استُبعد نويل ليون من سباق الفورمولا 2 الرئيسي في سبا-فرانكورشان.
استخدم ضيف الفريق سماعة راديو خاطئة أثناء التوقف. أدت المخالفة إلى إزالة ليون من التصنيف النهائي وجلبت عقوبة موقوفة على كامبوس ريسينغ.
سماعة غير مصرح بها أطلقت القرار
وقع الحادث خلال فترة العلم الأحمر في سباق الأحد الرئيسي. ارتدى شخص غير تشغيلي سماعة مزودة بمايكروفون في منطقة الصيانة. لم تكن تلك المعدات مسموحاً بها لدور الشخص بموجب قواعد الراديو المعمول بها.
أبلغ كامبوس المراقبين أن الشخص كان ضيفاً للفريق. وقال الممثل إن الضيف أخذ نوع السماعة الخطأ عن طريق الخطأ. أوضح التفسير كيف وصلت المعدات إلى الضيف. لكنه لم يُزل مسؤولية الفريق عن الالتزام.
أكد المراقبون أن الفرق يجب أن تتحكم في معدات الراديو الممنوحة للضيوف. يشمل هذا الواجب أيضاً الأفراد غير التشغيليين الآخرين. تفصل القاعدة بين الاتصال التشغيلي المصرح به والوصول المسموح به للزوار. اعتبر القرار السماعة نفسها هي المخالفة الحاسمة.
ربط المحققون الضيف حصرياً برقم سيارة ليون الخامسة. لذلك اقتصرت لجنة الحكام الاستبعاد على ليون. وبقي نتيجة نيكولا تسولوف مع الفريق نفسه سارية. وكان تسولوف قد تحدث إلى الحكام لأن ليون كان قد غادر الحلبة بالفعل.
كان ليون قد عبر خط النهاية في المركز السابع بعد عقوبة خمس ثوانٍ بسبب تجاوز حدود المسار. وأزال الاستبعاد ذلك المركز ونقاطه. وتقدم السائقون خلفه في التصنيف المعدل.
كان كامارا قد فاز بعد استعادته صدارة الترتيب الصافي من ليون عقب العلم الأحمر. وحل إنثرافوفاساك في المركز الثاني بعد تطبيق عقوبات الوقت. وحل تسولوف ثالثاً. وتراجع ألكسندر دن إلى الرابع، بينما صنّف غابرييلي ميني في المركز الخامس.
تلقى كامبوس عقوبة فريق موقوفة
تلقى كامبوس ريسينغ عقوبة رياضية موقوفة. ولن تسري إلا إذا كرر الفريق المخالفة نفسها خلال الموسم.
بقي كامبوس في الصدارة في ترتيب الفرق بعد عطلة نهاية الأسبوع في سبا.
سُجّل استبعاد ليون وعقوبة كامبوس المشروطة للفريق بشكل منفصل.
واجه دينو بيغانوفيتش تحقيقاً منفصلاً بشأن إجراء الانطلاق. وأظهر الفيديو والبيانات التلمترية دوران إطارات خلفية سيارته بعد إشارة الانطلاق الثالثة. كما تحركت سيارته قبل الإشارة التي أطلقت المتسابقين.
طبّق الحكام عقوبة زمنية قدرها خمس ثوانٍ. ووصف إشعارهم ذلك بأنه أقل عقوبة متاحة للمخالفة. ثم توقف بيغانوفيتش ودُفع إلى ممر الصيانة. وانسحب من السباق ولم يصل إلى خط النهاية المصنّف.
توثّق العقوبة مخالفة بيغانوفيتش المؤكدة عند الانطلاق. وتبقى منفصلة عن استبعاد ليون.
العلم الأحمر يوضح متى وقعت المخالفة
تحطمت سيارة لورنز فان هويبن خلال السباق الرئيسي. وأوقف المسؤولون الجلسة أثناء إزالة السيارة المتضررة ومنطقة الحاجز.
كان ليون قد أكمل توقفه الإلزامي تحت سيارة الأمان السابقة. وقد وضعه ذلك التسلسل أمام كامارا في الترتيب الصافي. ثم تجاوزه كامارا لاحقاً من الخارج في لا سورس. وبقي ليون في المجموعة المتصدرة قبل تلقيه عقوبة تجاوز حدود المسار.
تصدر فوز Rafael Camara في Formula 2 تصنيف Spa الأصلي.
حدثت مخالفة المعدات بجانب السيارة الخامسة أثناء التوقف. وأزالت العقوبة ليون من نتيجة السباق.
فقد ليون موقعه في التصنيف المعدل
| السائق | نويل ليون |
|---|---|
| القرار | استُبعد من السباق الرئيسي |
| السبب | استخدام غير مصرح به لسماعة الراديو |
| الفريق | كامبوس ريسينغ |
غادر نيكولا تسولوف سبا متصدراً للبطولة. وحقق رافاييل كامارا تقدماً بفوزه. وبقي ليون خلف المجموعة المتصدرة بعد فقدانه مركزه في خط النهاية.
ظل كامبوس متصدراً بطولة الفرق بعد سبا. وبقي رودين وإم بي موتورسبورت وإنفيكتا أقرب المنافسين في الجدول المعدل.
تتواصل منافسات الفورمولا 2 على حلبة الهنغارورينغ. يدخل فريق كامبوس هذه الجولة حاملًا العقوبة المعلّقة.
تحقيقان أفضيا إلى عقوبتين مختلفتين
استمع المراقبون إلى إفادة ممثل كامبوس بعد السباق. حضر تسولوف لأن ليون كان قد غادر الحلبة.
لم يُربط الضيف إلا بالسيارة رقم خمسة. هذا الاستنتاج حافظ على المركز الثالث لتسولوف في الترتيب.
قاد بيغانوفيتش السيارة رقم سبعة لفريق دامس. أظهر الفيديو والقياس عن بُعد حركة بعد إضاءة ضوء الانطلاق الثالث.
كانت عقوبته البالغة خمس ثوانٍ أقل خيار متاح لتلك المخالفة. انسحابه لم يترك أي زمن مصنّف لتعديله.
صدر قرارا المراقبة بعد سباق الميزات في سبا.
تعلق الأمر بالوصول إلى راديو الفريق خلال سباق متوقف. لا يجوز إلا للأفراد المصرح لهم استخدام المعدات المرتبطة بالاتصالات التشغيلية.
استخدم الضيف سماعة مخصصة للتواصل مع الفريق. شكل ذلك مخالفة رغم عدم اتهام ليون باختيار المعدات.
فصل المراقبون بين تصنيف السائق وعقوبة الفريق. خسر ليون نتيجته، بينما تلقى كامبوس عقوبة رياضية معلّقة.
العقوبة المعلّقة لا تلغي النقاط فورًا. تبقى سارية إذا كرر الفريق نفسه المخالفة ذات الصلة.
يوضح القرار أيضًا سبب استمرار التحكم في الراديو خلال الأعلام الحمراء. لا تزال الفرق تتلقى الرسائل التشغيلية بينما تنتظر السيارات في ممر الصيانة.
لا توجد تعليقات