Drag Reduction System
Uma aba traseira móvel que abre para reduzir o arrasto aerodinâmico nas retas, aumentando a velocidade máxima em até 15–20 km/h. Disponível apenas nas zonas de DRS designadas quando está a menos de 1 segundo do carro da frente.
"Hamilton ativou o DRS na reta de trás e ultrapassou Leclerc antes da zona de travagem."
Energy Recovery System
Sistema que recolhe energia durante a travagem (MGU-K) e do calor do escape (MGU-H), armazenando-a numa bateria. Os pilotos podem usar até 160 hp de potência extra por volta através do botão ERS.
"Verstappen guardou o seu uso do ERS para o último setor para se defender do Mercedes atrás."
Unidade Geradora de Motor – Cinética
Recolhe energia cinética durante a travagem e converte-a em energia elétrica. Também pode aplicar essa energia ao virabrequim, proporcionando até 120 kW (161 hp) de impulso adicional.
"A falha do MGU-K custou a Sainz 4 segundos por volta e forçou um abandono antecipado."
Unidade Geradora de Motor – Calor
Ligada ao turbocharger, recolhe energia dos gases de escape e reduz o turbo lag ao girar eletricamente o compressor. Removida dos regulamentos a partir de 2026.
"O MGU-H é um dos componentes mais complexos alguma vez usados no automobilismo."
Assoalho / Fundo
A parte inferior plana do carro que gera downforce através do efeito solo. Os regulamentos pós-2022 reintroduziram fundos com efeito solo completo após décadas de restrição.
"O conceito de fundo da Red Bull em 2022 deu-lhes uma vantagem aerodinâmica significativa."
Difusor traseiro
Uma secção curva na parte inferior traseira do carro que acelera o fluxo de ar, criando uma zona de baixa pressão que suga o carro para o solo — aumentando a downforce sem arrasto.
"A controvérsia do duplo difusor de 2009 começou com a interpretação radical da Brawn GP's."
Ângulo de rake
O ângulo do fundo do carro em relação ao solo — nariz mais alto que a traseira. Um rake mais alto cria mais efeito de solo, mas limita a velocidade em linha reta.
"A Red Bull correu com um conceito de rake alto durante anos; a Mercedes preferiu uma abordagem de rake baixo."
Porpoising / Bouncing
Oscilação violenta em que o carro repetidamente perde downforce aerodinâmica à medida que o fundo toca o solo. Problema importante em 2022 com os carros de efeito de solo.
"A Mercedes sofreu com porpoising severo em 2022, causando dores nas costas a Hamilton e Russell."
Parc Fermé
Francês para "parque fechado." Não são permitidas alterações de setup após a qualificação — as equipas têm de correr na configuração da qualificação. Quebrar as regras do parc fermé significa partir da via das boxes.
"Como choveu depois da qualificação, as equipas não conseguiram mudar para setups de chuva — aplicaram-se as regras do parc fermé."
Estratégia de undercut
Ir às boxes mais cedo do que um rival para ganhar posição na pista. Os pneus novos permitem voltas mais rápidas, por isso quando o rival vai às boxes mais tarde sai atrás de ti, apesar de estar à frente anteriormente.
"Verstappen fez undercut a Hamilton no GP da Hungria, saindo das boxes 0,8s à frente."
Estratégia de overcut
Ficar na pista mais tempo do que um rival com pneus usados para ganhar posição na pista evitando trânsito ou encontrando um espaço. Funciona quando os rivais ficam presos em trânsito mais lento após a sua paragem.
"Alonso conseguiu um overcut no Mónaco, ganhando duas posições ao ir às boxes 8 voltas mais tarde."
Virtual Safety Car
Exige que todos os pilotos reduzam a velocidade para um tempo delta alvo sem neutralizar fisicamente a corrida. Os carros mantêm a posição — sem ultrapassagens — mas permanecem espalhados pelo circuito.
"As equipas aproveitaram o período de VSC para fazer pit stop sem perder a posição na pista."
Safety Car
Direção de corrida
Safety Car
Um carro de estrada colocado na pista para neutralizar a corrida quando há um perigo. Todos os carros devem alinhar-se atrás dele, agrupando o pelotão — muitas vezes alterando drasticamente o desfecho da corrida.
"O safety car tardio e polémico no GP de Abu Dhabi de 2021 decidiu o campeonato mundial."
Graining nos pneus
Pequenos grãos de borracha que se formam na superfície do pneu quando a borracha não atinge a temperatura ideal. Causa má aderência até o graining se desgastar ou "limpar".
"Leclerc sofreu graining severo no composto médio e teve de fazer pit stop mais cedo do que o planeado."
Bolhas nos pneus
Sobreaquecimento da subsuperfície que cria bolhas na borracha do pneu, fazendo com que pedaços se separem. Ao contrário do graining, não limpa — o pneu continua a degradar-se rapidamente.
"Hamilton fez pit stop devido a bolhas nos pneus dianteiros após 18 voltas de esforço intenso."
Degradação dos pneus
A taxa a que um pneu perde rendimento ao longo de um stint. Pistas com alta degradação exigem uma gestão cuidadosa dos pneus. Pistas com baixa degradação permitem pressionar mais durante todo o stint.
"A alta taxa de degradação da Ferrari comparada à Red Bull custou-lhes 3 segundos por volta nas voltas finais."
Composto de pneu
A Pirelli fornece 5 compostos secos (C1–C5). Para cada corrida são nomeados 3: Duro (branco), Médio (amarelo), Macio (vermelho). Mais macio = mais rápido mas desgasta mais depressa.
"A maioria das equipas começou com o Médio e passou para o Duro para o segundo stint mais longo."
Marbles nos pneus
Pequenos depósitos de borracha libertados pelos pneus que se acumulam fora da trajetória de corrida. Passar por cima de marbles causa uma perda súbita e dramática de aderência — os pilotos evitam-nos a todo o custo.
"Norris saiu largo para os marbles ao defender-se de Piastri e quase perdeu o controlo."
Janela de funcionamento
O intervalo de temperatura dentro do qual um pneu gera o máximo de aderência. Frio demais = sem aderência. Quente demais = sobreaquecimento e degradação. As equipas usam mantas e estilo de condução para fazer a gestão.
"A Ferrari teve dificuldades em colocar os pneus na janela de funcionamento em condições frias de qualificação."
Stint
O período entre duas idas às boxes, ou desde a partida até à primeira paragem / última paragem até à meta. A estratégia é construída em torno da gestão da duração dos stints e dos compostos de pneus.
"Alonso fez um primeiro stint muito longo — 32 voltas — antes de trocar para pneus duros novos para um sprint de 20 voltas."
Janela de boxe
Estratégia
Janela de boxe
O intervalo de voltas durante o qual é ideal ir às boxes, calculado com base na vida útil dos pneus, na posição em pista e na estratégia dos concorrentes.
"A Mercedes chamou Hamilton para as boxes na volta 26 — a abertura da janela de boxe ideal para o composto médio."
Treinos Livres 1
Primeira sessão de treinos livres na sexta-feira. As equipas recolhem dados sobre pneus, definem a base do acerto e — desde 2022 — colocam pilotos rookie em FP1 uma vez por temporada, de forma obrigatória.
"A Ferrari optou por colocar o seu piloto reserva em FP1 para cumprir a regra obrigatória de rookie."
Treinos Livres 2
Segunda sessão de treinos livres, normalmente na tarde de sexta-feira. As equipas fazem simulações de corrida e de qualificação — a sessão mais rica em dados do fim de semana.
"O ritmo de corrida da Red Bull em FP2 sugeria que uma estratégia de 1 paragem era viável."
Treinos Livres 3
Última sessão de treinos livres antes da qualificação, realizada no sábado de manhã. As equipas concentram-se nos ajustes finais de acerto e em compreender o aquecimento dos pneus para a qualificação.
"Uma bandeira vermelha em FP3 encurtou a simulação de qualificação da Mercedes."
Qualificação
Fim de semana
Qualificação Q1 / Q2 / Q3
Sessão de eliminação em três segmentos. A Q1 elimina P16–20, a Q2 elimina P11–15. A Q3 é a disputa dos 10 primeiros pela pole position.
"Norris fez uma volta impressionante na Q3 para conquistar a sua primeira pole position em Zandvoort."
Corrida Sprint
Uma corrida curta (~100 km) realizada no sábado nos fins de semana Sprint, que atribui até 8 pontos aos 8 primeiros. Sem paragem obrigatória para troca de pneus. Introduzida em 2021, expandida para 6 rondas por temporada.
"Verstappen venceu o Sprint para conquistar 8 pontos bónus antes da corrida principal."
Pole position
Fim de semana
Pole position
Arrancar em P1 na grelha, obtido com a volta mais rápida na Q3. O piloto arranca no lado "limpo" da pista com a melhor trajetória para a Curva 1.
"Hamilton detém o recorde absoluto com 104 pole positions."
Volta Mais Rápida
Pontuação
Ponto da Volta Mais Rápida
Desde 2019, um ponto extra no campeonato vai para o piloto que marcar a volta mais rápida da corrida — mas apenas se terminar no top 10. Cria um incentivo estratégico para atacar no final.
"Verstappen foi às boxes na última volta apenas para marcar a volta mais rápida e conquistar o ponto bónus."
Sistema de Pontos
Top 10 pontua: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Mais 1 ponto bónus pela volta mais rápida (apenas top 10). As sprints atribuem 8-7-6-5-4-3-2-1 aos 8 primeiros.
"Um duplo DNF para a Red Bull custou 25 pontos a Verstappen e ofereceu a liderança a Norris."
Não Terminou
Registado quando um piloto não completa a corrida devido a acidente, falha mecânica ou desistência. Não atribui qualquer ponto no campeonato.
"O DNF do motor de Leclerc em Baku terminou com a sua luta pelo campeonato."
Desqualificação
Excluído dos resultados da corrida por violar o regulamento — combustível ilegal, carro abaixo do peso, desgaste do fundo plano ou violações processuais. Resultados removidos do registo.
"Hamilton foi DSQ da qualificação do GP do Brasil de 2021 por uma abertura de DRS na asa traseira ilegal."
Bandeira Azul
Mostrada a um piloto atrasado que está a ser dobrado. O piloto deve ceder dentro de 3 pontos de sinalização ou enfrenta uma penalização. Não se aplica em disputas por posição na corrida.
"Vettel perdeu tempo ao dobrar pilotos atrasados que ignoraram bandeiras azuis nas fases finais."
Bandeira Amarela
Bandeiras
Bandeira Amarela
Sinaliza perigo à frente. Simples = abrandar, sem ultrapassagens. Dupla = abrandar significativamente, absolutamente sem ultrapassagens, estar preparado para parar.
"Hamilton foi penalizado em 5 segundos por não abrandar o suficiente com bandeiras amarelas duplas."
Bandeira Vermelha
Bandeiras
Bandeira Vermelha
Corrida ou sessão imediatamente interrompida. Todos os carros regressam à pit lane. As posições são tomadas na linha de cronometragem da volta anterior. Podem ser feitas reparações durante a paragem por bandeira vermelha.
"Um acidente com vários carros na volta 1 desencadeou uma bandeira vermelha; a corrida recomeçou a partir da grelha."
Bandeira de Xadrez
Bandeiras
Bandeira de Xadrez
A icónica bandeira preta e branca (agora um painel luminoso) que sinaliza o fim de uma sessão ou corrida. O primeiro carro a cruzar a linha de chegada quando a bandeira é mostrada vence.
"Verstappen cruzou a linha para receber a bandeira de xadrez e conquistar o campeonato."
Comissários de corrida
Painel de 4 oficiais que investigam incidentes em pista. As penalizações vão de penalizações de tempo de 5s a drive-through, stop-go ou desqualificação.
"Os comissários investigaram o contacto na Curva 1 e aplicaram uma penalização de 10 segundos."
Teto orçamental
Regulamentos
Teto de custos
Introduzido em 2021, limita os gastos das equipas em operações de corrida por temporada. Atualmente cerca de 135 milhões de dólares. Exclui salários dos pilotos, ordenados dos 3 principais quadros e custos de marketing.
"A Red Bull foi multada em 7 milhões de dólares e teve os testes aerodinâmicos reduzidos por uma infração menor ao teto orçamental."
Federação Internacional do Automóvel
O organismo dirigente da Formula 1 e do desporto motorizado global. Define regulamentos, supervisiona a segurança, nomeia comissários e aprova circuitos.
"A FIA emitiu uma diretiva técnica a clarificar a legalidade do design do aerofólio dianteiro."
Acordo Concorde
Contrato comercial entre a FIA, a Formula 1 e as equipas que rege a partilha de receitas e a participação das equipas. Garante o compromisso plurianual das equipas com o campeonato.
"O Acordo Concorde de 2021 introduziu um teto orçamental e uma nova fórmula de distribuição de prémios monetários."
Parc Fermé (Qualificação)
Os carros entram em parc fermé após o fim da qualificação. Não são permitidas alterações de configuração durante a noite — as equipas têm de correr com a configuração da qualificação ou partir da pit lane.
"Depois de um aguaceiro ter atingido o final da qualificação, várias equipas violaram o parc fermé ao mudarem para pneus de chuva e partiram da pit lane."
