জ্যান্ডভোর্টে ফর্মুলা ১ ফিরছে, বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ লড়াই এখনো অমীমাংসিত। এগারোটি গ্র্যান্ড প্রিক্সের পর কিমি Antonelli লুইস Hamilton-এর চেয়ে পঞ্চাশ পয়েন্টে এগিয়ে। জর্জ Russell Hamilton-এর চেয়ে আরও নয় পয়েন্ট পিছিয়ে আছেন।
ডাচ সপ্তাহান্তে একটি Sprint রয়েছে এবং তাই দুটি পয়েন্ট-বিতরণ সেশন পাওয়া যাচ্ছে। পরে, ২০১৭ সালের পর প্রথমবারের মতো ক্যালেন্ডারে ফিরছে সেপাং। ডেভেলপমেন্টের সিদ্ধান্ত এবং ড্রাইভার মার্কেট রেসের পেছনে আরও চাপ যোগ করছে।
Antonelli সবচেয়ে শক্তিশালী অবস্থান থেকে পুনরারম্ভ শুরু করছেন
প্রথম এগারোটি গ্র্যান্ড প্রিক্সের ছয়টিতে জিতেছেন Antonelli। তার ফর্মুলা ১-এর দ্বিতীয় মরসুমে এই ধারাবাহিকতা তাঁকে স্পষ্ট চ্যাম্পিয়নশিপ সুবিধা দিচ্ছে। তিনি সবচেয়ে কম বয়সী বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন হওয়ার রেকর্ডের পেছেও ছুটছেন।
Mercedes প্রতিটি সপ্তাহান্ত ঝামেলা ছাড়াই সম্পূর্ণ করেনি। শুরুর অর্ধে নির্ভরযোগ্যতার সমস্যা দুই ড্রাইভারের কাছ থেকেই পয়েন্ট কেড়ে নিয়েছে। তাই টিম প্রিন্সিপাল টোটো উলফ লড়াইটিকে অসমাপ্ত মনে করছেন।
Ferrari নিজেদের গাড়ির উন্নতি করার পরও Hamilton-ই আছেন নিকটতম চ্যালেঞ্জার। বার্সেলোনায় তাঁর জয় সম্পূর্ণ রেস পেস এবং কার্যকর টায়ার ব্যবস্থাপনা দেখিয়েছিল। শেষের মাসগুলিতে Ferrari-র আরও যন্ত্রাংশ প্রত্যাশিত।
কঠিন হাঙ্গেরির পর Russell দুই ড্রাইভারের পেছনে থেকে দ্বিতীয়ার্ধ শুরু করছেন। সংক্ষিপ্ত ও দুরূহ একটি সার্কিটে জ্যান্ডভোর্ট সঙ্গে সঙ্গে জবাব দেওয়ার সুযোগ দিচ্ছে। Sprint পয়েন্ট সপ্তাহান্তটিকে সাধারণ রাউন্ডের চেয়ে বেশি মূল্যবান করে তুলছে।
নয় বছরের অনুপস্থিতির পর ফিরছে সেপাং
২ অক্টোবর থেকে ৪ অক্টোবর সেপাংয়ে ফর্মুলা ১ রেস অনুষ্ঠিত হবে। মূল ইভেন্ট স্থগিত হওয়ার পর স্থানান্তরিত বাহরাইন গ্র্যান্ড প্রিক্সের আয়োজক মালয়েশিয়া। ক্যালেন্ডারে সার্কিটটি সর্বশেষ ২০১৭ সালে দেখা গিয়েছিল।
বর্তমান গ্রিডের কেবল একটি অংশের সেখানে ফর্মুলা ১ রেসের অভিজ্ঞতা আছে। Fernando Alonso সেপাংয়ে তিনটি ভিন্ন দলের হয়ে জিতেছেন। Hamilton-ও তাঁর আগের Mercedes বছরগুলিতে মালয়েশিয়ায় জিতেছিলেন।
সার্কিটে সর্বশেষ ফর্মুলা ১ রেসে জয় পেয়েছিলেন Verstappen। ট্র্যাকটি দীর্ঘ স্ট্রেইটের সঙ্গে দ্রুত, প্রশস্ত বাঁক মেলায়। গরম ও আর্দ্রতা ড্রাইভারদের জন্য আরেকটি শারীরিক চাপ তৈরি করে।
আকস্মিক বৃষ্টি আগের বহু মালয়েশিয়ান রেসকে প্রভাবিত করেছে। তাই দলগুলির সামনে অপরিচিত পৃষ্ঠ ও লেআউটের চেয়ে বেশি কিছু রয়েছে। আবহাওয়া অল্প সময়ের মধ্যেই টায়ার পছন্দ ও দৃশ্যমানতা বদলে দেয়।
ডেভেলপমেন্ট ইতিমধ্যেই প্রতিযোগিতার ক্রম বদলে দিয়েছে
Mercedes মরসুমের শুরুর অনেকটাই নিয়ন্ত্রণ করেছিল, কিন্তু তাদের ব্যবধান কমেছে। Antonelli বেলজিয়ামে চার্লস Leclerc-এর চেয়ে দুই সেকেন্ডেরও কম ব্যবধানে জিতেছেন। এর আগে, অস্ট্রেলিয়ায় প্রতিটি নন-Mercedes গাড়ির চেয়ে অনেক এগিয়ে শেষ করেছিলেন Russell।
McLaren-এর সর্বশেষ প্যাকেজ হাঙ্গেরিতে ল্যান্ডো নরিসকে জিততে সাহায্য করেছে। গ্রীষ্মকালীন বিরতির পর দলটি আরও কিছু যন্ত্রাংশ ব্যবহারের পরিকল্পনা করছে। সেই আপডেটগুলি দেখাবে বুদাপেস্ট স্থায়ী অগ্রগতির প্রতিফলন ছিল কি না।
Ferrari দুইবার জিতেছে এবং চালকদের প্রতিযোগিতায় এখনও জড়িত। Red Bull অস্ট্রিয়ায় তাদের সর্বশেষ বড় প্যাকেজ চালু করেছে। প্রতিটি দল এখন সিদ্ধান্ত নেয় তাদের বর্তমান ডেভেলপমেন্ট প্রোগ্রাম কতদিন চালিয়ে যাবে।
২০২৬-এর কাজ পরবর্তী মৌসুমের প্রস্তুতিকেও প্রভাবিত করে। দেরিতে ডেভেলপমেন্ট তাৎক্ষণিক ফলাফল উন্নত করে কিন্তু ভবিষ্যতের সম্পদ খরচ করে। ২০২৫-এর শিরোপা প্রচেষ্টা চালিয়ে যাওয়ার পর Red Bull সেই ভারসাম্যের মুখোমুখি হয়েছিল।
Verstappen চালক বাজারে কেন্দ্রীয় ভূমিকা রাখছেন
গ্রীষ্মকাল ঐতিহ্যগতভাবে ভবিষ্যতের আসন নিয়ে আলোচনা বাড়ায়। এই বছর Verstappen-এর অবস্থান সবচেয়ে বেশি প্রভাব রাখে। তাঁর Red Bull চুক্তিতে পারফরম্যান্স শর্ত রয়েছে বলে জানা যায়।
প্রথমার্ধে Red Bull নিয়মিত জয়ের গতি প্রদান করেনি। Verstappen এখনও RB22 দিয়ে শক্তিশালী ব্যক্তিগত ফলাফল এনেছেন। Zandvoort-এর পর দলের অগ্রগতি পরবর্তী সিদ্ধান্তগুলি গঠন করতে পারে।
অন্য দলগুলি প্রতিটি দীর্ঘমেয়াদী আসন নিশ্চিত করার আগে সেই পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ করবে। একটি প্রধান পদক্ষেপ একাধিক গ্যারেজে সুযোগ সৃষ্টি করে। Verstappen-কে ঘিরে কোনো সম্পন্ন স্থানান্তর ঘোষণা করা হয়নি।
নিশ্চিত খেলাধুলার প্রশ্নটি থেকে যায় Red Bull-এর পারফরম্যান্স। আরও শক্তিশালী গাড়ি বিদ্যমান অংশীদারিত্বকে সমর্থন করবে। চলমান অসুবিধা শরৎকাল জুড়ে বাজার সক্রিয় রাখবে।
বাকি ক্যালেন্ডার কয়েকটি ভিন্ন শক্তি পরীক্ষা করে
Zandvoort সংকীর্ণ কোণ এবং সীমিত ওভারটেকিং স্থান নিয়ে প্রত্যাবর্তন শুরু করে। Sepang পরে গরম, দীর্ঘ স্ট্রেইট এবং সম্ভাব্য বৃষ্টি নিয়ে আসে। সেই সার্কিটগুলি ভিন্ন গাড়ি সেটিং এবং চালক প্রস্তুতি প্রয়োজন।
Antonelli পয়েন্ট সুবিধা ধরে রেখেছেন, অন্যদিকে Hamilton-এর Ferrari-এর strongest momentum রয়েছে। Norris বিরতির আগে শেষ রেস জিতে এসেছেন। Verstappen দ্রুততম গাড়ি ছাড়াই একটি উইকএন্ড পরিবর্তন করার সামর্থ্য রাখেন।
মিডফিল্ড দলগুলিও শেষ রাউন্ডে আপগ্রেড নিয়ে আসছে। Williams বাকুর আশপাশে একটি বড় প্যাকেজের পরিকল্পনা করছে। Aston Martin তার সংশোধিত হাঙ্গেরিয়ান গাড়ির প্রদর্শিত অগ্রগতি থেকে চালিয়ে যাচ্ছে।
প্রথমার্ধ একটি স্পষ্ট নেতা প্রতিষ্ঠা করেছে তবে বৃহত্তর প্রতিযোগিতা শেষ করেনি। স্প্রিন্ট সাপ্তাহিক ছুটি, ডেভেলপমেন্ট এবং নির্ভরযোগ্যতা এখনও বড় পয়েন্ট মোট পরিবর্তন করে। পুনরায় শুরুতে কয়েকটি দল মার্চের তুলনায় কাছাকাছি।
কোনো মন্তব্য নেই