F1はザントフォールトで再開し、いくつかの重要な争いがまだ残っている。Kimi Antonelliは11戦を終えてLewis Hamiltonに50ポイント差をつけている。George RussellはHamiltonにさらに9ポイント差をつけられている。
オランダの週末にはスプリントが含まれ、2つの得点セッションが提供される。その後、Sepangが2017年以来初めてカレンダーに復帰する。開発の選択とドライバー市場がレースの背後でさらなるプレッシャーを加える。
Antonelliは最も強い立場から再開する
Antonelliは最初の11戦のうち6勝を挙げた。その走りは2年目のF1シーズンで明確なチャンピオンシップ優位を与えている。彼はまた最年少世界王者の記録も追っている。
メルセデスはすべての週末をトラブルなく終えたわけではない。開幕前半で信頼性の問題により両ドライバーからポイントが失われた。そのためチーム代表のトト・ヴォルフはこの争いをまだ終わっていないと考えている。
フェラーリがマシンを改良した後も、ハミルトンは最も近い挑戦者であり続けている。彼のバルセロナでの勝利は完全なレースペースと効果的なタイヤマネジメントを示した。終盤の数か月間にはさらなるフェラーリのパーツが期待されている。
ラッセルは難しいハンガリーを経て、両ドライバーに遅れて後半をスタートする。ザントフォールトはコンパクトで要求の厳しいcircuitでの即座の反応を提供する。スプリントポイントにより、この週末は標準的なラウンドよりも価値が高まる。
セパンが9年ぶりに復帰
Formula 1は10月2日から10月4日までセパンでレースを行う。マレーシアは当初の開催が延期された後、移転されたバーレーンGrand Prixを主催する。このcircuitがカレンダーに最後に登場したのは2017年だった。
現在のグリッドのうち、そこでFormula 1レースの経験があるのは一部だけだ。Fernando Alonsoは3つの異なるteamでセパンで勝利した。ハミルトンもメルセデス時代の初期にマレーシアで勝利している。
Verstappenはこのcircuitで行われた直近のFormula 1レースで勝利を収めた。このトラックは長いストレートと高速で幅広いコーナーを組み合わせている。暑さと湿度がドライバーにとってさらなる肉体的な要求を生む。
突然の雨はこれまでの多くのマレーシアレースに影響を与えてきた。そのためteamは見慣れない路面とレイアウトだけにとどまらない課題に直面する。天候の変化は短時間でタイヤ選択と視界を変える。
開発はすでに競争の順序を変えた
メルセデスは開幕序盤の多くを支配したが、その差は縮まった。AntonelliはベルギーでCharles Leclercから2秒未満の差で勝利した。それ以前に、ラッセルはオーストラリアでメルセデス以外のすべてのマシンから大きく離れてフィニッシュしていた。
McLarenの最新パッケージはLando Norrisのハンガリーでの勝利を後押しした。teamは夏休み後のさらなるパーツを計画している。これらのアップデートはブダペストが持続的な進歩を反映していたかどうかを示すだろう。
フェラーリは2勝を挙げ、ドライバーズ争いに関与し続けている。Red Bullはオーストリアで最新の主要パッケージを投入した。各teamは今、現在の開発プログラムをいつまで続けるかを決める。
2026年向けの作業は翌シーズンの準備にも影響する。遅い段階での開発は目前の結果を改善する一方で将来のリソースを消費する。Red Bullは2025年のタイトル争いを続けた後にそのバランスに直面した。
Verstappenは依然としてドライバー市場の中心にいる
夏の時期は伝統的に将来のシートに関する議論を増やす。今年はVerstappenの立場が最も大きな影響力を持つ。彼のRed Bull契約にはパフォーマンス条件が含まれていると報じられている。
Red Bullは開幕前半に定期的な勝利ペースを発揮していない。それでもVerstappenはRB22で力強い個人的な結果を生み出した。ザントフォールト以降のteamの進歩がその後の決定を形作るかもしれない。
他のteamはすべての長期的なシートを確定する前にその状況を注視するだろう。一つの主要な動きがいくつかのガレージに空席を生む。Verstappenをめぐる移籍は何も発表されていない。
確認されたスポーツ上の疑問はRed Bullのパフォーマンスのままだ。より強いマシンは既存のパートナーシップを支えるだろう。困難が続けば市場は秋を通じて活発なままとなる。
残りのカレンダーはいくつかの異なる強みを試す
ザントフォールトは狭いコーナーと限られた追い抜きスペースで再開を告げる。その後セパンは暑さ、長いストレート、そして雨の可能性をもたらす。これらのcircuitは異なるマシンセッティングとドライバーの準備を要求する。
Antonelliがポイントのアドバンテージを握り、ハミルトンはフェラーリの最も強い勢いを持つ。Norrisは休暇前の最後のレースで勝利した後に到着する。Verstappenは最速のマシンなしでも週末を変える力を依然として持っている。
中団のteamも終盤のラウンドにアップグレードを持ち込む。Williamsはバクー周辺でより大きなパッケージを計画している。Aston Martinは改良されたハンガリー仕様のマシンが見せた進歩から続ける。
前半はより広い争いを終わらせることなく明確なリーダーを確立した。スプリント週末、開発、信頼性は依然として大きなポイント総数を動かす。再開はいくつかのteamが3月よりも接近した状態で始まる。
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