Yuki Tsunoda Sprintdə on üçüncü, Zandvoort təsnifatında isə on ikinci yeri tutdu

Yuki Tsunoda şənbə günü Zandvoortda Racing Bulls üçün iki rəqabətli Formula One sessiyası keçirdi. Hollandiya Grand Prix Sprintində on üçüncü oldu və sonradan bazar günkü əsas yarış üçün on ikinci yeri qazandı.

Tsunoda Isack Hadjar biləyini zədələdikdən sonra qısa müddətdə komandaya qoşuldu. Liam Lawson həftəsonu üçün böyük Red Bull komandasına keçdi və Tsunoda boş qalan Racing Bulls yerini tutdu.

Komandanın gec qərarı hazırlıq üçün ayrılan vaxtı azaltdı

Tsunoda Yunanıstanda məzuniyyətdə idi ki, menecmenti ona qayıtmağın mümkün olduğunu bildirdi. Fiziki məşqlərini davam etdirsə də, yarış həftəsonuna hazırlaşan sürücünün adi proqramını izləməmişdi. Zandvoorta çatmazdan əvvəl Birləşmiş Krallıq üzərindən səyahət etdi. Qısa xəbərdarlıq simulator işi, mühəndis görüşləri və cari maşını öyrənmək üçün daha az vaxt buraxdı.

Eyni təşkilatda keçirdiyi əvvəlki illər ünsiyyətə kömək etdi. Bir çox komanda üzvünü tanıyırdı və iş rejimini başa düşürdü, baxmayaraq ki, 2026 maşını onun üçün yeni idi.

Tsunoda Sprinti tamamladı və faydalı yarış məlumatları topladı

Tsunoda 24 dövrəlik Sprinti on üçüncü yerdə tamamladı. O, böyük problemlərdən uzaq qaldı və təkər davranışı, əyləcləmə və digər sürücülər yaxınlıqda olarkən avtomobilin balansı haqqında məlumat topladı. Həmin mövqedən xal qazanmaq mümkün deyildi, lakin sessiyanı bitirmək vacib idi. Komanda əsas kvalifikasiyadan əvvəl aktual məlumat aldı və sessiyalar arasında böyük təmir işi ilə üzləşmədi.

Nəticə həmçinin avtomobilin hansı hissələrinin bir neçə dövrə ərzində proqnozlaşdırıla bilən olduğunu göstərdi. Bu məlumat mühəndislərə günortadan sonra üçün fokuslanmış plan seçməyə kömək etdi.

Kvalifikasiyada on ikinci yer sabit irəliləyiş göstərdi

Tsunoda ilk kvalifikasiya mərhələsini keçdi və ikinciyə yüksəldi.

O, on ikinci yerdə qərarlaşdı, Pierre Gasly-dən bir mövqe geri, Nico Hulkenberg-dən bir mövqe irəlidə. Racing Bulls komanda yoldaşı Arvid Lindblad final mərhələsinə çatdı və onuncu kvalifikasiya etdi. Müqayisə komandaya faydalı məlumat verdi, lakin sürücülərin həftəsonu öncəsi hazırlığı çox fərqli idi.

Tsunoda-nın nəticəsi onu gridin ortasına yaxın yerləşdirdi. Avtomobil daha uzun məsafədə sürətini qoruyub saxlasa və komanda dəqiq strategiya qərarları versə, o, bazar günü xal üçün hücuma keçə bilər.

Tsunoda bazar günü təmiz yarışa ehtiyac duyur

Grand Prix 72 dövrəni əhatə edir. Tsunoda təkər yeyilməsini və digər avtomobilləri Sprintdə olduğundan daha uzun müddət idarə etməlidir. Sakit başlanğıc vacibdir, çünki ilk dövrədə zədə şənbə günü işinin dəyərini itirərdi. On ikinci yerdən başlamaq ona bir neçə strategiya seçimi verir. Erkən dayanma boş trek yarada bilər, daha uzun ilk hissə isə Safety Car çıxsa kömək edə bilər. Komanda sabit plana uyğun deyil, real təkər vəziyyətinə reaksiya verməlidir.

Zandvoortda yağış yarışı tez dəyişə bilər. Tsunoda və mühəndisi tutma, təkər temperaturu və pit stop üçün ən yaxşı an barədə qısa mesajlar almalıdır.

Tsunoda şənbəni böyük problem olmadan tamamladı

Tsunoda normal hazırlıq miqdarı ilə qayıtmadı. O, yenə də hər iki şənbə sessiyasını tamamladı, böyük təmasdan qaçındı və kvalifikasiyanın ikinci hissəsinə keçdi. Bu iş Racing Bulls komandasına bazar günü üçün sabit baza verir. Xal qazanmaq hələ də mümkündür, lakin yekun qiymətləndirmə məhdud hazırlığı və rəqabətli sessiyalarda öyrənmə ehtiyacını əhatə etməlidir.

Hadjar-ın bərpası müvəqqəti razılaşmanın səbəbi olaraq qalır. Komanda dəyişikliyi daimi kimi təsvir etməyib. Hazırda Tsunoda-nın vəzifəsi Hollandiya Grand Prix-ni eyni nəzarətli yanaşma ilə tamamlamaqdır.

Kiçik kvalifikasiya fərqi avtomobilin sürətini göstərir

On ikinci yer Tsunoda'nı son təsnifat qrupuna salmadı, lakin bu, avtomobilin xal yerləri yaxınlığında rəqabət apara biləcəyini göstərdi. Bir döngədəki kiçik irəliləyiş onun başlanğıc cərgəsini dəyişə bilərdi. Mühəndislər yalnız son mövqeyə fokuslanmaq əvəzinə onun ən yaxşı sektorlarını müqayisə edə bilərlər. Fərqli dövrələrin ən güclü hissələri birləşdirilərsə, avtomobilin rəsmi vaxtın göstərdiyindən daha çox sürətə malik olduğu yerləri göstərir.

Bu müqayisə yarış üçün praktikdir. Komandaya hansı döngələrin qorunmalı olduğunu və Tsunoda'nın harada bir az daha çox risk götürə biləcəyini müəyyən etməyə kömək edir.

Strategiya Tsunoda'ya xal uğrunda mübarizədə kömək etməlidir

Tsunoda oxşar sürətə malik bir neçə avtomobilə yaxın başlayır. Erkən dayanma ona açıq trek verə bilər, lakin yarışın sonunda köhnə təkərlərdə qalmasına da səbəb ola bilər. Birinci hissə daha uzun olarsa, qarşıdakı qrupun əlçatan məsafəsində qala bilsə, işə yaraya bilər. Komanda həmçinin dəyişən hava şəraitinə və safety-car dövrlərinə reaksiya verməlidir. Zandvoort ensiz treke malikdir, buna görə də vaxtında edilən dayanma bir qrupda bir neçə dövrə hücum etməkdən daha çox mövqe qazandıra bilər.

Hədəf sadədir: birinci hissə ərzində təmasda qalmaq və ən güclü təkər dövrünü doğru anda istifadə etmək. Xal qazanmaq mümkündür, lakin bu, həm sürücüdən, həm də pit divarından təmiz icra tələb edəcək.