Williams 2026-ya yeni qaydaların daha bir irəliləyişi dəstəkləyəcəyini gözləyərək başladı. İlk on bir mərhələ əvəzinə etibarlılıq problemləri və qeyri-sabit performansın çətin qarışığını yaratdı.
Carlos Sainz və Alex Albon hər ikisi xallara çatdı. Komanda hələ də yay fasiləsindən əvvəl müntəzəm ilk onluq tempinə sahib deyildi.
Kvalifikasiya tempi və yarış tempi fərqli hekayələr danışdı
Sainz açılış yarısında əksər kvalifikasiya müqayisələrində Albon’dan üstün oldu. Şənbə günü fərq bazar günü eyni fərqi yaratmadı. Onların yarış finişləri tamamlanan tədbirlər boyunca daha yaxın qaldı. Bu ziddiyyət birdən çox problemə işarə edir. Bir sürətli dövrə təkər hazırlığından və təmiz keçiddən asılıdır. Qran Pri həm də deqradasiyanı, soyutmanı, pit işini və trafikdə performansı sınayır.
Williams bəzən bir avtomobili faydalı başlanğıc mövqeyinə yerləşdirirdi, lakin onu orada saxlamırdı. Digər mərhələlərdə çətin bir kvalifikasiya sessiyası sürücüləri yarışı daha yavaş avtomobillərin arxasında keçirməyə məcbur etdi. Ötmə sonra daha çox təkər ömrü və düz xətt sürəti tələb edirdi. Komanda həmçinin texniki problemlər səbəbindən trek vaxtı itirdi. Hər buraxılmış məşq keçidi quraşdırma müqayisələrini və uzun məsafə məlumatlarını aradan qaldırır. Bu itki yeni qaydalar altında daha böyük olur, çünki mühəndislər hələ də istinad kitabxanalarını qururlar.
Yeni avtomobil fərqli inkişaf problemləri yaratdı
2026 qaydaları şassi və güc aqreqatını eyni vaxtda dəyişdirdi. Williams yeni aerodinamikanı, enerji yerləşdirməsini və soyutma tələblərini birlikdə başa düşməli oldu. Bir sahədəki zəiflik dövrənin bir neçə hissəsinə təsir edə bilər. Müasir Formula 1 inkişafı simulyasiya və külək tuneli işi ilə başlayır. Sonra trek bu alətlərin real şəraiti proqnozlaşdırıb-proqnozlaşdırmadığını göstərir. Zəif korrelyasiya mühəndislər fərqi araşdırarkən yeniləmələri gecikdirir.
Williams genişmiqyaslı yenidənqurma prosesində infrastruktura və iş üsullarına sərmayə qoyub. Bu layihələr dərhal dövrə vaxtı gətirmir. Onlar komandanın gələcək hissələri nə qədər sürətli dizayn etdiyini, istehsal etdiyini və qiymətləndirdiyini yaxşılaşdırır. Cari avtomobil vacib olaraq qalır, çünki hər mərhələ bu proses üçün məlumat verir. Hətta çətin həftəsonu temperatur həddini və ya balans problemini müəyyən edə bilər. Dəyər tapıntının etibarlı düzəlişə çevrilməsindən asılıdır.
Sainz və Albon fərqli rəy formaları təqdim edir
Sainz bir neçə Formula 1 komandasından təcrübə ilə gəldi. O, müxtəlif güc aqreqatları və texniki qruplarla işləyib. Bu təcrübə ona Williams-ı digər dizayn yanaşmaları ilə müqayisə etməyə kömək edir. Albon komandanın son illərdəki avtomobillərini və daxili prosedurlarını bilir. O, hansı davranışların yeni, hansının əvvəlki mövsümlərdən davam etdiyini müəyyən edə bilər. Onun mühəndislərlə uzunmüddətli münasibəti başqa bir faydalı istinad nöqtəsi təmin edir.
Onların rəyi hər iki sürücünün eyni problemi təsvir etdiyi zaman ən dəyərlidir. Mühəndislər bundan sonra avtomobil xüsusiyyətini fərdi üstünlükdən ayıra bilərlər. Fərqli şərhlər hələ də quraşdırmanın hər sürüş tərzinə necə təsir etdiyini göstərə bilər. Sürücülər həmçinin yeniləmələrin ardıcıl davrandığına əmin olmalıdırlar. Yalnız bir dönəmdə kömək edən hissə başqa yerlərdə itkilər yarada bilər. Williams geniş işləmə pəncərəsinə ehtiyac duyur, hava dəyişikliyi ilə yox olan dar pikə deyil.
Fasilədən sonrakı təqvim müxtəlif traslar gətirir
Zandvoort ikinci yarıya maili dönəmlər və məhdud məkanla başlayır. Monza daha sonra aşağı dartma və əyləc dayanıqlığına çox daha böyük dəyər verir. Madrid əvvəlki yarış məlumatı az olan bir tras əlavə edir. Bu fərqlər Williams-a eyni paket üçün bir neçə sınaq verir. Həm yüksək dartma, həm aşağı dartma traslarında ortaya çıxan qazanc tək nəticədən daha inandırıcıdır. Komanda həmçinin müxtəlif düz xətlərdə enerji istifadəsini müqayisə edə bilər.
Sprint həftəsonları normal məşq vaxtını azaldır. Belə formatda etibarlı başlanğıc quraşdırması daha vacib olur. Simulyasiya işi və aydın cümə proqramları məhdud tras işini dəstəkləyir. Etibarlı yarış finişləri fasilədən sonra Williams-ın ilk tələbi olaraq qalır. Tamamlanmış yarış erkən tərk etməkdən daha çox məlumat verir. Bu həmçinin Sainz və Albon-a rəqiblər səhv etdikdə kiçik sürət qazanclarını xala çevirmək şansı verir.
Williams yay fasiləsindən sonra irəliləyişi ölçəcək
Williams fasilədən əvvəl artıq itirilmiş nəticələri dəyişdirə bilməz. O, problemlərin anlaşılma və düzəldilmə sürətini yaxşılaşdıra bilər. Bu reaksiya komandanın cari texniki strukturunun birbaşa ölçüsüdür. Yeniləmələr hər iki avtomobildə işləməli və tam həftəsonuna tab gətirməlidir. Zavod məhsuldarlığı, ehtiyat hissələr və hazırlıq bu məqsədi dəstəkləyir. Sürətli komponent yalnız bir sürücünün etibarlı istifadə edə bildiyi halda məhdud dəyərə malikdir.
Çempionatdakı mövqe ümumi nəticəni göstərir, ayrı-ayrı sessiyalar isə bunun necə inkişaf etdiyini izah edir. Williams həm fasilə, həm də yenidən başlama dövründə hər iki səviyyəni nəzərdən keçirəcək. Birinci yarı komandanın gözləntilərindən aşağı oldu. Qalan mərhələlər indi müəyyən bir tapşırıq təqdim edir: daha çox yarışı bitirmək, avtomobilin balansını genişləndirmək və daha güclü kvalifikasiya templərini xallara çevirmək.
Şərh yoxdur