Formula 1 در Zandvoort بازمی‌گردد، در حالی که چند رقابت مهم هنوز باز است. Kimi Antonelli با پنجاه امتیاز اختلاف نسبت به Lewis Hamilton پیشتاز است، پس از یازده Grand Prix. George Russell نیز با نه امتیاز بیشتر از Hamilton، عقب‌تر ایستاده است.
تعطیلات آخر هفته هلند شامل Sprint است و بنابراین دو جلسه امتیازدهی به همراه دارد. بعداً، Sepang برای نخستین بار از سال 2017 به تقویم بازمی‌گردد. انتخاب‌های توسعه و بازار driver، فشار بیشتری پشت مسابقات ایجاد می‌کند.
Antonelli دوباره‌شروع را از قوی‌ترین موقعیت آغاز می‌کند
Antonelli شش Grand Prix از یازده گراندپری نخست را برد. این روند در دومین فصل او در Formula 1، او را به برتری آشکاری در قهرمانی رسانده است. او همچنین در تعقیب رکورد جوان‌ترین قهرمان جهان است.
Mercedes هر آخر هفته را بدون مشکل به پایان نرسانده است. مشکلات قابلیت اطمینان، امتیازهایی را در نیمه ابتدایی از هر دو driver گرفته است. به همین دلیل، مدیر تیم، Toto Wolff، این رقابت را ناتمام می‌داند.
Hamilton پس از بهبود خودروی Ferrari، نزدیک‌ترین رقیب باقی می‌ماند. پیروزی او در Barcelona، سرعت کامل مسابقه و مدیریت مؤثر لاستیک را نشان داد. قطعات بیشتر Ferrari در ماه‌های پایانی پیش‌بینی می‌شود.
Russell در پی یک Hungary دشوار، نیمه دوم را پشت هر دو driver آغاز می‌کند. Zandvoort پاسخی فوری روی پیستی فشرده و دشوار ارائه می‌دهد. امتیازهای Sprint باعث می‌شود آخر هفته ارزشمندتر از یک دور استاندارد باشد.
Sepang پس از نه سال غیبت بازمی‌گردد
Formula 1 از 2 اکتبر تا 4 اکتبر در Sepang مسابقه خواهد داد. Malaysia میزبان Bahrain Grand Prix جابه‌جاشده است، پس از تعویق مسابقه اصلی. این پیست آخرین بار در سال 2017 در تقویم حضور داشت.
تنها بخشی از driver های فعلی تجربه مسابقه Formula 1 را آنجا دارند. Fernando Alonso در Sepang با سه تیم مختلف پیروز شد. Hamilton نیز در سال‌های پیشین خود با Mercedes در Malaysia پیروز شد.
Verstappen در آخرین مسابقه Formula 1 در این پیست پیروز شد. این پیست، سطوح مستقیم طولانی را با پیچ‌های سریع و پهن ترکیب می‌کند. گرما و رطوبت، فشار فیزیکی دیگری را برای driver ها ایجاد می‌کند.
باران ناگهانی بر بسیاری از مسابقات پیشین مالزی تأثیر گذاشته است. بنابراین تیم‌ها با چیزی بیش از یک سطح و چیدمان ناآشنا روبه‌رو هستند. تغییرات آب‌وهوا انتخاب تایر و دید را در مدت کوتاهی تغییر می‌دهد.
توسعه، ترتیب رقابتی را از قبل تغییر داده است
Mercedes بخش زیادی از فصل نخست را کنترل کرد، اما فاصله‌اش کاهش یافته است. Antonelli در Belgium با کمتر از دو ثانیه اختلاف نسبت به Charles Leclerc پیروز شد. پیش‌تر، Russell در Australia بسیار جلوتر از هر خودروی غیر Mercedes به پایان رسید.
آخرین بسته McLaren به Lando Norris برای پیروزی در Hungary کمک کرد. این تیم پس از تعطیلات تابستان قصد دارد قطعات بیشتری بیاورد. این به‌روزرسانی‌ها نشان خواهد داد که آیا Budapest بازتاب پیشرفت پایدار بود یا نه.
Ferrari دو بار پیروز شده و در رقابت driver ها درگیر است. Red Bull آخرین بسته اصلی خود را در Austria معرفی کرد. هر تیم اکنون تصمیم می‌گیرد که برنامه توسعه فعلی خود را تا چه زمانی ادامه دهد.
کار روی سال ۲۰۲۶ بر آماده‌سازی برای فصل بعد نیز اثر می‌گذارد. توسعه دیرهنگام نتایج فوری را بهبود می‌بخشد اما منابع آینده را مصرف می‌کند. Red Bull پس از ادامه دادن تلاش برای عنوان ۲۰۲۵ با آن تعادل روبه‌رو شد.
Verstappen همچنان محور بازار رانندگان است
دوره تابستان به‌طور سنتی بحث درباره صندلی‌های آینده را افزایش می‌دهد. امسال، جایگاه Verstappen بیشترین تأثیر را دارد. گفته می‌شود قرارداد او با Red Bull شامل شرایط عملکردی است.
Red Bull در نیمه ابتدایی سرعت پیروزی منظمی ارائه نکرده است. Verstappen هنوز نتایج انفرادی قوی با RB22 کسب کرده است. پیشرفت تیم پس از Zandvoort ممکن است تصمیم‌های بعدی را شکل دهد.
تیم‌های دیگر آن وضعیت را قبل از تأیید هر صندلی بلندمدت تماشا خواهند کرد. یک حرکت پیشرو فرصت‌هایی در چند گاراژ ایجاد می‌کند. هیچ نقل‌وانتقال کامل‌شده‌ای حول Verstappen اعلام نشده است.
پرسش ورزشی تأییدشده همچنان عملکرد Red Bull است. یک خودروی قوی‌تر از شراکت موجود پشتیبانی می‌کند. دشواری ادامه‌دار بازار را در طول پاییز فعال نگه می‌دارد.
تقویم باقی‌مانده چندین قدرت مختلف را آزمایش می‌کند
Zandvoort بازگشت را با پیچ‌های باریک و فضای سبقت محدود آغاز می‌کند. Sepang بعداً گرما، مستقیم‌های طولانی و باران احتمالی را به همراه می‌آورد. آن پیست‌ها تنظیمات خودرو و آماده‌سازی راننده متفاوتی می‌طلبند.
Antonelli مزیت امتیازی را دارد، در حالی که Hamilton قوی‌ترین momentum Ferrari را داراست. Norris پس از برد آخرین مسابقه قبل از تعطیلات می‌رسد. Verstappen همچنان قادر است بدون سریع‌ترین خودرو یک آخر هفته را تغییر دهد.
تیم‌های میانی نیز به دورهای پایانی به‌روزرسانی می‌آورند. Williams بسته بزرگ‌تری در اطراف Baku برنامه‌ریزی کرده است. Aston Martin از پیشرفت خودروی اصلاح‌شده مجارستان خود ادامه می‌دهد.
نیمه اول یک رهبر واضح را تثبیت کرد بدون اینکه رقابت گسترده‌تر را پایان دهد. آخر هفته‌های Sprint، توسعه و قابلیت اطمینان هنوز مجموع امتیازهای بزرگی را جابه‌جا می‌کنند. شروع مجدد با چندین تیم نزدیک‌تر از مارس آغاز می‌شود.
بدون نظر