Tijekom trećeg treninga vikenda Velike nagrade Monaka, Charles Leclerc izrazio je jasno nezadovoljstvo ponašanjem kočenja svog Ferrarija. Ulična staza u Monaku zahtijeva izuzetnu preciznost, a čak i najmanja nedosljednost u kočenju može dramatično utjecati na vrijeme kruga i samopouzdanje vozača.
Za Ferrari su povratne informacije još jednom istaknule kontinuirane izazove u postizanju stabilnosti pri uvjetima skretanja pri malim brzinama i velikim opterećenjima.
Što se dogodilo u FP3?
Leclercove su se pritužbe usredotočile na nepredvidljiv osjećaj kočenja i nedosljedno usporavanje u uskim zavojima poput Nouvelle Chicane i Sainte Dévote.
- Nedostatak stabilnosti pri jakom kočenju
- Nedosljedan odziv pedala
- Stražnja nestabilnost prilikom ulaska u zavoj
- Smanjeno samopouzdanje u zonama kasnog kočenja
Sažetak povratnih informacija vozača
Glavne brige
- Nedosljednost temperature kočnica tijekom krugova
- Iznenadna blokiranja u sporim zavojima
- Loša modulacija tijekom kočenja na stazi
- Smanjena povratna informacija iz kočionog sustava
Utjecaj na izvedbu
- Gubitak povjerenja u kvalifikacijske simulacije
- Povećano naprezanje guma zbog korekcija
- Teškoća maksimiziranja vršne brzine
- Smanjena konzistentnost iz kruga u krug
Tablica tehničke analize
| Područje pitanja | Opis | Utjecaj na izvedbu |
|---|---|---|
| Temperatura kočnice | Promjenjive razine topline tijekom krugova | Nedosljedno prianjanje i put kočenja |
| Osjećaj pedale | Nestabilan i nepredvidljiv odgovor | Smanjeno samopouzdanje vozača |
| Stražnja stabilnost | Auto postaje nervozan pri kočenju | Gubitak vremena u fazi ulaska u zavoj |
| Nošenje guma | Povećano zbog ponovljenih korekcija | Niže dugoročne performanse |
Ugrađeni blok povratne informacije telemetrije
Sljedeći blok predstavlja kontinuirani tok telemetrije i povratnih informacija vozača u inženjerskom stilu. Namjerno je prikazan bez prekida u analitičke svrhe.
Strategija timskog odgovora
Ferrarijevi inženjeri odmah su počeli istraživati stabilnost kočenja i interakciju povrata energije kako bi izolirali uzrok.
- Podešavanje mape hlađenja kočnica
- Rekalibracija kočnice putem žice
- Optimizacija sustava za povrat energije
- Ispitivanje alternativnih materijala za kočnice
Planirane prilagodbe postavki
- Povećana pristranost stabilnosti prednje kočnice
- Izmijenjena strategija raspodjele energije u stražnjem dijelu vozila
- Mekše mapiranje pedala za samopouzdanje vozača
- Poboljšana toplinska ravnoteža tijekom razdoblja
Zašto Monako pojačava problem
Monako je jedna od najzahtjevnijih staza za kočione sustave zbog izuzetno kratkih zona kočenja, stalnih promjena smjera i nulte margine za pogreške. Čak i mala nestabilnost postaje veliko ograničenje performansi.
Zaključak
Leclercove povratne informacije ističu ponavljajuće ograničenje za Ferrari: postizanje dosljedne pouzdanosti kočenja pod složenim uvjetima toplinske i energetske rekuperacije. Iako nije kritičan kvar, predstavlja značajno usko grlo performansi na stazi gdje preciznost definira rezultate.
Nema komentara