Isack Hadjar কব্জির চোটের কারণে Dutch Grand Prix মিস করবেন। Zandvoort সপ্তাহান্তে Liam Lawson তার Red Bull আসন নেবেন। Yuki Tsunoda Arvid Lindbladের পাশে Racing Bulls-এ ফিরবেন।
পরিবর্তনগুলো একটি Sprint ইভেন্ট চলাকালীন Red Bull -এর উভয় দলকে প্রভাবিত করে। Zandvoort Sprint Qualifying-এর আগে কেবল একটি প্র্যাকটিস সেশন দেয়। তাই প্রতিটি বদলি চালক প্রতিযোগিতামূলক দৌড়ের আগে সীমিত ট্র্যাক সময় পান।
শুক্রবারের প্র্যাকটিস সেশনের আগে তিনটি চালক বণ্টনে পরিবর্তন
Hadjar ২০২৬ মৌসুমজুড়ে Red Bull -এর হয়ে দৌড়েছেন। তার কব্জির চোট তাকে Dutch সপ্তাহান্ত সম্পূর্ণ করতে বাধা দেয়। এই ইভেন্টের বাইরে ফেরার কোনো তারিখ দল ঘোষণা করেনি। Lawson Racing Bulls থেকে সিনিয়র Red Bull গাড়িতে যান। তিনি ইতিমধ্যে উভয় সংস্থা এবং তাদের কাজের পদ্ধতি জানেন। সেই অভিজ্ঞতা একটি অপ্রত্যাশিত বদলের জন্য প্রয়োজনীয় প্রস্তুতি কমিয়ে দেয়।
Tsunoda Lindbladের পাশে খালি Racing Bulls জায়গা পূরণ করেন। তিনি Red Bull-এ যোগ দেওয়ার আগে দলটির হয়ে দৌড়েছিলেন। তার প্রত্যাবর্তন সপ্তাহান্তে জুনিয়র দলটিকে একজন অভিজ্ঞ রেফারেন্সও দেয়। এই ব্যবস্থাটি স্থায়ী লাইনআপ পরিবর্তনের বদলে Zandvoort কভার করে। মূল এন্ট্রিতে উল্লিখিত অনুপস্থিত চালক Hadjar-ই থাকেন। পরবর্তী রেসগুলো তার সুস্থতা এবং আরও চিকিৎসা তথ্যের উপর নির্ভর করে।
Sprint সপ্তাহান্তে কেবল একটি প্র্যাকটিস সেশন থাকে
শুক্রবারে Zandvoort-এ একটি ৬০ মিনিটের প্র্যাকটিস সেশন থাকে। সেই বিকেলেই Sprint Qualifying হয়। তাই দলগুলো সংক্ষিপ্ত প্রথম ডেটা রানে দুটি গাড়িই সেট করে। Lawson ভিন্ন নিয়ন্ত্রণ, ব্যালান্স ও পরিচালনার বিবরণসমৃদ্ধ একটি গাড়িতে নামেন। ট্র্যাক খোলার আগে সিট ফিট এবং স্টিয়ারিং সেটিংসে মনোযোগ দেওয়া হয়।
ইঞ্জিনিয়াররা স্টার্ট এবং pit-lane কাজের পদ্ধতিও পর্যালোচনা করেন। Tsunoda Racing Bulls-এ অনুরূপ সমন্বয়ের মুখোমুখি হন। পরিচিত কর্মী ও সিস্টেম উপকারী পটভূমি দেয়। তবে দলের সঙ্গে তার আগের প্রতিযোগিতামূলক উপস্থিতির পর থেকে বর্তমান গাড়িটি উন্নত হয়েছে।
Zandvoort‘s সংকীর্ণ বাঁকগুলো ছোট পজিশনিং ভুলের কঠিন শাস্তি দেয়। ব্যাঙ্কিং দুটি গুরুত্বপূর্ণ বাঁকে আরেকটি লোড প্যাটার্ন যোগ করে। উভয় বদলি চালক এক ঘণ্টার প্র্যাকটিসের পর যোগ্যতা অর্জনে নামেন। দীর্ঘ অনুপস্থিতির পর ২০২১ সালে সার্কিটটি Formula One ক্যালেন্ডারে ফিরেছিল। এর কম্প্যাক্ট লেআউট বাঁকের মাঝে রিসেট করার সামান্য সময়ই দেয়।
সাতটি স্কোরিং রেসের পর Hadjar পয়েন্টের সুযোগ হারালেন
Hadjar Zandvoort-এর আগে ড্রাইভার্স চ্যাম্পিয়নশিপে অষ্টম স্থানে আছেন। গ্রীষ্মকালীন বিরতির আগে তিনি টানা সাতটি রেসে পয়েন্ট স্কোর করেছিলেন। সেই ধারাবাহিকতা তাঁকে এই মৌসুমে Red Bull-এর শীর্ষ নিয়মিত স্কোরার হিসেবে প্রতিষ্ঠিত করেছিল। একটি সপ্তাহান্ত বাদ দেওয়া সরাসরি পয়েন্ট খরচ বয়ে আনে। স্প্রিন্ট শনিবার একটি অতিরিক্ত স্কোরিং সুযোগও দেয়। হাতের কব্জি সেরে ওঠার সময় Hadjar উভয় রেসে অংশগ্রহণের সুযোগ হারান। Lawson সেই সুযোগগুলি পান স্বাভাবিক প্রস্তুতি সূচি ছাড়াই। তাঁর প্রথম কাজ Hadjar-এর মৌসুম রেকর্ডের সাথে মেলানো নয়, বরং গাড়িটি শেখা। কোনো ঘটনাবিহীন সপ্তাহান্ত Red Bull -কে রেস পয়েন্ট এবং দরকারী ডেটা দেবে।
Tsunoda একই সংকুচিত সূচিতে Racing Bulls -কে সহায়তা করেন। তাঁর অভিজ্ঞতা এমন একটি লাইনআপকে সাহায্য করে যেখানে Lindbladও রয়েছেন। Hadjar-এর আহত হওয়া সত্ত্বেও পুনর্বিন্যাস চারটি Red Bull এন্ট্রি গ্রিডে ধরে রাখে। চিকিৎসা থেকে সেরে ওঠা তাড়াতাড়ি ফেরার চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ।
দলটি কেবল Dutch Grand Prix -এ অনুপস্থিতির বিষয়টি নিশ্চিত করেছে। Hadjar-এর পরবর্তী উপস্থিতি সপ্তাহান্তের পরে তাঁর কব্জির অবস্থার উপর নির্ভর করে।
Red Bull Zandvoort-এ Formula One -এর উভয় টিম লাইনআপ পরিবর্তন করছে
Red Bull সম্পূর্ণ ডাচ ইভেন্টের জন্য Verstappen-এর পাশে Lawson-কে রাখে। একক প্র্যাকটিস সেশনে তাদের ইঞ্জিনিয়াররা সেটআপের কাজ ভাগ করবেন। উভয় গাড়ি এখনও ড্রাইভার ফিডব্যাকের উপর ভিত্তি করে আলাদা প্রোগ্রাম অনুসরণ করে। Racing Bulls একই সময়সূচির জন্য Tsunoda-কে Lindblad-এর সাথে জুটি বাঁধে। Tsunoda Zandvoort-এ পূর্বের Formula One অভিজ্ঞতা নিয়ে আসেন। Lindblad গ্যারেজ পরিবর্তন না করেই তাঁর নিয়মিত রুকি অভিযান চালিয়ে যান। কনস্ট্রাক্টররা স্প্রিন্ট এবং গ্র্যান্ড প্রিক্সে উভয় গাড়ি থেকে পয়েন্ট পায়। তাই অস্থায়ী লাইনআপ দুটি পৃথক চ্যাম্পিয়নশিপ টোটালকে প্রভাবিত করে। পোডিয়াম চ্যালেঞ্জ ছাড়াই পরিষ্কার ফিনিশ মূল্যবান।
ড্রাইভাররাও উভয় প্রতিযোগিতামূলক রেস থেকে পৃথক পয়েন্ট পান। Lawson-এর বিদ্যমান মৌসুম টোটাল অপরিবর্তিত রেখেই তিনি প্রবেশ করেন। যে কোনো ডাচ স্কোর তাঁর ব্যক্তিগত 2026 রেকর্ডের অংশ থাকবে। টিম ব্রিফিংয়ে ফ্ল্যাগ পদ্ধতি, স্প্রিন্ট নিয়ম এবং টায়ার বরাদ্দ কভার করা হয়। রিপ্লেসমেন্ট ড্রাইভাররাও গ্যারেজ ছাড়ার আগে স্টিয়ারিং-হুইল বার্তাগুলি পর্যালোচনা করেন। এই বিবরণগুলি সংক্ষিপ্ত সেশনে এড়ানো যায় এমন ভুল কমায়। তাই একটি চিকিৎসা অনুপস্থিতি সত্ত্বেও অফিসিয়াল এন্ট্রি তালিকা সম্পূর্ণ থাকে। Lawson এবং Tsunoda পরিচিত সংস্থাগুলির সাথে অস্থায়ী নিয়োগ পান। Hadjar ককপিটের বাইরে সেরে ওঠায় মনোযোগ দেন।
কোনো মন্তব্য নেই