سوق الانتقالات في الفورمولا 1 على وشك الانفجار. مع دخول موكب البطولة إلى النمسا، يبرز رقم لافت: خمسة عشر من بين اثنين وعشرين سائقًا يتنافسون حاليًا ليس لديهم أي شيء مؤكد لعام 2027. وبحلول ديسمبر سيكون أكثر من نصف الشبكة خارج العقود، والمحادثات التي سترسم ملامح الفصل التالي من الرياضة تتسارع أسبوعًا بعد أسبوع.
موسم الشائعات، اللقب المحبوب في البادوك لجولته السنوية من الكراسي الموسيقية، اعتاد أن يشتعل بمجرد بدء السباقات الأوروبية. هذه المرة يأتي بشراسة نادرة، لأن الوفرة الهائلة من السائقين المتاحين والمقاعد الشاغرة تبني سوقًا حيث يمكن لخطوة مبكرة واحدة أن تُسقط أكثر من عشرة آخرين في تتابع سريع.
القلة الذين ينامون مطمئنين
في مقابل كل هذا الشك، لا يمكن إلا لمجموعة صغيرة أن تتجاهل الضجيج. لاندو نوريس مثبت في ماكلارين بشروط تمتد إلى 2027 وما بعدها، ومكانه في المقدمة مُحكم منذ وقت طويل قبل أن تتسارع الفوضى من حوله.
أوسكار بياستري يحتل مركزاً أكثر أماناً، مرتبطاً بفريق ماكلارين حتى 2028 إلى جانب زميله في الفريق. إن بُعد نظر ووكينغ في تأمين كلا سائقيه على المدى الطويل يبدو الآن بالغ الذكاء، مما يجعله أحد الفرق القليلة التي لم تمسسها تقلبات السوق المفتوحة.
ماكس فيرستابين يكمل الثلاثي الآمن، بتوقيع يمتد حتى 2028، إلا أن حالته تحمل تحفظاً. ففي اتفاقه بنود خروج مرتبطة بالأداء، ومع خضوع سرعة ريد بُل للمراقبة هذا العام، فإن طول عقده يُجمّل مدى استقرار مستقبله في الحقيقة.
بخلاف هؤلاء الثلاثة، فإن كل مقعد متبقٍّ تقريباً مطروح نظرياً للمنافسة. هذا الانقسام بين paddock يضم ثلاثة سائقين مثبتين وآخر يحمل خمسة عشر سائقاً غير محسوم يمنح هذا السوق حدته غير المعتادة، ويفسر لماذا انغمس المديرون ورؤساء الفرق بالفعل في مفاوضات.
الأسماء الكبيرة في المنطقة الرمادية
إذا مررت عينك على السائقين الذين تنتهي عقودهم مع ختام العام، فستجد قائمة أشبه بقائمة نداء لشبكة الانطلاق. في أستون مارتن يصل كل من فرناندو ألونسو ولانس سترول إلى نهاية ترتيباتهما الحالية، مما يطرح مقعدين في عملية طموحة جيدة التمويل للمنافسة.
قليلة هي المواقف في السوق كله التي تثير الاهتمام مثل موقف ألونسو. حتى في غروب مسيرة استثنائية، لا تزال خبرته ومهارته في السباقات تُتداول كعملة قيّمة، وما إذا كان سيستمر، وأين، سيرسل أصداءً في مفاوضات عدة منافسين يراقبون خطوته التالية باهتمام بالغ.
في فريق هاس، ينتهي عقد كل من أوليفر بيرمان وإستيبان أوكون، مما يترك الفريق الأمريكي أمام خيارات ثقيلة. عليه أن يوازن بين رعاية المواهب الناشئة وجاذبية الخبرة المُثبتة والقادرة على حصد النقاط وهو يجمّع تشكيلته للمرحلة التالية من دفعه التنافسي.
فريق ألبين يطرح أحجية خاصة به. عقد فرانكو كولابينتو لا يمتد أبعد من 2026، ما يعني أن الأرجنتيني عليه أن يكسب بقاءً أطول من خلال نتائج على الحلبة هذا الموسم بدلاً من الاعتماد على أي وسادة تعاقدية.
بالنسبة لأي أحد في هذا الوضع، يتحول كل أسبوع إلى اختبار مطوّل. سلسلة من العروض القوية قد ترفع منافساً هامشياً إلى منطقة «يجب الإبقاء عليه»، بينما فترة باهتة قد تفتح الباب لمنافس، مما يحمّل كل جائزة كبرى رهانات تتجاوز النقاط بكثير.
الأسماء التي تحرّك السوق
عبر ضباب الغموض، تتراكم الزخم خلف تحركات معينة. برز يوكي تسونودا كمنافس رئيسي على مقعد في هاس عام 2027، وهو تطور يلمح إلى كيفية إعادة ترتيب الصفوف الدنيا والمتوسطة بمجرد توقيع الاتفاقات الأولى على الورق.
ما يجعل مسعى تسونودا ذا دلالة هو الطريقة التي يجسّد بها منطق الدومينو في موسم الشائعات. السائق المرتبط بمقعد واحد يغيّر حسابات كل من يسعى إلى القمرة نفسها، وصفقة واحدة مؤكدة قد تفتح أو تغلق مجموعة كاملة من الخيارات في أماكن أخرى.
جائزة النمسا الكبرى هي بالتحديد نوع الساحة التي تتسارع فيها مثل هذه المحادثات. فالمحطة الأوروبية من جدول السباقات تجمع الفرق والمدراء وصنّاع القرار في نفس ملاعب الحظائر أسبوعاً بعد أسبوع، مما يهيّئ الظروف المثالية لتحوّل النقاشات إلى اتفاقات.
تشير السوابق إلى أن الأبواب نادراً ما تظل مغلقة طويلاً بمجرد انطلاق المحطة الأوروبية. فمجرد توقيع واحد مؤكد يكفي لكسر الجمود، ليتسبب في موجة سريعة من الإعلانات مع تسابق الفرق لتأمين أهدافها المفضلة قبل أن تتمكن المنافسات من التدخل.
بالنسبة للجماهير، تَعِد الأسابيع المقبلة بقصة جانبية شائقة تتخلل السباقات. فمع تسابق نصف شبكة الانطلاق فعلياً على مستقبلهم، يكتسب كل نتيجة بارزة وكل كلمة هامسة في وحدات الضيافة معنى إضافياً مع بدء تتويج أحجية 2027.
الأسئلة الشائعة
كم عدد السائقين الذين يفتقرون إلى مقعد في 2027؟
خمسة عشر من بين اثنين وعشرين سائقاً يتنافسون حالياً لا يملكون مقعداً مؤكداً في 2027، وأكثر من نصف شبكة الانطلاق تنتهي عقودهم بحلول ديسمبر. هذا الرقم الكبير بشكل لافت هو ما يجعل سوق 2027 غير مستقرة إلى هذا الحد، ولهذا يُتوقع أن تتصاعد المحادثات بهذه السرعة.
أي السائقين مؤكدون بالفعل بعد 2026؟
لاندو نوريس مؤمَّن في ماكلارين حتى 2027 وما بعدها، وأوسكار بياستري مرتبط حتى 2028، وماكس فيرستابن يملك عقداً حتى 2028، وإن كان عقده يتضمن بنود خروج مبنية على الأداء تُبقي بعض الشك حول اتجاهه على المدى الأطول.
لماذا يشتد موسم الانتقالات حول السباقات الأوروبية؟
يجمع الجزء الأوروبي من جدول السباقات الفرق والمدراء والسائقين في ملاعب حظائر مشتركة أسبوعاً بعد أسبوع، وهو ما سرّع محادثات العقود لفترة طويلة. ومع وجود هذا العدد الكبير من المقاعد المتاحة هذا العام، تتشكل النافذة حول جائزة النمسا الكبرى كنقطة تحفيز رئيسية للسوق.
لا توجد تعليقات