หัวหน้าทีม Ferrari อย่าง Frédéric Vasseur กล่าวว่าการอัปเกรดจะมาถึงในไม่ช้า หลังจาก Charles Leclerc จบอันดับที่สี่และ Lewis Hamilton จบอันดับที่หกใน Azerbaijan Grand Prix ทั้งสองคันทำคะแนนได้ แต่ความหงุดหงิดของ Leclerc สะท้อนถึงความกังวลที่ใหญ่กว่า นั่นคือ Ferrari สามารถเก็บคะแนนที่มีประโยชน์ได้โดยไม่ต้องรักษาความเร็วที่จำเป็นต่อการควบคุมการแข่งขันชิงโชคบนโพเดียม การพัฒนาที่สัญญาไว้ในตอนนี้ต้องแก้ไขข้อจำกัดด้านสมรรถนะที่เฉพาะเจาะจง แทนที่จะเป็นคำตอบทั่วไปสำหรับทุกช่วงเวลาที่ยากลำบากของสุดสัปดาห์
อันดับสี่และหกเป็นเพียงเส้นฐาน ไม่ใช่คำตัดสินที่สมบูรณ์
การเก็บคะแนนได้สองคันแสดงว่า Ferrari รักษาความน่าเชื่อถือและความเร็วในการแข่งขันที่เพียงพอจะอยู่ใกล้กลุ่มผู้นำได้ มันยังซ่อนความแตกต่างระหว่างช่วงต่างๆ ของสุดสัปดาห์ รถคันหนึ่งอาจเสียเวลาในการปรับสมดุลรอบคัดเลือก อีกคันในการเตรียมยางหรือการจราจร วิศวกรต้องระบุว่าช่องว่างปรากฏขึ้นครั้งแรกที่ใด แทนที่จะมองตำแหน่งจบสองอันดับเป็นข้อวินิจฉัยทางเทคนิคเดียว
อันดับสี่ของ Leclerc ทำให้เขาใกล้โพเดียม แต่ยังอยู่นอกผลลัพธ์ที่ Ferrari คาดหวังเมื่อรถมีความสามารถในการแข่งขันอย่างแท้จริง อันดับหกของ Hamilton เพิ่มคะแนนที่มีค่า พร้อมยืนยันว่ารถคันที่สองไม่มีเส้นทางแยกต่างหากในการท้าทายผู้นำ ข้อจำกัดร่วมกันทำให้การอัปเกรดมีความเกี่ยวข้อง แต่ไม่ได้พิสูจน์ว่าชิ้นส่วนใหม่ชิ้นเดียวจะแก้ปัญหาทุกอย่างได้
Baku ลงโทษรถที่ไม่สามารถผสมผสานความมั่นใจและประสิทธิภาพเข้าด้วยกัน
circuit ถนนเรียกร้องความเสถียรภายใต้การเบรก แรงฉุดจากโค้งช้า และแรงต้านที่ต่ำพอสำหรับช่วงทางตรงยาว การเพิ่มแรงกดสามารถปรับปรุงความมั่นใจในเซกเตอร์เทคนิค พร้อมลดสมรรถนะทางตรง การถอดปีกสามารถรักษาความเร็ว แต่ทำให้ยางไถลและร้อนเกินไป แพ็กเกจที่เร็วที่สุดคือการประนีประนอมที่รักษาเวลาต่อรอบในทั้งสองสภาพแวดล้อม
การวิเคราะห์ของ Ferrari จึงควรเปรียบเทียบว่า Leclerc และ Hamilton เสียเวลาที่ใด ไม่ใช่แค่ความเร็วสูงสุดสุดท้าย ทางออกที่อ่อนก่อนถึงทางตรงอาจดูเหมือนปัญหาเครื่องยนต์หรือแรงต้านที่กับดักความเร็ว เพลาหลังที่ประสาทอาจบังคับให้เบรกเร็วขึ้นและลดความมั่นใจหลายโค้งก่อนการสูญเสียที่มองเห็น เป้าหมายการอัปเกรดต้องตามสาเหตุ ไม่ใช่ตามอาการ
| Ferrari วัดผล | ผลลัพธ์ Azerbaijan |
|---|---|
| Charles Leclerc | อันดับ 4 |
| Lewis Hamilton | อันดับ 6 |
| ปฏิกิริยาของทีม | สัญญาอัปเกรดในไม่ช้า |
| ความจำเป็นในการตรวจสอบ | เปรียบเทียบแพ็กเกจใหม่กับเส้นฐานที่ชัดเจน |
ความหงุดหงิดของ Leclerc ควรถูกเปลี่ยนให้เป็นรายละเอียดที่นำไปใช้ได้จริง
ปฏิกิริยาทันทีของนักขับมีทั้งข้อมูลและอารมณ์ของผลลัพธ์ที่พลาดไป การสรุปผลหลังการแข่งขันเปลี่ยนปฏิกิริยานั้นเป็นหมายเลขโค้งner ร่องรอยการบังคับเลี้ยว และเงื่อนไขที่ทำซ้ำได้ Leclerc สามารถอธิบายได้ว่าเขาขาดการตอบสนองด้านหน้าตอนเข้าโค้ง การสนับสนุนด้านท้ายระหว่างการหมุน หรือการยึดเกาะเมื่อกลับมาใช้กำลังหรือไม่ ความแตกต่างเหล่านี้เป็นตัวกำหนดว่าวิธีแก้ไขคือการตั้งค่าทางกลไก การพัฒนาแอโรไดนามิก หรือขั้นตอนการปฏิบัติงาน
ทีมยังต้องเปรียบเทียบฟีดแบ็กของเขากับ Hamilton ความสอดคล้องกันสามารถเสริมข้อโต้แย้งเรื่องข้อจำกัดของรถที่ใช้ร่วมกัน ความไม่สอดคล้องอาจเผยให้เห็นความไวต่อสไตล์การขับหรือทิศทางการตั้งค่าที่ช่วยช่วงหนึ่งและทำร้ายอีกช่วงหนึ่ง การมองทั้งสองมุมมองเป็นข้อมูลช่วยหลีกเลี่ยงการขอให้นักขับคนใดคนหนึ่งให้คำตอบทางวิศวกรรมที่สมบูรณ์เพียงลำพัง
การอัปเกรดจำเป็นต้องมีแผนการตรวจสอบที่ชัดเจน
ชิ้นส่วนใหม่มีประโยชน์ก็ต่อเมื่อทีมสามารถระบุได้ว่าอะไรเปลี่ยนไป การใช้สเปกก่อนหน้าในรถคันหนึ่งระหว่างการฝึกซ้อม การเก็บข้อมูลการไหล และการทำโปรแกรมยางที่เทียบเคียงได้ซ้ำ สามารถแยกผลของชิ้นส่วนออกจากวิวัฒนาการของสนาม การติดตั้งหลายการเปลี่ยนแปลงพร้อมกันอาจให้ประสิทธิภาพมากกว่า แต่ก็ทำให้ผลลัพธ์ที่น่าผิดหวังเข้าใจได้ยากขึ้น
ความสอดคล้องคือคำถามหลัก หากรถจริงมีพฤติกรรมตามที่เครื่องจำลองและอุโมงค์ลมคาดการณ์ไว้ Ferrari สามารถสร้างต่อบนทิศทางการพัฒนาเดียวกันได้ หากการปรับปรุงปรากฏเฉพาะในโค้งner ประเภทเดียวหรือช่วงการทำงานเดียว แพ็กเกจอาจต้องทำงานตั้งค่าก่อนที่คุณค่าทั้งหมดจะพร้อมใช้ การเรียกการอัปเกรดว่าสำเร็จหลังรอบเดียวที่น่าพาดหัวข่าวคงเป็นการด่วนเกินไป
อันดับที่หกของ Hamilton มอบข้อมูลอ้างอิงอีกชุดให้ Ferrari
ประสบการณ์ของ Hamilton ในรถหลายรุ่นgenerational สามารถช่วยอธิบายว่าแพลตฟอร์มเปลี่ยนไปอย่างไรตลอดสติnt ฟีดแบ็กของเขามีประโยชน์ที่สุดเมื่อผูกกับเหตุการณ์ที่วัดได้: เมื่อสมดุลเปลี่ยน ยางใดกลายเป็นข้อจำกัด และการจราจร exaggerates ปัญหาหรือไม่ สิ่งนั้นสามารถชี้นำทั้งการอัปเกรดและวิธีที่รถปัจจุบันถูกเตรียมสำหรับการแข่งขันครั้งต่อไป
ผลอันดับที่หกยังแสดงถึงความสำคัญของการดำเนินการ mentre การพัฒนาดำเนินต่อไป ทีมไม่สามารถหยุดชิงแชมป์จนกว่าชิ้นส่วนใหม่จะมาถึง การออกตัว pit stop การตัดสินใจเรื่องยาง และการสื่อสารยังคงตัดสินว่ารถที่ไม่สมบูรณ์จะจบอันดับสี่และหกหรือเสียตำแหน่งจากข้อผิดพลาดที่หลีกเลี่ยงได้ คะแนนจากการดำเนินการยังมีอยู่แม้ความเร็วบริสุทธิ์จะขาดไป
ไม่มีความคิดเห็น