Max Verstappen Zandvoort-da ağır qəzadan sonra Dutch Grand Prix-ni açılış dövrəsində tərk etdi. Zədələnmiş Red Bull-dan köməksiz çıxdı və sonradan yaralanmadığını təsdiqlədi.
Qəza yağışdan sonra trekdə hələ də nəm sahələr olduqda baş verdi. Verstappen dövrənin sonunda idarəetməni itirdi, xarici baryerə dəydi və zədələnmiş təkərlə dayandı.
Trekin nəm hissəsi Verstappen-i təəccübləndirdi
Sürücülər yarışa əsasən quru, lakin tam bərabər olmayan səthdə başladılar. Verstappen sürətlənəndə ərazinin quru göründüyünü dedi. Sonra avtomobilin arxası boyanmış xətti keçərkən qəflətən hərəkət etdi. Zərbə dövrə boyu qırıntılar səpələdi. Yarış nəzarəti zədələnmiş avtomobilin çıxarılması və baryerin yoxlanılması üçün yarışı dayandırdı. Fasilə həm də hər komandaya yenidən startdan əvvəl avtomobilini yoxlamağa imkan verdi.
Verstappen zərbənin daha birbaşa bucağının ona kömək etdiyini izah etdi. Müasir baryerlər və driver ətrafındakı struktur gücün böyük hissəsini uddu. O, böyük qəzadan sonra tələb olunduğu kimi tibb komandasına müraciət etdi.
Qəza onun son ev yarışını erkən bitirdi
2026 Dutch Grand Prix Zandvoort’un Formula One təqvimində son yarışı kimi planlaşdırılmışdı. Verstappen həftəsonuna bu circuit-də son planlaşdırılmış ev Grand Prix-i olduğunu bilərək başladı. Tribunalar holland azarkeşlərlə dolu idi, lakin onlar öz driver-lərinin bir yarış dövründən az tamamladığını gördülər. Verstappen həm avtomobilin tempi, həm də həftəsonunun sonunu məyusedici adlandırdı.
Qəza onun izdiham haqqında fikrini dəyişmədi.
O, azarkeşlərə təşəkkür etdi və atmosferin xüsusi qaldığını söylədi. Onun əsas narahatlığı öz vəziyyəti və avtomobilə dəyən ziyanın həcmi idi.
Red Bull tutma itkisini araşdırmalıdır
Komanda qəzadan əvvəl sükan bucağını, qaz vəziyyətini və təkər davranışını müqayisə etmək üçün avtomobildən gələn datadan istifadə edə bilər. Məqsəd həmin nöqtədə tutmanın niyə bu qədər tez dəyişdiyini anlamaqdır. Təhlil həm də yaş səthi avtomobilin balansından ayırmalıdır. Təkər nəm boyanmış xəttə çatdıqda driver-də az xəbərdarlıq ola bilər. Eyni zamanda, stabil avtomobil driver-ə sürüşməni düzəltmək üçün daha çox vaxt verə bilər.
Red Bull həftəsonu ərzində McLaren, Mercedes və Ferrari ilə uyğunlaşmaqda artıq çətinlik çəkmişdi. Qəza tam məsafə üzrə yarış tempini öyrənmək imkanını aradan qaldırdı. Buna görə mühəndislər məşq, təsnifat və digər team avtomobilindən gələn datadan istifadə etməlidirlər.
Verstappen indi növbəti yarışa hazırlaşa bilər
İlk faydalı nəticə Verstappen-in öz ayağı ilə getməsi oldu. İkinci vəzifə zədələnmiş hər hissəni yoxlamaq və hansı komponentlərin hələ də istifadə edilə biləcəyini müəyyən etməkdir. Mexaniklər növbəti yarışdan əvvəl avtomobili yenidən quracaq. Mühəndislər də setup-u nəzərdən keçirəcəklər, çünki Verstappen yeddinci yerdə təsnifat keçmişdi və avtomobilin Zandvoort-da aydın məhdudiyyətləri olduğunu söyləmişdi.
Bir çətin həftəsonu mövsümün qalan hissəsini müəyyən etmir. Red Bull avtomobili təmir etməli və tutma itkisini anlamalıdır.
Komanda növbəti yarışdan əvvəl daha çox sürətə də ehtiyac duyur.
Təhlükəsizlik sistemləri güclü zərbə zamanı işlədi
Avtomobil bir təkərini itirdi və tras boyunca geri qayıtdı, lakin driver ətrafındakı qorunan sahə toxunulmaz qaldı. Baryer avtomobilin sürətini azaltdı, dəbilqə, oturacaq və bərkitmə sistemi Verstappen-i düzgün mövqedə saxladı. Hər hissə digərləri ilə birlikdə işləmək üçün dizayn edilib. Yarış nəzarəti də digər driver-ləri qorumalı idi. Yüksək sürətli hissədə qırıntılar başqa bir avtomobilə ziyan vura və ya ikinci qəzaya səbəb ola bilər. Yarışın dayandırılması işçilərə circuit-ə yalnız hərəkət edən hər avtomobil pit lane-ə qayıtdıqdan sonra daxil olmağa imkan verdi.
Komanda yalnız normal göründüyü üçün komponenti təkrar istifadə etməyəcək. Karbon-fiber zədəsi səthin altında gizlənə bilər, buna görə şassi və asqı hissələri ətraflı yoxlanmalıdır. Növbəti yarışdan əvvəl vaxta qənaət etməkdənsə, təhlükəsizlik üstünlük təşkil edir.
Tibbi yoxlama hər hansı idman müzakirəsindən əvvəl gəldi
Verstappen köməksiz maşından çıxdı, lakin komanda ağır zərbədən sonra yenə də adi yoxlamaları həyata keçirdi. Sürücü qəzadan dərhal sonra özünü yaxşı hiss edə bilər və yenə də müayinəyə ehtiyac duya bilər. Buna görə Red Bull zədələnmiş avtomobili və ya itirilmiş xalları müzakirə etməzdən əvvəl onun vəziyyətini təsdiqlədi.
Mühəndislər açılış dövrəsinin məlumatlarını öyrənəcəklər. Onlar sürücünün girişini, təkər tutuşunu və avtomobilin yarış xəttini tərk etdiyi anda necə reaksiya verdiyini ayırmalıdırlar. Bu nəzərdən keçirmə növbəti yarışdan əvvəl quraşdırma dəyişikliyinin faydalı olub-olmadığını göstərə bilər.
Verstappen üçün vacib nəticə qəzanın heç bir xəsarətə səbəb olmaması idi. Çempionat itkisi sonradan ölçülə bilər. Bu həcmdə zərbədən sonra sağlamlıq və aydın texniki baxış birinci yerdə olmalıdır.
Şərh yoxdur