Drag Reduction System
Подвижен заден капак на крилото, който се отваря, за да намали аеродинамичното съпротивление по правите, увеличавайки максималната скорост с до 15–20 km/h. Достъпен само в определените DRS зони, когато сте на по-малко от 1 секунда от болида отпред.
"Hamilton активира DRS на задната права и изпревари Leclerc преди зоната за спиране."
Energy Recovery System
Система, която улавя енергия при спиране (MGU-K) и от топлината на изпускателните газове (MGU-H), съхранявайки я в батерия. Пилотите използват до 160 к.с. допълнителна мощност на обиколка чрез бутона ERS.
"Verstappen запази разгръщането на ERS за последния сектор, за да се защити от Mercedes зад него."
Мотор-генераторно устройство – кинетично
Събира кинетична енергия при спиране и я преобразува в електрическа мощност. Може също да разгръща тази мощност към коляновия вал, осигурявайки до 120 kW (161 к.с.) допълнителна тяга.
"Повредата на MGU-K костваше на Sainz 4 секунди на обиколка и принуди предсрочно отпадане."
Мотор-генераторен агрегат – топлина
Свързан с турбокомпресора, той събира енергия от изгорелите газове и намалява турбо лага, като завърта компресора електрически. Премахнат от правилата от 2026 г.
"MGU-H е един от най-сложните компоненти, използвани някога в моторните спортове."
Underbody / Floor
Плоската долна част на болида, която генерира притискаща сила чрез земен ефект. След правилата от 2022 г. отново бяха въведени подове с пълен земен ефект след десетилетия на ограничения.
"Концепцията на пода на Red Bull през 2022 г. им даде значително аеродинамично предимство."
Rear Diffuser
Извита секция в задната долна част на болида, която ускорява въздушния поток, създавайки зона с ниско налягане, която притиска болида към земята — увеличавайки притискащата сила без съпротивление.
"Скандалът с двойния дифузьор през 2009 г. започна с радикалната интерпретация на Brawn GP."
Rake Angle
Ъгълът на пода на болида спрямо земята — носът по-високо от задната част. По-големият наклон създава повече земен ефект, но ограничава скоростта по права линия.
"Red Bull използваше концепция с висок наклон в продължение на години; Mercedes предпочиташе подход с нисък наклон."
Porpoising / Bouncing
Силно трептене, при което болидът многократно прекъсва аеродинамичната притискаща сила, когато подът докосне земята. Основен проблем през 2022 г. при болидите със земен ефект.
"Mercedes страдаше от силен porpoising през 2022 г., причинявайки болки в гърба на Hamilton и Russell."
Parc Fermé
Френски за "затворен парк." Не се разрешават промени по настройките след квалификацията — отборите трябва да се състезават в конфигурацията от квалификацията. Нарушаването на правилата за parc fermé означава стартиране от пит лейна.
"Тъй като заваля след квалификацията, отборите не можаха да преминат към настройки за мокър терен — важаха правилата на parc fermé."
Стратегия Undercut
Спиране в бокса по-рано от съперник, за да се спечели позиция на пистата. Свежите гуми позволяват по-бързи обиколки, така че когато съперникът спре по-късно, той излиза зад вас, въпреки че преди това е бил отпред.
"Verstappen направи undercut на Hamilton на Гран При на Унгария, излизайки от бокса 0,8 сек. пред него."
Стратегия Overcut
Оставане на пистата по-дълго от съперник със стари гуми, за да се спечели позиция на пистата чрез избягване на трафик или намиране на свободна зона. Работи, когато съперниците затънат в по-бавен трафик след своето спиране.
"Alonso осъществи overcut в Монако, печелейки две позиции, след като спря в бокса 8 обиколки по-късно."
Virtual Safety Car
Изисква всички пилоти да намалят скоростта до целево делта време, без физически да се неутрализира състезанието. Болидите запазват позицията си — без изпреварвания — но остават разпръснати по пистата.
"Отборите се възползваха от периода на VSC, за да спрат в бокса, без да губят позиция на пистата."
Safety Car
Пътническа кола, излизаща на пистата, за да неутрализира състезанието, когато има опасност. Всички болиди трябва да се наредят зад нея, струпвайки колоната — което често драматично променя изхода на състезанието.
"Спорният късен Safety Car в Гран При на Абу Даби през 2021 г. реши световната титла."
Грайнинг на гумите
Малки топчета гума, които се образуват на повърхността на гумата, когато каучукът не достигне оптимална температура. Води до лошо сцепление, докато грайнингът се износи или "изчисти."
"Leclerc пострада от силен грайнинг на средната смес и трябваше да спре в бокса по-рано от планираното."
Блистеринг на гумите
Подповърхностно прегряване, което създава балончета в гумата и причинява откъсване на парчета. За разлика от грайнинга, той не може да се изчисти — гумата продължава да се износва бързо.
"Hamilton спря в бокса заради блистеринг на предните си гуми след 18 обиколки на силно натискане."
Деградация на гумите
Скоростта, с която една гума губи производителност през един стинт. Пистите с висока деградация изискват внимателно управление на гумите. Пистите с ниска деградация позволяват по-силно натискане през цялото време.
"Високата степен на деградация на Ferrari в сравнение с Red Bull им костваше 3 секунди на обиколка в последните обиколки."
Смес на гумата
Pirelli доставя 5 сухи смеси (C1–C5). За всяко състезание се номинират 3: Hard (бяла), Medium (жълта), Soft (червена). По-мека = по-бърза, но се износва по-бързо.
"Повечето отбори започнаха с Medium и преминаха към Hard за по-дългия втори стинт."
Марбълс от гуми
Малки парчета гума, отделени от гумите, които се натрупват извън идеалната линия. Шофирането върху марбълс причинява внезапна драматична загуба на сцепление — пилотите ги избягват на всяка цена.
"Norris излезе широко върху марбълс, защитавайки се от Piastri, и почти загуби контрол."
Работен прозорец
Температурният диапазон, в който гумата генерира максимално сцепление. Твърде студена = без сцепление. Твърде гореща = прегряване и деградация. Отборите използват одеяла и стил на шофиране, за да го управляват.
"Ferrari се затрудни да вкара гумите си в работния прозорец в студените квалификационни условия."
Стинт
Периодът между два pit stop-а или от старта до първия спирка / последния спирка до финала. Стратегията се изгражда около управлението на дължината на стинтовете и смесите на гумите.
"Alonso направи много дълъг първи стинт — 32 обиколки — преди да премине към свежи hard гуми за 20-обиколков спринт."
Прозорец за pit stop
Стратегия
Прозорец за pit stop
Диапазонът от обиколки, през които е оптимално да се спре в бокса, изчислен въз основа на живота на гумите, позицията на пистата и стратегията на конкурентите.
"Mercedes извика Hamilton в бокса на 26-ата обиколка — началото на оптималния прозорец за pit stop за Medium сместа."
Свободна тренировка 1
Първа тренировъчна сесия в петък. Отборите събират данни за гумите, базови настройки и — от 2022 г. — пускат задължителни rookie пилоти в FP1 веднъж на сезон.
"Ferrari избра да пусне резервния си пилот в FP1, за да изпълни задължителното правило за rookie."
Свободна тренировка 2
Втора тренировъчна сесия, обикновено в петък следобед. Отборите провеждат симулации на състезание и квалификации — най-богатата на данни сесия през уикенда.
"Темпото на дълги серии на Red Bull в FP2 подсказваше, че стратегия с 1 спиране в бокса е осъществима."
Свободна тренировка 3
Последна свободна тренировка преди квалификацията, провежда се в събота сутринта. Отборите се фокусират върху последни настройки и разбирането на загряването на гумите за квалификацията.
"Червен флаг в FP3 съкрати симулацията на квалификацията на Mercedes."
Q1 / Q2 / Q3 Квалификация
Сесия с три сегмента на елиминиране. Q1 елиминира P16–20, Q2 елиминира P11–15. Q3 е двубой на топ 10 за pole position.
"Norris постави зашеметяваща обиколка в Q3, за да спечели първата си pole position в Zandvoort."
Спринт състезание
Кратко състезание (~100 км), провеждано в събота в спринт уикендите, даващо до 8 точки на топ 8. Без задължителен pit stop за гуми. Въведено през 2021 г., разширено до 6 кръга на сезон.
"Verstappen спечели Спринта, за да вземе 8 бонус точки преди основното състезание."
Pole Position
Стартиране от P1 на стартовата решетка, спечелено с най-бърза обиколка в Q3. Пилотът стартира от "чистата" страна на пистата с най-добрата съávom line в Завой 1.
"Hamilton държи рекорда за всички времена със 104 pole positions."
Най-бърза обиколка
Точкуване
Точка за най-бърза обиколка
От 2019 г. допълнителна точка в шампионата получава пилотът, който постави най-бързата обиколка в състезанието — но само ако финишира в топ 10. Създава стратегически стимул за натиск в края.
"Verstappen влезе в бокса в последната обиколка само за да постави най-бързата обиколка и да вземе бонус точката."
Точкова система
Топ 10 печелят: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Плюс 1 бонус точка за най-бърза обиколка (само топ 10). Спринтовете дават 8-7-6-5-4-3-2-1 на топ 8.
"Двоен DNF за Red Bull струва на Verstappen 25 точки и подари преднината на Norris."
Не завърши
Отбелязва се, когато пилот не успее да завърши състезанието поради инцидент, механична повреда или отказване. Носи нула точки в шампионата.
"DNF на Leclerc заради двигател в Баку сложи край на претенциите му за титлата."
Дисквалификация
Изключване от резултатите от състезанието за нарушаване на правилата — незаконно гориво, поднормено тегло на болида, износване на дъската или процедурни нарушения. Резултатите се заличават от протокола.
"Hamilton беше DSQ от квалификацията за Гран При на Бразилия 2021 г. заради незаконна хлабина на DRS на задното крило."
Син флаг
Показан на задна кола, която се обикаля. Пилотът трябва да отстъпи в рамките на 3 развяващи се точки или да бъде наказан. Не се прилага при битки за позиция в състезанието.
"Vettel загуби време, обикаляйки задни коли, които игнорираха сините флагове във финалните фази."
Жълт флаг
Сигнализира опасност напред. Единичен = намали скоростта, без изпреварване. Двоен = значително намали скоростта, абсолютно без изпреварване, бъди готов да спреш.
"Hamilton бе наказан с 5 секунди, защото не намали достатъчно за двойните жълти флагове."
Червен флаг
Състезанието или сесията се спират незабавно. Всички болиди се връщат в пита. Позициите се вземат на линията за засичане от предишната обиколка. Ремонти могат да се извършват при спиране с червен флаг.
"Многобойна катастрофа в първата обиколка предизвика червен флаг; състезанието се рестартира от стартовата решетка."
Кариран флаг
Емблематичният черно-бял флаг (сега светлинен панел), сигнализиращ края на сесия или състезание. Първият болид, пресякъл финалната линия, когато флагът е показан, печели.
"Verstappen пресече линията, за да вземе карирания флаг и да си осигури титлата."
Състезателни стюарди
Панел от 4 официални лица, разследващи инциденти на трасето. Наказанията варират от 5-секундни наказания до преминаване през пита, наказания стоп-и-тръгване или дисквалификация.
"Стюардите разследваха контакта в Завой 1 и издадоха наказание от 10 секунди."
Таван на бюджета
Правилник
Таван на разходите
Въведен през 2021 г., ограничава разходите на отбора за състезателни дейности на сезон. В момента ~$135 млн. Изключва заплатите на пилотите, възнагражденията на топ 3 служители и маркетинговите разходи.
"Red Bull бяха глобени със $7 млн. и аеродинамичните им тестове бяха намалени за малко нарушение на тавана на бюджета."
Fédération Internationale de l'Automobile
Управляващият орган на Formula 1 и световния моторспорт. Определя правилата, наблюдава безопасността, назначава стюарди и одобрява пистите.
"FIA издаде техническа директива, изясняваща законността на дизайна на предното крило."
Споразумението Concorde
Търговски договор между FIA, Formula 1 и отборите, уреждащ разпределението на приходите и участието на отборите. Гарантира многогодишен ангажимент на отборите към шампионата.
"Споразумението Конкорд от 2021 г. въведе таван на бюджета и нова формула за разпределение на наградния фонд."
Parc Fermé (Квалификация)
Болидите влизат в parc fermé след края на квалификацията. През нощта не се разрешават промени по настройките — отборите трябва да се състезават с квалификационната си конфигурация или да стартират от pit lane.
"След като късен дъжд удари квалификацията, няколко отбора нарушиха parc fermé, като смениха на гуми за мокро и стартираха от pit lane."
