Hệ Thống Giảm Lực Cản
Một cánh gió sau di động có thể mở ra để giảm lực cản khí động học trên các đoạn thẳng, tăng tốc độ tối đa lên đến 15–20 km/h. Chỉ khả dụng trong các vùng DRS được chỉ định khi ở trong vòng 1 giây so với xe phía trước.
"Hamilton kích hoạt DRS trên đoạn thẳng sau và vượt Leclerc trước vùng phanh."
Hệ thống thu hồi năng lượng
Hệ thống thu năng lượng khi phanh (MGU-K) và từ nhiệt khí xả (MGU-H), lưu trữ trong pin. Các tay đua triển khai thêm tối đa 160 mã lực mỗi vòng qua nút ERS.
"Verstappen giữ việc triển khai ERS cho phân đoạn cuối để phòng thủ trước chiếc Mercedes phía sau."
Bộ phát điện – Động cơ điện
Thu động năng khi phanh và chuyển đổi thành điện năng. Cũng có thể triển khai nguồn điện đó tới trục khuỷu, cung cấp thêm tối đa 120 kW (161 mã lực) lực đẩy.
"Sự cố MGU-K khiến Sainz mất 4 giây mỗi vòng và buộc phải bỏ cuộc sớm."
Bộ phát điện – Nhiệt
Kết nối với bộ tăng áp, nó thu năng lượng từ khí xả và giảm độ trễ turbo bằng cách quay máy nén bằng điện. Bị loại khỏi quy định từ năm 2026.
"MGU-H là một trong những bộ phận phức tạp nhất từng được sử dụng trong đua xe thể thao."
Gầm xe / Sàn xe
Phần đáy phẳng của xe tạo lực ép xuống thông qua hiệu ứng mặt đất. Quy định sau năm 2022 đã tái áp dụng sàn xe hiệu ứng mặt đất hoàn chỉnh sau nhiều thập kỷ bị hạn chế.
"Ý tưởng sàn xe của Red Bull năm 2022 mang lại cho họ lợi thế khí động học đáng kể."
Bộ khuếch tán phía sau
Một phần cong ở phía sau gầm xe giúp tăng tốc dòng khí, tạo vùng áp suất thấp hút xe xuống mặt đường — tăng lực ép xuống mà không tăng lực cản.
"Cuộc tranh cãi về bộ khuếch tán đôi năm 2009 bắt đầu từ cách hiểu triệt để của Brawn GP."
Góc nghiêng
Góc của sàn xe so với mặt đất — mũi xe cao hơn đuôi xe. Độ nghiêng cao tạo hiệu ứng mặt đất nhiều hơn nhưng hạn chế tốc độ trên đường thẳng.
"Red Bull đã chạy theo khái niệm độ nghiêng cao trong nhiều năm; Mercedes ưa chuộng cách tiếp cận độ nghiêng thấp."
Hiện tượng nhún / Nảy
Dao động dữ dội khi xe liên tục mất lực ép khí động học do sàn xe chạm mặt đất. Vấn đề lớn vào năm 2022 với xe hiệu ứng mặt đất.
"Mercedes gặp hiện tượng porpoising nghiêm trọng vào năm 2022, khiến Hamilton và Russell bị đau lưng."
Parc Fermé
Tiếng Pháp có nghĩa là "khu vực đóng." Không được thay đổi thiết lập sau vòng phân hạng — các đội phải đua với cấu hình dùng trong vòng phân hạng. Vi phạm quy định parc fermé đồng nghĩa với việc xuất phát từ làn pit.
"Vì trời mưa sau vòng phân hạng, các đội không thể chuyển sang thiết lập cho đường ướt — quy định parc fermé đã được áp dụng."
Chiến thuật Undercut
Vào pit sớm hơn đối thủ để giành vị trí trên đường đua. Lốp mới cho phép chạy vòng nhanh hơn, nên khi đối thủ vào pit muộn hơn, họ sẽ ra sau bạn dù trước đó đang dẫn trước.
"Verstappen undercut Hamilton tại Hungarian GP, ra khỏi pit trước 0.8 giây."
Chiến thuật Overcut
Ở lại đường đua lâu hơn đối thủ với lốp cũ để giành vị trí bằng cách tránh giao thông hoặc tìm khoảng trống. Có hiệu quả khi các đối thủ bị kẹt trong dòng xe chậm hơn sau khi vào pit.
"Alonso thực hiện thành công chiến thuật overcut tại Monaco, giành hai vị trí nhờ vào pit muộn hơn 8 vòng."
Virtual Safety Car
Yêu cầu tất cả tay đua giảm tốc độ xuống thời gian delta mục tiêu mà không thực sự vô hiệu hóa cuộc đua. Các xe giữ nguyên vị trí — không được vượt — nhưng vẫn giữ khoảng cách đều trên đường đua.
"Các đội đã tận dụng giai đoạn VSC để vào pit mà không mất vị trí trên đường đua."
Safety Car
Kiểm soát cuộc đua
Safety Car
Một xe đường bộ được triển khai trên đường đua để vô hiệu hóa cuộc đua khi có nguy hiểm. Tất cả các xe phải xếp hàng phía sau nó, dồn đoàn đua lại — thường thay đổi kết quả cuộc đua một cách đáng kể.
"Safety Car muộn gây tranh cãi tại Abu Dhabi GP 2021 đã quyết định chức vô địch thế giới."
Hiện tượng Graining ở lốp
Các hạt cao su nhỏ hình thành trên bề mặt lốp khi cao su không đạt nhiệt độ tối ưu. Gây mất độ bám cho đến khi các hạt này mòn đi hoặc "biến mất."
"Leclerc bị graining nặng ở lốp medium và phải vào pit sớm hơn dự định."
Hiện tượng Blistering ở lốp
Quá nhiệt dưới bề mặt lốp tạo ra các bọt khí trong cao su, khiến các mảng cao su tách ra. Không giống như hiện tượng xước bề mặt, hiện tượng này không thể khắc phục — lốp tiếp tục xuống cấp nhanh chóng.
"Hamilton vào pit do lốp trước bị phồng rộp sau 18 vòng đẩy mạnh."
Sự xuống cấp của lốp
Tốc độ mà một chiếc lốp mất hiệu suất trong một stint. Những đường đua có độ xuống cấp cao đòi hỏi quản lý lốp cẩn thận. Những đường đua có độ xuống cấp thấp cho phép đẩy mạnh hơn trong suốt chặng.
"Tốc độ xuống cấp cao của Ferrari so với Red Bull khiến họ mất 3 giây mỗi vòng trong những vòng cuối."
Hợp chất lốp
Pirelli cung cấp 5 hợp chất khô (C1–C5). Với mỗi chặng, 3 hợp chất được chỉ định: Cứng (trắng), Trung bình (vàng), Mềm (đỏ). Mềm hơn = nhanh hơn nhưng mài mòn nhanh hơn.
"Hầu hết các đội khởi đầu với lốp Trung bình và chuyển sang Cứng cho stint thứ hai dài hơn."
Mảnh cao su vụn
Những mảnh cao su nhỏ bong ra từ lốp tích tụ ngoài đường đua. Lái xe qua những mảnh cao su vụn gây mất độ bám đột ngột và nghiêm trọng — các tay đua tránh chúng bằng mọi giá.
"Norris chạy rộng ra vùng mảnh cao su vụn khi phòng thủ trước Piastri và suýt mất kiểm soát."
Cửa sổ hoạt động
Khoảng nhiệt độ mà trong đó lốp tạo ra độ bám tối đa. Quá lạnh = không có độ bám. Quá nóng = quá nhiệt và xuống cấp. Các đội sử dụng chăn sưởi và phong cách lái để quản lý điều này.
"Ferrari gặp khó khăn để đưa lốp vào cửa sổ hoạt động trong điều kiện vòng phân hạng trời lạnh."
Stint
Khoảng thời gian giữa hai lần vào pit, hoặc từ xuất phát đến lần vào pit đầu tiên / lần vào pit cuối cùng đến khi về đích. Chiến thuật được xây dựng quanh việc quản lý độ dài stint và hợp chất lốp.
"Alonso chạy stint đầu rất dài — 32 vòng — trước khi chuyển sang lốp cứng mới cho 20 vòng nước rút."
Cửa sổ vào pit
Chiến lược
Cửa sổ vào pit
Khoảng các vòng mà trong đó việc vào pit là tối ưu, được tính toán dựa trên tuổi thọ lốp, vị trí trên đường đua và chiến thuật của đối thủ.
"Mercedes gọi Hamilton vào pit ở vòng 26 — thời điểm mở đầu cửa sổ vào pit tối ưu cho hợp chất trung bình."
Free Practice 1
Buổi thử nghiệm đầu tiên vào thứ Sáu. Các đội thu thập dữ liệu lốp, thiết lập cấu hình cơ bản, và — từ năm 2022 — cho các tay đua tân binh bắt buộc chạy trong buổi FP1 mỗi mùa một lần.
"Ferrari đã chọn cho tay đua dự bị của họ chạy trong FP1 để đáp ứng quy định tay đua tân binh bắt buộc."
Free Practice 2
Buổi tập thứ hai, thường diễn ra vào chiều thứ Sáu. Các đội chạy mô phỏng cuộc đua và mô phỏng vòng phân hạng — buổi tập giàu dữ liệu nhất trong tuần lễ Grand Prix.
"Tốc độ chạy dài trong FP2 của Red Bull cho thấy chiến lược dừng 1 lần là khả thi."
Free Practice 3
Buổi tập cuối cùng trước vòng phân hạng, diễn ra vào sáng thứ Bảy. Các đội tập trung vào những điều chỉnh thiết lập cuối cùng và hiểu rõ việc làm nóng lốp cho vòng phân hạng.
"Cờ đỏ trong FP3 đã cắt ngắn phần mô phỏng vòng phân hạng của Mercedes."
Vòng phân hạng Q1 / Q2 / Q3
Phiên loại trực tiếp gồm ba phần. Q1 loại P16–20, Q2 loại P11–15. Q3 là cuộc so tài của 10 tay đua hàng đầu để giành pole position.
"Norris đã lập một vòng đua ấn tượng trong Q3 để giành pole position đầu tiên của mình tại Zandvoort."
Cuộc đua Sprint
Một cuộc đua ngắn (~100 km) diễn ra vào thứ Bảy trong các cuối tuần Sprint, trao tối đa 8 điểm cho 8 tay đua hàng đầu. Không bắt buộc dừng thay lốp. Được giới thiệu năm 2021, mở rộng lên 6 chặng mỗi mùa.
"Verstappen đã thắng cuộc đua Sprint để giành 8 điểm thưởng trước cuộc đua chính."
Pole Position
Xuất phát ở vị trí P1 trên lưới, giành được nhờ vòng đua nhanh nhất trong Q3. Tay đua xuất phát ở phía "sạch" của đường đua với đường đua tốt nhất vào khúc cua 1.
"Hamilton giữ kỷ lục mọi thời đại với 104 pole position."
Vòng Chạy Nhanh Nhất
Tính Điểm
Điểm vòng đua nhanh nhất
Từ năm 2019, một điểm vô địch bổ sung được trao cho tay đua lập vòng đua nhanh nhất trong cuộc đua — nhưng chỉ khi họ về đích trong top 10. Tạo động lực chiến lược để đẩy mạnh vào cuối cuộc đua.
"Verstappen vào pit ở vòng đua cuối chỉ để lập vòng đua nhanh nhất và giành điểm thưởng."
Hệ thống tính điểm
Top 10 ghi điểm: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Cộng 1 điểm thưởng cho vòng đua nhanh nhất (chỉ top 10). Sprint trao 8-7-6-5-4-3-2-1 cho top 8.
"Việc cả hai tay đua Red Bull không về đích đã khiến Verstappen mất 25 điểm và tặng Norris ngôi đầu."
Không về đích
Được ghi nhận khi một tay đua không thể hoàn thành cuộc đua do tai nạn, hỏng hóc cơ khí hoặc rút lui. Không mang lại điểm vô địch nào.
"Động cơ của Leclerc hỏng ở Baku đã chấm dứt tham vọng vô địch của anh ấy."
Truất quyền thi đấu
Bị loại khỏi kết quả cuộc đua vì vi phạm quy định — nhiên liệu bất hợp pháp, xe nhẹ cân, mòn plank, hoặc vi phạm thủ tục. Kết quả bị xóa khỏi hồ sơ.
"Hamilton bị DSQ khỏi vòng phân hạng GP Brazil 2021 vì khe hở DRS cánh gió sau bất hợp pháp."
Cờ xanh
Hiển thị cho một tay đua cuối đoàn đang bị vượt một vòng. Tay đua phải nhường đường trong vòng 3 điểm vẫy cờ, nếu không sẽ bị phạt. Không áp dụng trong cuộc chiến vì vị trí đua.
"Vettel mất thời gian vượt các tay đua cuối đoàn khi họ phớt lờ cờ xanh trong những giai đoạn cuối."
Cờ vàng
Báo hiệu nguy hiểm phía trước. Một cờ = giảm tốc, không được vượt. Hai cờ = giảm tốc đáng kể, tuyệt đối không vượt, sẵn sàng dừng lại.
"Hamilton bị phạt 5 giây vì không giảm tốc đủ khi có hai cờ vàng."
Cờ đỏ
Cuộc đua hoặc phiên chạy bị dừng ngay lập tức. Tất cả xe quay về pit lane. Vị trí được giữ theo vạch thời gian từ vòng trước. Có thể sửa chữa trong thời gian dừng vì cờ đỏ.
"Một vụ tai nạn nhiều xe ở vòng 1 đã kích hoạt cờ đỏ; cuộc đua khởi động lại từ vạch xuất phát."
Cờ ca-rô
Lá cờ đen trắng mang tính biểu tượng (nay là bảng đèn) báo hiệu kết thúc một phiên chạy hoặc cuộc đua. Xe đầu tiên vượt qua vạch đích khi cờ được vẫy sẽ giành chiến thắng.
"Verstappen vượt vạch đích để nhận cờ ca-rô và giành chức vô địch."
Trọng tài cuộc đua
Hội đồng gồm 4 quan chức điều tra các sự cố trên đường đua. Hình phạt từ phạt thời gian 5 giây đến drive-through, phạt stop-go, hoặc truất quyền thi đấu.
"Ban trọng tài điều tra va chạm ở khúc cua 1 và đưa ra hình phạt 10 giây."
Giới hạn ngân sách
Quy định
Giới hạn chi phí
Được áp dụng từ năm 2021, giới hạn chi tiêu của đội cho hoạt động đua xe mỗi mùa. Hiện khoảng 135 triệu USD. Không bao gồm lương tay đua, lương 3 nhân sự cấp cao nhất, và chi phí marketing.
"Red Bull bị phạt 7 triệu USD và bị giảm thử nghiệm khí động học vì vi phạm nhẹ giới hạn ngân sách."
Fédération Internationale de l'Automobile
Cơ quan quản lý của Formula 1 và môn đua xe toàn cầu. Đặt ra quy định, giám sát an toàn, chỉ định trọng tài, và phê duyệt các circuit.
"FIA đã ban hành chỉ thị kỹ thuật làm rõ tính hợp lệ của thiết kế cánh gió trước."
Hiệp định Concorde
Hợp đồng thương mại giữa FIA, Formula 1 và các đội quy định việc chia sẻ doanh thu và tham gia của đội. Đảm bảo cam kết nhiều năm của đội với giải vô địch.
"Hiệp định Concorde 2021 đã đưa ra mức trần ngân sách và công thức phân phối tiền thưởng mới."
Parc Fermé (Vòng loại)
Xe vào parc fermé sau khi vòng loại kết thúc. Không được phép thay đổi thiết lập qua đêm — các đội phải đua với cấu hình vòng loại hoặc xuất phát từ pit lane.
"Sau khi mưa rào ập đến vào cuối vòng loại, một số đội đã vi phạm parc fermé khi chuyển sang lốp mưa và xuất phát từ pit lane."
KHÔNG TÌM THẤY THUẬT NGỮ NÀO
Hãy thử một thuật ngữ hoặc danh mục tìm kiếm khác.
