گرندپری آذربایجان ۲۰۲۶ از یک برنامه غیرمعمول پنجشنبه تا شنبه استفاده می‌کند. تمرین در پنجشنبه برگزار می‌شود، تعیین خط در جمعه دنبال می‌شود و مسابقه ۵۱ دوری در ساعت ۱۵:۰۰ به وقت محلی در شنبه، ۲۶ سپتامبر آغاز می‌شود.
تیم‌ها ریست آشنای جمعه را از دست می‌دهند
دو جلسه تمرین نخست روز پنجشنبه برگزار می‌شوند، بنابراین جلسات مهندسی و تغییرات شبانه یک روز زودتر از معمول انجام می‌شوند. هفته جابه‌جاشده هر مهلت مهندسی را به جلو می‌برد. داده‌هایی که معمولاً عصر جمعه بررسی می‌شوند باید روز پنجشنبه پردازش شوند و به تیم‌ها فرصت کمتری می‌دهند تا به روال آشنای یک گرند prix معمول یکشنبه تکیه کنند. برای بینندگان بین‌المللی، مطمئن‌ترین بررسی زمان شروع جلسه است، نه باری که از پخش به یاد مانده است. وقت محلی باکو، منطقه زمانی بیننده و روز مسابقه شنبه باید همه با هم هماهنگ باشند، پیش از آنکه یادآوری تنظیم شود.
یک جهت آغازین ضعیف برای کارکنان ریتم آشنای کمتری باقی می‌گذارد، هرچند تعداد کل جلسات ثابت می‌ماند. ترافیک مرحله تعیین خط همچنان دشوار است، چون دور طولانی است و آخرین فرصت ممکن است قطع شود. انتخاب فاصله درست در آغاز دور آماده‌سازی می‌تواند به‌اندازه یک بهبود کوچک در تنظیمات که در صبح پیدا شده اهمیت داشته باشد.
مرحله تعیین خط عصر جمعه فرا می‌رسد
رانندگان یک تمرین پایانی پیش از جلسه گرید دریافت می‌کنند که یک فرصت برای تأیید نقاط ترمز و آماده‌سازی لاستیک باقی می‌گذارد. مسافت مسابقه همچنان 51 دوره است، اما روز غیرمعمول ممکن است بینندگانی را غافلگیر کند که فرض می‌کنند گرند prix یکشنبه است. وقت محلی باکو باید یک بار به منطقه زمانی دیگر تبدیل و با برنامه رسمی Formula 1 بررسی شود.
دیوارهای باکو اصلاح شتاب‌زده را مجازات می‌کنند، بنابراین آخرین تغییر تنظیمات باید اعتماد را بهبود بخشد نه اینکه فقط به دنبال سرعت حداکثری باشد. جمعه تمرین پایانی و مرحله تعیین خط را ترکیب می‌کند، بنابراین جلسه صبح به هدفی روشن نیاز دارد. تیم‌ها می‌توانند نقاط ترمز و آماده‌سازی لاستیک را تأیید کنند، اما یک آزمایش بزرگ دیرهنگام در تنظیمات ممکن است زمان کمی برای فهم نتیجه پیش از جلسه گرید باقی بگذارد.
| روز | جلسه اصلی F1 | زمان محلی باکو |
|---|---|---|
| پنجشنبه | تمرین 1 / تمرین 2 | 12:30 / 16:00 |
| جمعه | تمرین 3 / مرحله تعیین خط | 12:30 / 16:00 |
| شنبه | گرند پری | 15:00 |
این مسابقه ۵۱ دور را در پیستی متفاوت پوشش می‌دهد
طرح ۶.۰۰۳ کیلومتری ترکیبی از یک بخش بسیار طولانی با گاز کامل و پیچ‌های کند و مجموعه باریک شهر قدیمی است. طرح ۶.۰۰۳ کیلومتری باکو مصالحه‌ای بین بخش طولانی گاز کامل و پیچ‌های کند شهر قدیمی ایجاد می‌کند. تغییر برنامه این مشکل را تغییر نمی‌دهد؛ فقط زمان آن را تغییر می‌دهد که مهندسان باید تعادل را مشخص کنند.
کم بودن درگ در خط مستقیم کمک می‌کند، اما ناپایداری بیش از حد می‌تواند زمان و اعتماد را در مناطق ترمز بیشتر از دست بدهد. فعالیت سری‌های پشتیبان می‌تواند چسبندگی را قبل از هر جلسه F1 تغییر دهد. مهندسان باید شرایط مسیر و همچنین دمای هوا را مقایسه کنند، زیرا خط مسابقه‌ای تمیزتر می‌تواند همان تنظیمات را نسبت به روز قبل متفاوت حس کند.
باد ممکن است همان پیچ را از دور به دور تغییر دهد
تندبادهای پیش‌بینی‌شده می‌توانند ترمز و تعادل خودرو را در نزدیکی بخش‌های در معرض پیست خیابانی تغییر دهند. safety car در پیست خیابانی محصور شده با دیوار همیشه ممکن است. آماده‌سازی استراتژی باید زودتر در هفته انجام شود تا دیوار pit در شنبه بتواند بدون وابستگی به جلسه‌ای که معمولاً یک روز بعد برگزار می‌شود، واکنش نشان دهد.
رانندگان زمانی که جهت باد نامشخص می‌شود نیاز به حاشیه دارند، به‌ویژه هنگام دنبال کردن خودروی دیگر. مسابقه شنبه همچنین بر آماده‌سازی دور از گاراژ تأثیر می‌گذارد. رانندگان، مکانیک‌ها و استراتژیست‌ها ریکاوری، جلسات و گرم‌کردن خود را جلو می‌اندازند، که یک برنامه زمانی دقیق را بخشی از عملکرد می‌کند نه جزئیاتی تنها برای بینندگان.
بینندگان باید علاوه بر زمان، روز را نیز بررسی کنند
مسابقه شنبه ممکن است توسط هر کسی که فرض می‌کند در جایگاه عادی یکشنبه برگزار می‌شود از دست برود. باد پیش‌بینی‌شده می‌تواند مرجع ترمز را در پیچ‌های در معرض تغییر دهد. تیم‌ها به حاشیه کافی در تنظیمات نیاز دارند تا تندباد را بدون مجبور کردن راننده به بازسازی اعتماد در تمرین نهایی محدود، جذب کنند.
برنامه رسمی مرجع دقیق باقی می‌ماند زیرا جلسات سری‌های پشتیبان و تبدیل زمان محلی نیز متفاوت هستند. بنابراین جدول برنامه زمانی مرکز عملی مقاله است. پنجشنبه روز تمرین است، جمعه گرید را تعیین می‌کند و شنبه شامل مسابقه است؛ ثابت نگه داشتن این برچسب‌ها از از دست رفتن یک جلسه به دلیل ریتم معمول هفتگی جلوگیری می‌کند.
بدون نظر