ระบบลดแรงต้านอากาศ
ปีกหลังแบบขยับได้ที่เปิดเพื่อลดแรงต้านอากาศบนทางตรง เพิ่มความเร็วสูงสุดได้ถึง 15–20 กม./ชม. ใช้ได้เฉพาะในโซน DRS ที่กำหนดเมื่ออยู่ห่างจากรถคันหน้าไม่เกิน 1 วินาที
"Hamilton เปิดใช้งาน DRS บนทางตรงยาวและแซง Leclerc ก่อนถึงโซนเบรก"
ระบบกู้คืนพลังงาน
ระบบที่เก็บเกี่ยวพลังงานขณะเบรก (MGU-K) และจากความร้อนของไอเสีย (MGU-H) เก็บไว้ในแบตเตอรี่ นักขับปล่อยกำลังเพิ่มได้สูงสุด 160 แรงม้าต่อรอบผ่านปุ่ม ERS
"Verstappen เก็บการปล่อย ERS ไว้สำหรับเซกเตอร์สุดท้ายเพื่อป้องกันตัวจาก Mercedes ที่ตามมาข้างหลัง"
มอเตอร์เจนเนอเรเตอร์ยูนิต – จลน์
เก็บเกี่ยวพลังงานจลน์ระหว่างการเบรกและแปลงเป็นพลังงานไฟฟ้า สามารถส่งพลังงานนั้นไปยังเพลาข้อเหวี่ยง ให้แรงขับเพิ่มเติมสูงสุดถึง 120 kW (161 แรงม้า)
"ความล้มเหลวของ MGU-K ทำให้ Sainz เสียเวลา 4 วินาทีต่อรอบ และถูกบังคับให้ออกจากการแข่งขันตั้งแต่เนิ่น ๆ"
มอเตอร์เจนเนอเรเตอร์ยูนิต – ฮีต
เชื่อมต่อกับเทอร์โบชาร์จเจอร์ เก็บเกี่ยวพลังงานจากก๊าซไอเสียและลดเทอร์โบแล็กโดยการหมุนคอมเพรสเซอร์ด้วยไฟฟ้า ถูกตัดออกจากกฎระเบียบตั้งแต่ปี 2026
"MGU-H เป็นหนึ่งในชิ้นส่วนที่ซับซ้อนที่สุดเท่าที่เคยใช้ในมอเตอร์สปอร์ต"
ใต้ท้องรถ / พื้นรถ
ด้านล่างแบบเรียบของรถที่สร้างแรงกดผ่านกราวด์เอฟเฟกต์ กฎระเบียบหลังปี 2022 ได้นำพื้นแบบกราวด์เอฟเฟกต์เต็มรูปแบบกลับมาใช้อีกครั้งหลังจากถูกจำกัดมาหลายทศวรรษ
"แนวคิดพื้นรถของ Red Bull ในปี 2022 มอบข้อได้เปรียบด้านแอโรไดนามิกอย่างมีนัยสำคัญ"
ดิฟฟิวเซอร์ท้าย
ส่วนโค้งบริเวณด้านท้ายใต้ท้องรถที่เร่งการไหลของอากาศ สร้างโซนความกดอากาศต่ำที่ดูดรถลงสู่พื้น เพิ่มแรงกดโดยไม่เพิ่มแรงต้าน
"ข้อโต้แย้งเรื่องดิฟฟิวเซอร์คู่ในปี 2009 เริ่มต้นจากแนวคิดสุดโต่งของ Brawn GP"
มุมเรก
มุมของพื้นรถเทียบกับพื้นถนน โดยจมูกสูงกว่าท้าย มุมเรกที่สูงสร้างกราวด์เอฟเฟกต์มากขึ้นแต่จำกัดความเร็วในทางตรง
"Red Bull ใช้แนวคิดเรกสูงมาหลายปี ขณะที่ Mercedes ชอบแนวทางเรกต่ำ"
พอร์พอยซิง / การกระเด้ง
การสั่นสะเทือนรุนแรงที่รถสูญเสียแรงกดทางแอโรไดนามิกซ้ำ ๆ เมื่อพื้นรถสัมผัสพื้น ปัญหาสำคัญในปี 2022 กับรถกราวด์เอฟเฟกต์
"Mercedes ประสบปัญหาพอร์พอยซิงอย่างรุนแรงในปี 2022 ทำให้ Hamilton และ Russell ปวดหลัง"
Parc Fermé
ภาษาฝรั่งเศสแปลว่า "สวนปิด" ห้ามปรับตั้งค่ารถหลังการควอลิฟาย ทีมต้องแข่งขันในรูปแบบการตั้งค่าของควอลิฟาย การฝ่าฝืนกฎ parc fermé หมายถึงต้องออกสตาร์ทจากเลนพิท
"เนื่องจากฝนตกหลังควอลิฟาย ทีมต่าง ๆ ไม่สามารถเปลี่ยนไปใช้การตั้งค่าสำหรับสภาพเปียกได้ เนื่องจากกฎ parc fermé มีผลบังคับใช้"
กลยุทธ์ Undercut
การเข้า pit ก่อนคู่แข่งเพื่อช่วงชิงตำแหน่งบนแทร็ก ยางใหม่ช่วยให้ทำรอบเวลาได้เร็วขึ้น ดังนั้นเมื่อคู่แข่งเข้า pit ทีหลัง พวกเขาจะออกมาอยู่ข้างหลังคุณแม้ว่าจะนำอยู่ก่อนหน้านี้ก็ตาม
"Verstappen ทำ Undercut Hamilton ใน Hungarian GP โดยออกจาก pit นำอยู่ 0.8 วินาที"
กลยุทธ์ Overcut
การอยู่บนแทร็กนานกว่าคู่แข่งด้วยยางเก่าเพื่อช่วงชิงตำแหน่งบนแทร็กโดยหลีกเลี่ยงรถติดหรือหาช่องว่าง ใช้ได้ผลเมื่อคู่แข่งติดอยู่ในรถที่ช้ากว่าหลังจากเข้า pit
"Alonso ทำ Overcut ที่ Monaco ได้สองตำแหน่งโดยเข้า pit ช้ากว่า 8 รอบ"
Virtual Safety Car
กำหนดให้นักขับทุกคนลดความเร็วลงถึงเวลา delta เป้าหมายโดยไม่ทำให้การแข่งขันหยุดชะงักจริง รถทุกคันคงตำแหน่งไว้ — ห้ามแซง — แต่ยังกระจายอยู่ทั่วสนาม
"ทีมต่างๆ ใช้ช่วง VSC เข้า pit โดยไม่เสียตำแหน่งบนแทร็ก"
Safety Car
รถยนต์ทั่วไปที่นำออกมาบนแทร็กเพื่อทำให้การแข่งขันหยุดชะงักเมื่อมีอันตราย รถทุกคันต้องเข้าแถวต่อท้ายรถคันนี้ ทำให้กลุ่มรถกระจุกตัว — ซึ่งมักเปลี่ยนผลการแข่งขันอย่างมาก
"Safety Car ช่วงท้ายที่ Abu Dhabi GP 2021 ซึ่งเป็นที่ถกเถียงได้ตัดสินแชมป์โลก"
Tyre Graining
เม็ดยางเล็กๆ ที่ก่อตัวบนผิวยางเมื่อยางไม่ถึงอุณหภูมิที่เหมาะสม ทำให้การยึดเกาะแย่ลงจนกว่า grain จะสึกออกหรือ "เคลียร์"
"Leclerc ประสบกับ graining อย่างหนักบนยางผสม medium และต้องเข้า pit เร็วกว่าที่วางแผนไว้"
Tyre Blistering
ความร้อนสะสมใต้ผิวยางที่ทำให้เกิดฟองอากาศในเนื้อยาง ส่งผลให้ยางแตกออกเป็นชิ้น ๆ ต่างจากการ graining ที่ไม่สามารถคลี่คลายได้ ยางจะเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วต่อไป
"Hamilton เข้า pit เนื่องจาก blistering ที่ยางหน้าหลังจาก 18 รอบที่บุกอย่างหนัก"
Tyre Degradation
อัตราที่ยางสูญเสียประสิทธิภาพตลอดช่วงการใช้งาน สนามที่มี deg สูงต้องจัดการยางอย่างระมัดระวัง สนามที่มี deg ต่ำสามารถบุกได้เต็มที่ตลอดการแข่งขัน
"อัตราการสึกหรอของยาง Ferrari ที่สูงเมื่อเทียบกับ Red Bull ทำให้พวกเขาเสียเวลา 3 วินาทีต่อรอบในช่วงท้ายของการแข่งขัน"
Compound ยาง
Pirelli ส่งมอบยางสำหรับสภาพแห้ง 5 สเปก (C1–C5) โดยแต่ละสนามจะเลือกใช้ 3 สเปก ได้แก่ Hard (สีขาว), Medium (สีเหลือง) และ Soft (สีแดง) ยางที่นุ่มกว่า = เร็วขึ้นแต่สึกหรอเร็วกว่า
"ทีมส่วนใหญ่เริ่มต้นด้วย Medium และเปลี่ยนไปใช้ Hard สำหรับช่วงการแข่งขันที่ยาวขึ้นในรอบที่สอง"
Marbles ยาง
เศษยางชิ้นเล็ก ๆ ที่หลุดออกจากยางและสะสมอยู่นอกเส้นทางการแข่งขัน การขับทับ marbles จะทำให้สูญเสียการยึดเกาะอย่างรุนแรงและกะทันหัน — นักขับจะหลีกเลี่ยงสิ่งเหล่านี้ไม่ว่าจะต้องแลกด้วยอะไร
"Norris ออกนอกเส้นทางไปบน marbles ขณะป้องกันตัวจาก Piastri และเกือบสูญเสียการควบคุมรถ"
ช่วงอุณหภูมิการทำงาน
ช่วงอุณหภูมิที่ยางให้การยึดเกาะสูงสุด เย็นเกินไป = ไม่มีการยึดเกาะ ร้อนเกินไป = ยางร้อนเกินและสึกหรอ ทีมใช้ผ้าห่มอุ่นยางและสไตล์การขับขี่เพื่อควบคุมช่วงนี้
"Ferrari ประสบปัญหาในการทำให้ยางเข้าสู่ช่วงอุณหภูมิการทำงานในสภาพการควอลิฟายที่หนาวเย็น"
Stint
ช่วงเวลาระหว่างการเข้าพิทสองครั้ง หรือจากจุดเริ่มต้นถึงการเข้าพิทครั้งแรก / การเข้าพิทครั้งสุดท้ายถึงเส้นชัย กลยุทธ์ถูกสร้างขึ้นจากการจัดการความยาว stint และ Compound ยาง
"Alonso วิ่ง stint แรกได้ยาวนานมาก — 32 รอบ — ก่อนเปลี่ยนไปใช้ยาง Hard ใหม่เพื่อวิ่ง 20 รอบสุดท้าย"
Pit Window
ช่วงรอบที่เหมาะสมที่สุดในการเข้าพิท โดยคำนวณจากอายุการใช้งานยาง ตำแหน่งบนสนาม และกลยุทธ์ของคู่แข่ง
"Mercedes เรียก Hamilton เข้าพิทในรอบที่ 26 — จุดเริ่มต้นของ pit window ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับ Compound Medium"
Free Practice 1
การซ้อมครั้งแรกของวันศุกร์ ทีมเก็บข้อมูลยาง ตั้งค่าเบื้องต้น และ — ตั้งแต่ปี 2022 — บังคับให้นักขับ rookie ลงซ้อมใน FP1 ฤดูกาลละครั้ง
"Ferrari เลือกให้นักขับสำรองลงซ้อมใน FP1 เพื่อปฏิบัติตามกฎนักขับ rookie ภาคบังคับ"
Free Practice 2
การซ้อมครั้งที่สอง โดยปกติเป็นช่วงบ่ายวันศุกร์ ทีมซ้อมจำลองการแข่งขันและจำลองการควอลิฟาย — เป็นช่วงที่มีข้อมูลมากที่สุดของสุดสัปดาห์
"ความเร็วในการวิ่งยาวของ Red Bull ใน FP2 บ่งชี้ว่ากลยุทธ์เข้าพิท 1 ครั้งเป็นไปได้"
Free Practice 3
การซ้อมครั้งสุดท้ายก่อนควอลิฟาย จัดขึ้นเช้าวันเสาร์ ทีมมุ่งเน้นการปรับตั้งค่ารถครั้งสุดท้ายและทำความเข้าใจการอุ่นยางสำหรับควอลิฟาย
"ธงแดงใน FP3 ทำให้การจำลองการควอลิฟายของ Mercedes ต้องหยุดชะงัก"
รอบคัดเลือก Q1 / Q2 / Q3
เซสชันคัดเลือกแบบคัดออกสามรอบ โดย Q1 คัดออกอันดับ P16–20 และ Q2 คัดออกอันดับ P11–15 ส่วน Q3 เป็นการชิงดำในกลุ่ม 10 อันดับแรกเพื่อชิง pole position
"Norris ทำรอบเวลาอันยอดเยี่ยมใน Q3 คว้า pole position แรกของเขาที่ Zandvoort"
Sprint Race
การแข่งขันระยะสั้น (~100 กม.) จัดขึ้นวันเสาร์ในสุดสัปดาห์ที่มี Sprint โดยมอบคะแนนสูงสุด 8 คะแนนให้ 8 อันดับแรก ไม่มีการบังคับเปลี่ยนยาง เริ่มใช้ปี 2021 และขยายเป็น 6 สนามต่อฤดูกาล
"Verstappen ชนะ Sprint คว้า 8 คะแนนโบนัสก่อนการแข่งขันหลัก"
Pole Position
ออกสตาร์ทเป็น P1 บนกริด ได้มาจากการทำรอบเวลาต่อรอบเร็วที่สุดใน Q3 นักแข่งจะเริ่มจากด้านที่ "สะอาด" ของแทร็กซึ่งมีไลน์แข่งที่ดีที่สุดเข้าสู่โค้งที่ 1
"Hamilton ครองสถิติตลอดกาลด้วย 104 pole positions"
รอบเร็วที่สุด
การให้คะแนน
คะแนนรอบเร็วที่สุด
ตั้งแต่ปี 2019 มีคะแนนชิงแชมป์เพิ่มอีกหนึ่งคะแนนให้กับนักแข่งที่ทำรอบเร็วที่สุดในการแข่งขัน แต่ต้องจบใน 10 อันดับแรกเท่านั้น สร้างแรงจูงใจเชิงกลยุทธ์ให้เร่งในช่วงท้าย
"Verstappen เข้า pit ในรอบสุดท้ายเพียงเพื่อทำรอบเร็วที่สุดและคว้าคะแนนโบนัส"
ระบบคะแนน
10 อันดับแรกได้คะแนน: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 บวกคะแนนโบนัส 1 คะแนนสำหรับรอบเร็วที่สุด (เฉพาะ 10 อันดับแรก) ส่วน Sprint มอบ 8-7-6-5-4-3-2-1 ให้ 8 อันดับแรก
"การไม่จบการแข่งขันทั้งคู่ของ Red Bull ทำให้ Verstappen สูญเสีย 25 คะแนนและยกตำแหน่งผู้นำให้ Norris"
ไม่จบการแข่งขัน
บันทึกเมื่อนักแข่งไม่สามารถจบการแข่งขันได้เนื่องจากอุบัติเหตุ ข้อขัดข้องทางกล หรือถอนตัว ไม่ได้รับคะแนนชิงแชมป์เลย
"เครื่องยนต์ของ Leclerc ไม่จบการแข่งขันที่ Baku ทำให้ความท้าทายชิงแชมป์ของเขาจบลง"
ถูกตัดสิทธิ์
ถูกตัดออกจากผลการแข่งขันเนื่องจากการละเมิดข้อบังคับ — น้ำมันผิดกฎ น้ำหนักรถต่ำเกินไป แผ่นใต้ท้องรถสึก หรือการละเมิดขั้นตอน ผลการแข่งขันจะถูกตัดออกจากบันทึก
"Hamilton ถูก DSQ จากการคัดเลือก Brazilian GP ปี 2021 เนื่องจากช่อง DRS ของปีกรearsหลังผิดกฎ"
ธงสีน้ำเงิน
แสดงให้รถที่ตามหลังกำลังถูกแซงเป็นรอบ นักแข่งต้องเปิดทางภายใน 3 จุดที่โบกธง มิฉะนั้นจะถูกลงโทษ ไม่ใช้ในการแย่งตำแหน่งในการแข่งขัน
"Vettel เสียเวลาในการแซงรถที่ตามหลังซึ่งไม่สนใจธงสีน้ำเงินในช่วงท้ายเกม"
ธงเหลือง
สัญญาณอันตรายข้างหน้า เดี่ยว = ชะลอความเร็ว ห้ามแซง คู่ = ชะลอความเร็วอย่างมาก ห้ามแซงเด็ดขาด เตรียมพร้อมหยุด
"Hamilton ถูกปรับ 5 วินาที เนื่องจากชะลอความเร็วไม่เพียงพอสำหรับธงเหลืองคู่"
ธงแดง
การแข่งขันหรือเซสชันถูกหยุดทันที รถทุกคันกลับเข้าพิตเลน ตำแหน่งจะใช้ตามเส้นวัดเวลาจากรอบก่อนหน้า สามารถซ่อมแซมได้ระหว่างการหยุดธงแดง
"อุบัติเหตุหลายคันในรอบที่ 1 ทำให้ต้องแสดงธงแดง การแข่งขันเริ่มใหม่จากกริดสตาร์ท"
ธงตาหมากรุก
ธงขาวดำอันเป็นเอกลักษณ์ (ปัจจุบันเป็นแผงไฟ) ที่ใช้ส่งสัญญาณสิ้นสุดเซสชันหรือการแข่งขัน รถคันแรกที่ผ่านเส้นชัยเมื่อแสดงธงจะเป็นผู้ชนะ
"Verstappen ผ่านเส้นชัยเพื่อรับธงตาหมากรุกและคว้าแชมป์โลก"
สจ๊วร์ดการแข่งขัน
คณะกรรมการ 4 คนที่สอบสวนเหตุการณ์บนสนาม บทลงโทษตั้งแต่ปรับเวลา 5 วินาที ไปจนถึง drive-through, stop-go หรือตัดสิทธิ์
"สจ๊วร์ดสอบสวนการปะทะที่โค้ง 1 และลงโทษปรับ 10 วินาที"
เพดานค่าใช้จ่าย
เริ่มใช้ในปี 2021 จำกัดการใช้จ่ายของทีมสำหรับการดำเนินงานแข่งต่อฤดูกาล ปัจจุบันประมาณ 135 ล้านดอลลาร์ ไม่รวมเงินเดือนนักขับ ค่าจ้างพนักงาน 3 อันดับแรก และค่าการตลาด
"Red Bull ถูกปรับ 7 ล้านดอลลาร์ และถูกลดเวลาทดสอบแอโรไดนามิกสำหรับการละเมิดเพดานงบประมาณเล็กน้อย"
สหพันธ์รถยนต์ระหว่างประเทศ
องค์กร governing body ของ Formula 1 และ motorsport ทั่วโลก กำหนดกฎระเบียบ ดูแลความปลอดภัย แต่งตั้งสจ๊วร์ด และอนุมัติสนามแข่ง
"FIA ออกคำสั่งทางเทคนิคเพื่อชี้แจงความถูกต้องตามกฎของการออกแบบปีกหน้า"
ข้อตกลง Concorde
สัญญาทางการค้าระหว่าง FIA, Formula 1 และทีมที่กำหนดการแบ่งรายได้และการเข้าร่วมของทีม รับประกันความมุ่งมั่นของทีมในระยะหลายปีต่อการแข่งขันชิงแชมป์
"ข้อตกลง Concorde ปี 2021 ได้นำเพดานงบประมาณและสูตรการแบ่งเงินรางวัลแบบใหม่มาใช้"
Parc Fermé (รอบคัดเลือก)
รถเข้าสู่ parc fermé หลังการคัดเลือกสิ้นสุดลง ห้ามเปลี่ยนแปลงการตั้งค่ารถในคืนนั้น — ทีมต้องแข่งขันด้วยการตั้งค่าจากการคัดเลือก หรือออกสตาร์ทจาก pit lane
"หลังจากฝนตกในช่วงท้ายของการคัดเลือก หลายทีมฝ่าฝืนกฎ parc fermé โดยเปลี่ยนไปใช้ยางเปียกและออกสตาร์ทจาก pit lane"
ไม่พบคำศัพท์
ลองใช้คำค้นหาหรือหมวดหมู่อื่น
