Oživljavanje Alpine i Pierrea Gaslyja: od punjenja grida do kandidata za postolje u 2026.

Pierre Gasly odvlači Alpinea s kraja rešetke na prednji dio veznog reda

Prije dvanaest mjeseci, Alpine je bio tim s kojim nitko nije želio trkati. Ekipa iz Enstonea održavala je poredak veći dio 2025., a Pierre Gasly je nedjelje provodio boreći se za ostatke, a ne za trofeje. Sezona 2026. prepisala je tu priču gotovo do neprepoznatljivosti. Alpine je ove godine stigao s transformiranim paketom, a Gasly je bio vozač koji je taj potencijal pretvarao u teške rezultate vikend za vikendom.

Promjena u glavnim ulogama je mehanička. Alpine je prvi put prešao na Mercedesove pogonske jedinice za 2026. godinu, čime je završena era tvorničkih motora u tvornici u Enstoneu. Promjena je timu dala daleko jači temelj, a prvi dokazi su zapanjujući: Alpine je već ove sezone nadmašio Red Bull u bodovima, rečenica koja bi se prije godinu dana čitala kao fantazija.

Niz bodova koji izdvaja Gaslyja

Dosljednost, ne samo čista brzina, definirala je Gaslyjevu kampanju. Bio je jedini vozač izvan Mercedesovog i Ferrarijevog tima koji je osvojio bodove na svakoj Velikoj nagradi do sada u 2026. U godini u kojoj su ta dva proizvođača dominirala na čelu polja, ta statistika naglašava koliko je pouzdano Francuz odvukao svoj Alpine među prvih deset.

To je vrsta trke koja pretvara vozača iz veznog reda u pravu prijetnju. Svaki vikend Gasly nešto skuplja, a to stalno akumuliranje je upravo ono što momčadi koja obnavlja svoju reputaciju treba. Rivali koji su očekivali da će se Alpine vratiti u anonimnost umjesto toga su pronašli Gaslyja parkiranog među njima na svakoj zastavici.

Podij u Monaku koji je došao, otišao i vratio se

Odlučujući trenutak Gaslyjeve sezone do sada se nije odigrao u potpunosti na stazi, već u sobi stjuarda. Na Velikoj nagradi Monaka isprva je prošao ciljnu liniju na poziciji koja je trebala donijeti postolje, samo da bi bio rangiran kao sedmi nakon dvije kazne od pet sekundi zbog prekoračenja brzine u boksu.

Alpine je odbio prihvatiti ishod. Tim je podnio zahtjev za reviziju, a 12. lipnja 2026. FIA je pristala ponovno razmotriti slučaj. Suci su poništili obje kazne od pet sekundi, vrativši Gaslyja na treće mjesto u Monaku i dajući timu iz Enstonea postolje koje je izgledalo izgubljeno.

Vraćanje na mjesto imalo je izravnu cijenu za suparnika. Isack Hadjar iz Red Bulla, koji je bio treći u revidiranom poretku, pao je na četvrto mjesto nakon što je Gaslyjev rezultat ispravljen. Za tim koji je 2025. proveo gledajući druge kako slave, vraćanje postolja pukom upornošću nosilo je simboliku koja je daleko nadilazila bodove koje je donijelo.

Kako je prelazak na Mercedes preoblikovao Alpine

Promjena motora je nit koja se provlači kroz svaki dio Alpineovog oživljavanja. Prelazak na Mercedesov pogon nije samo povećao brzinu na ravnoj liniji; inženjerima šasije dao je konkurentniju osnovu za izgradnju. Rezultat je automobil koji se može utrkivati ​​s establišmentom, a ne preživjeti iza njega.

Ta šira Mercedesova sjena nadvija se nad velikim dijelom narativa 2026. Tvornički Mercedesov tim i njegovi vozači cijele su godine referentna točka, a pitanja oko njihovog internog poretka oblikovala su priče sezone. Rasprava o tome kako Russell mora pobijediti Antonellija kontrolirajući male detalje bila je stalna tema, a i sami pritisak Georgea Russella za glatkim vikendom koji bi resetirao Mercedes pokazuje koliko su uske margine čak i na samom vrhu. Alpine, koji sada pije iz istog bunara motora, sve je više dio te konverzacije, a ne samo promatrač.

Ciljaju Ferrari i McLaren prije ljetne pauze

Gasly ne smatra pobjednički podij u Monaku plafonom. Njegova izričita ambicija je da Alpine do ljetne pauze bude u konkurenciji s Ferrarijem i McLarenom, cilj koji bi zvučao apsurdno krajem 2025., ali sada se čini kao logičan sljedeći korak. Završetak sezone potvrdilo bi da tempo s početka sezone nije bio slučajan.

Natjecateljska slika na čelu bila je cijele godine promjenjiva. Sam McLaren morao se nositi sa sve tijesnijim nadmetanjem, a tim je nakon treninga u Barceloni bio prisiljen zaviriti u Mercedesovu bitku, dinamiku zabilježenu u izvještavanju o tome kako se McLaren ponovno našao u Mercedesovoj borbi. Ako etablirana imena razmjenjuju udarce tako blizu, vrata su otvorena da se nadolazeći Alpine silom progura u raspravu.

Zamah ide prema Red Bull Ringu

Taj zamah sada ukazuje na Austriju. Velika nagrada Austrije održava se na Red Bull Ringu 28. lipnja 2026., a Gasly svoj niz bodova i nedavno obranjeno postolje u Monaku prenosi u jedan od najzahtjevnijih kratkih krugova kalendara. Staza Spielberg nagrađuje snažan pogonski agregat i samouvjeren automobil, dvije stvari koje Alpine odjednom posjeduje.

Za vozača koji je prošlu sezonu proveo na začelju startne grupe, kontrast teško da bi mogao biti oštriji. Gasly odlazi u Austriju ne nadajući se osvajanju bodova, ali očekujući ih, s jednim okom usmjerenim na veće ciljeve koje je postavio za tjedne prije ljetne pauze. Može li Alpine doista dostići Ferrari i McLaren, ostaje za vidjeti, ali njihov povratak je već jedna od ključnih priča sezone 2026.