), średnia (żółta), miękka (czerwona). Miększa = szybsza, ale zużywa się szybciej.
"Większość zespołów startowała na średnich i przeszła na twarde na dłuższy drugi stint."
Grudki gumy z opon
Małe grudki gumy odrywające się od opon, które gromadzą się poza optymalnym torem jazdy. Najechanie na nie powoduje nagłą, dramatyczną utratę przyczepności — kierowcy unikają ich za wszelką cenę.
"Norris wyjechał szeroko na grudki gumy, broniąc się przed Piastrim, i niemal stracił kontrolę nad bolidem."
Okno pracy
Zakres temperatur, w którym opona generuje maksymalną przyczepność. Zbyt zimna = brak przyczepności. Zbyt gorąca = przegrzanie i degradacja. Zespoły używają koców i stylu jazdy, aby nim zarządzać.
"Ferrari miało problem z wprowadzeniem opon w okno pracy w zimnych warunkach kwalifikacyjnych."
Stint
Okres między dwoma pit stopami lub od startu do pierwszego postoju / od ostatniego postoju do mety. Strategia opiera się na zarządzaniu długością stintów i mieszankami opon.
"Alonso przejechał bardzo długi pierwszy stint — 32 okrążenia — zanim przesiadł się na świeże twarde opony na 20-okrążeniowy sprint."
Okno pit stopu
Zakres okrążeń, w którym optymalne jest zjechanie do pit stopu, obliczany na podstawie żywotności opon, pozycji na torze i strategii rywali.
"Mercedes wezwał Hamiltona na 26. okrążeniu — na początku optymalnego okna pit stopu dla mieszanki średniej."
Trening 1
Pierwsza sesja treningowa w piątek. Zespoły zbierają dane o oponach, ustalają bazowe ustawienia, a od 2022 roku w FP1 raz na sezon wystawiają obowiązkowo kierowców rezerwowych.
„Ferrari zdecydowało się wystawić swojego kierowcę rezerwowego w FP1, aby spełnić obowiązek dotyczący debiutantów”.
Trening 2
Druga sesja treningowa, zwykle w piątkowe popołudnie. Zespoły przeprowadzają symulacje wyścigu i symulacje kwalifikacji — najbardziej bogata w dane sesja weekendu.
„Tempo Red Bulla na długich przejazdach w FP2 sugerowało, że strategia jednego pit stopu była możliwa”.
Trening 3
Ostatnia sesja treningowa przed kwalifikacjami, rozgrywana w sobotę rano. Zespoły skupiają się na ostatnich korektach ustawień i zrozumieniu rozgrzewania opon przed kwalifikacjami.
„Czerwona flaga w FP3 przerwała symulację kwalifikacyjną Mercedesa”.
Kwalifikacje Q1 / Q2 / Q3
Sesja podzielona na trzy segmenty z eliminacjami. Q1 eliminuje miejsca 16–20, Q2 eliminuje miejsca 11–15. Q3 to pojedynek najlepszej dziesiątki o pole position.
„Norris ustanowił zachwycające okrążenie w Q3 i zdobył swoje pierwsze pole position w Zandvoort”.
Wyścig sprinterski
Krótki wyścig (~100 km) rozgrywany w sobotę w weekendy ze Sprintem, przyznający do 8 punktów pierwszej ósemce. Brak obowiązkowego postoju na wymianę opon. Wprowadzony w 2021 roku, rozszerzony do 6 rund w sezonie.
„Verstappen wygrał Sprint i zdobył 8 dodatkowych punktów przed głównym wyścigiem”.
Pole position
Start z P1 na polach startowych, wywalczony najszybszym okrążeniem w Q3. Kierowca startuje po „czystej” stronie toru, z najlepszym torem jazdy w zakręt numer 1.
„Hamilton jest rekordzistą wszech czasów ze 104 pole position”.
Najszybsze okrążenie
Punktacja
Punkt za najszybsze okrążenie
Od 2019 roku dodatkowy punkt mistrzowski otrzymuje kierowca, który ustanowi najszybsze okrążenie wyścigu — ale tylko jeśli ukończy go w pierwszej dziesiątce. Stwarza to strategiczną zachętę do ataku w końcówce.
„Verstappen zjechał do boksu na ostatnim okrążeniu wyłącznie po to, by ustanowić najszybsze okrążenie i zgarnąć dodatkowy punkt”.
System punktowy
Pierwsza dziesiątka zdobywa punkty: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Do tego 1 dodatkowy punkt za najszybsze okrążenie (tylko pierwsza dziesiątka). Sprinty przyznają 8-7-6-5-4-3-2-1 pierwszej ósemce.
„Podwójny DNF Red Bulla kosztował Verstappena 25 punktów i podarował Norrisowi prowadzenie”.
Nie ukończył wyścigu
Odnotowywane, gdy kierowca nie ukończy wyścigu z powodu wypadku, awarii mechanicznej lub wycofania się. Nie daje żadnych punktów mistrzowskich.
„DNF Leclerca z powodu silnika w Baku przekreślił jego walkę o mistrzostwo”.
Dyskwalifikacja
Wykluczenie z wyników wyścigu za naruszenie przepisów — nielegalne paliwo, zbyt niska masa bolidu, zużycie deski podłogowej lub naruszenia proceduralne. Wyniki usunięte z rejestru.
"Hamilton został zdyskwalifikowany z kwalifikacji do GP Brazylii 2021 za nielegalną szczelinę DRS w tylnym skrzydle."
Niebieska flaga
Pokazywana zawodnikowi z tyłu stawki, który jest dublowany. Kierowca musi ustąpić w ciągu 3 punktów jej wywieszania albo grozi mu kara. Nie dotyczy walki o pozycję w wyścigu.
"Vettel tracił czas, dublując zawodników z tyłu stawki, którzy zignorowali niebieskie flagi w końcowej fazie wyścigu."
Żółta flaga
Sygnalizuje niebezpieczeństwo przed nami. Pojedyncza = zwolnij, zakaz wyprzedzania. Podwójna = znacznie zwolnij, całkowity zakaz wyprzedzania, bądź gotowy do zatrzymania.
"Hamilton został ukarany 5 sekundami za niewystarczające zwolnienie przy podwójnych żółtych flagach."
Czerwona flaga
Wyścig lub sesja zostaje natychmiast zatrzymana. Wszystkie bolidy wracają do alei serwisowej. Pozycje zajmowane na linii pomiaru czasu z poprzedniego okrążenia. Podczas przerwy pod czerwoną flagą mogą być dokonywane naprawy.
"Wypadek z udziałem wielu bolidów na 1. okrążeniu wywołał czerwoną flagę; wyścig wznowiono ze startu zatrzymanego."
Flaga w szachownicę
Flagi
Flaga w szachownicę
Ikoniczna czarno-biała flaga (obecnie panel świetlny) sygnalizująca koniec sesji lub wyścigu. Wygrywa pierwszy bolid, który przekroczy linię mety w momencie pokazania flagi.
"Verstappen przekroczył linię mety, zdobywając flagę w szachownicę i przypieczętowując mistrzostwo."
Sędziowie wyścigu
Panel 4 sędziów badających incydenty na torze. Kary obejmują od 5-sekundowych kar czasowych po przejazdy przez aleję serwisową, kary stop-go lub dyskwalifikację.
"Sędziowie zbadali kontakt w zakręcie 1 i nałożyli 10-sekundową karę."
Limit kosztów
Wprowadzony w 2021 roku ogranicza wydatki zespołu na operacje wyścigowe w sezonie. Obecnie ~135 mln USD. Nie obejmuje wynagrodzeń kierowców, pensji 3 najwyżej opłacanych pracowników ani kosztów marketingu.
"Red Bull został ukarany grzywną 7 mln USD i zmniejszono mu limit testów aerodynamicznych za niewielkie naruszenie limitu budżetu."
Fédération Internationale de l'Automobile
Organ zarządzający Formułą 1 i globalnym motorsportem. Ustanawia przepisy, nadzoruje bezpieczeństwo, powołuje sędziów i zatwierdza tory.
"FIA wydała dyrektywę techniczną wyjaśniającą legalność konstrukcji przedniego skrzydła."
Concorde Agreement
Umowa handlowa między FIA, Formula 1 i zespołami regulująca podział przychodów i udział zespołów. Zapewnia wieloletnie zaangażowanie zespołów w mistrzostwa.
"Concorde Agreement z 2021 roku wprowadziła limit budżetowy i nową formułę podziału nagród pieniężnych."
Parc Fermé (kwalifikacje)
Samochody wchodzą do parc fermé po zakończeniu kwalifikacji. W nocy nie wolno zmieniać ustawień — zespoły muszą ścigać się w konfiguracji z kwalifikacji albo startować z alei serwisowej.
"Po tym, jak pod koniec kwalifikacji spadł deszcz, kilka zespołów naruszyło parc fermé, zmieniając opony na deszczowe i startując z alei serwisowej."
