গ্রীষ্মকালীন বিরতিতে Formula 1 চালকরা বিশ্রাম নেন, প্রশিক্ষণ নেন এবং জনসাধারণের অনুষ্ঠানে যোগ দেন

Formula 1 driver-রা গ্রীষ্মকালীন বিরতির প্রথম অংশ বিভিন্নভাবে কাটিয়েছেন। কেউ কেউ জনসাধারণের অনুষ্ঠানে ভ্রমণ করেছেন, আবার অন্যরা প্রশিক্ষণ নিয়েছেন বা সমুদ্রের কাছে শান্ত সময় কাটিয়েছেন।

এই বিরতি 2026 মরসুমের চাহিদাপূর্ণ শুরুর অংশের পরে এসেছে। দলগুলি বিরতির একটি অংশে বাধ্যতামূলক কারখানা বন্ধও পালন করে।

Bottas একটি প্রতিযোগিতামূলক gravel race-এ অংশ নিয়েছিলেন

Valtteri Bottas Hlinsko-তে UCI Gravel World Series ইভেন্টে অংশ নিয়েছিলেন। ১৩১ কিলোমিটারের কোর্সে তিনি নিজের বয়স বিভাগে পঞ্চম স্থান অর্জন করেন। সেই ফলাফল তাঁকে gravel বিশ্বচ্যাম্পিয়নশিপের জন্য যোগ্যতা এনে দেয়। একই ইভেন্টে তাঁর সঙ্গী Tiffany Cromwell নিজের বিভাগে সপ্তম স্থান অধিকার করেন। সাইক্লিং Bottas-এর ফিটনেস কর্মসূচির নিয়মিত অংশ। Hlinsko-র এই অংশগ্রহণ আরেকটি ব্যক্তিগত প্রশিক্ষণ সেশনের বদলে একটি সময়ভিত্তিক প্রতিযোগিতা যোগ করেছে। কোর্সটির জন্য প্রয়োজন ছিল সহনশীলতা, হ্যান্ডলিং এবং ঢিলেঢালা পৃষ্ঠে অবিচল পরিশ্রম। এই চাহিদাগুলো Formula 1 থেকে ভিন্ন, তবুও শারীরিক প্রস্তুতি ও মনোযোগের পুরস্কার দেয়।

Alex Albon সার্কিটের বাইরে একটি সংক্ষিপ্ত কর্মসূচির জন্য দক্ষিণ আফ্রিকা সফর করেন। তিনি প্রেসিডেন্ট Cyril Ramaphosa-এর সঙ্গে দেখা করেন এবং স্থানীয় সমর্থকদের জন্য একটি অনুষ্ঠানে যোগ দেন। এই সফর তাঁর Formula 1 পরিচিতিকে এমন একটি দেশের সঙ্গে যুক্ত করে, যেখানে বর্তমানে কোনো Grand Prix হয় না। বিরতির সময়েও সমর্থকরা একজন driver-এর সঙ্গে সরাসরি যোগাযোগের সুযোগ পান। স্বাভাবিক গ্রীষ্মকালীন পরিকল্পনায় ফেরার আগে Albon সফরটি সংক্ষিপ্ত রাখেন। দলগুলি কারখানার কাজ বন্ধ করলেও জনসমক্ষে উপস্থিতি চালু থাকতে পারে। তাঁর সময়সূচি দেখায় যে Bottas-এর race থেকে এই বিরতির ব্যবহার ভিন্ন ছিল। একটি ছিল সমর্থক ও বৈঠকcentric, অন্যটি প্রতিযোগিতাকেন্দ্রিক।

Ocon একটি চলচ্চিত্রের প্রিমিয়ারে উপস্থিত ছিলেন

Esteban Ocon উপলক্ষ উপলক্ষে তৈরি একটি হেলমেট পরে Spider-Man প্রিমিয়ারে উপস্থিত হন। এই ডিজাইন তাঁর রেসিং পরিচয়কে চলচ্চিত্র অনুষ্ঠানের সাথে যুক্ত করে। উপস্থিতিটি Grand Prix paddock-এর বাইরে ঘটেছিল, তবুও এতে মিডিয়া ও স্পনসর দায়িত্ব পালন করতে হয়। Driver-রা প্রায়শই ব্যক্তিগত বিশ্রামের সাথে এই প্রতিশ্রুতিগুলির ভারসাম্য রাখেন। Ocon প্রিমিয়ারে একটি এক-বারের হেলমেট উপস্থাপন করেন। জিনিসটি তাঁর নিয়মিত Formula 1 রেস কিটের অংশ ছিল না। এই অনুষ্ঠানটি ক্যালেন্ডারের শান্ত অংশে একটি প্রকাশ্য মুহূর্ত যোগ করে। রেসিং পুনরায় শুরু হওয়ার আগে তাঁর প্রশিক্ষণ ও প্রস্তুতি পৃথকভাবে চলতে থাকে।

Lewis Hamilton এবং Oscar Piastri দুজনেই গলফ কোর্সে সময় কাটান। এই কার্যকলাপ একটি পূর্ণ রেস সপ্তাহান্তের বোঝা ছাড়াই নিয়ন্ত্রিত চলাচল ও মনোযোগ প্রদান করে। George Russell এবং Kimi Antonelli জল ও ব্যক্তিগত জলযান ঘিরে সময় ভাগ করে নেন। Gabriel Bortoleto-ও সমুদ্রের ধারে একটি সংক্ষিপ্ত বিরতি পোস্ট করেন। এই কার্যকলাপগুলি প্রতিটি driver-এর সম্পূর্ণ কর্মসূচি বর্ণনা করে না। একটি Grand Prix ছাড়া সপ্তাহগুলিতেও শারীরিক প্রশিক্ষকরা পৃথক পরিকল্পনা প্রদান করেন। প্রকাশ্য আলোকচিত্রগুলি বিরতি থেকে কেবল নির্বাচিত মুহূর্ত দেখায়। তারা নিশ্চিত করে driver-রা কোথায় গিয়েছিলেন, কিন্তু প্রতিটি ব্যক্তিগত প্রশিক্ষণ সেশন বা পুনরুদ্ধার দিন নয়।

টায়ার পরীক্ষার জন্য তিনজন driver Hungaroring-এ ছিলেন

Antonelli, Bortoleto এবং Formula 2 driver Jak Crawford হাঙ্গেরিয়ান Grand Prix-এর পরে ছিলেন। তারা প্রোটোটাইপ C3 টায়ার কম্পাউন্ড দিয়ে Pirelli চালনা সম্পন্ন করেন। এই পরীক্ষা একটি স্বাভাবিক রেস সপ্তাহান্তের পর Pirelli-কে নিয়ন্ত্রিত ডেটা দেয়। Driver-রা সাম্প্রতিক Grand Prix রাবার বহন করা একটি সার্কিটে পরীক্ষামূলক টায়ার তুলনা করতে পারেন।

পরীক্ষার অর্থ ছিল তাদের বিরতি রেস শেষ হওয়ার পরেও পরে শুরু হয়। অতিরিক্ত laps একটি চ্যাম্পিয়নশিপ প্রতিযোগিতার পরিবর্তে একটি প্রযুক্তিগত কর্মসূচি পরিবেশন করে। Antonelli এবং Bortoleto তারপর বিস্তৃত বিরতিতে যোগ দেন। Crawford একটি নির্দিষ্ট পরীক্ষা পরিকল্পনার অধীনে Formula 1 যন্ত্রপাতিতে কাজ করার আরেকটি সুযোগ পান।

কারখানা বন্ধ স্বাভাবিক উন্নয়ন কাজ থামিয়ে দেয়

Formula 1 গ্রীষ্মকালীন শাটডাউন চলাকালীন নির্দিষ্ট কারখানার কাজ বন্ধ করতে দলগুলির প্রয়োজন। এই নিয়ম একটি দীর্ঘ আন্তর্জাতিক মরসুমের মধ্যে কর্মীদের সুরক্ষিত বিরতি দেয়। Driver-রা ফিটনেস কাজ এবং প্রকাশ্য দায়িত্ব চালিয়ে যেতে পারেন। ইঞ্জিনিয়াররা কেবল সেই সময়কে আরেকটি অনিয়ন্ত্রিত উন্নয়ন ব্লক হিসাবে ব্যবহার করতে পারেন না।

রেসিং ফিরে আসছে আগের চ্যাম্পিয়নশিপ অবস্থান অপরিবর্তিত রেখেই। হাঙ্গেরির আগে অর্জিত পয়েন্ট কোনো ছুটির ছবি বা সাইক্লিংয়ের ফলাফলে বদলায় না। ভিন্ন ভিন্ন সময়সূচি দেখায় কীভাবে ড্রাইভাররা এই বিরতি সামলান। বিশ্রাম, প্রশিক্ষণ, টেস্টিং আর জনসমক্ষে উপস্থিতি—সবই রেসিং থেকে দূরে থাকা এই একই ছোট সময়ের মধ্যে ফিট করে।

নির্ধারিত বিরতির পর ফর্মুলা 1 মরসুম আবার শুরু হচ্ছে

হাঙ্গেরিয়ান রাউন্ড আর পরবর্তী নির্ধারিত Grand Prix-এর মাঝখানে এই বিরতি। দলগুলো ইতিমধ্যেই জানে কখন ভ্রমণ, ইঞ্জিনিয়ারিং মিটিং আর মিডিয়া কাজ আবার শুরু হবে। তাই ড্রাইভাররা একটি নির্দিষ্ট ফেরার তারিখ ঘিরে রিকভারির পরিকল্পনা করতে পারেন। শাটডাউনের পর প্রথম প্র্যাক্টিস সেশনের আগে ফিটনেস প্রোগ্রাম ধীরে ধীরে তীব্রতা বাড়ায়।

চ্যাম্পিয়নশিপ শূন্য থেকে আবার শুরু হয় না। প্রতিটি ড্রাইভার শুরুর রেসগুলোর একই পয়েন্ট, পেনাল্টি ও উপাদান রেকর্ড নিয়ে ফিরে আসে।