پیست‌های مستقیم بلند و مناطق ترمز سنگین مونزا مسابقاتی را به وجود آورده‌اند که نگاه‌ها به رانندگان را تغییر داده‌اند. انتخاب رسمی فرمول ۱ از اولین پیروزی Sebastian Vettel در سال ۲۰۰۸ تا اولین برد Charles Leclerc برای Ferrari در ۲۰۱۹ و تصاحب دو رتبه اول McLaren در ۲۰۲۱ را در بر می‌گیرد.
پیروزی ۲۰۰۰ Schumacher بیش از امتیاز به همراه داشت
Michael Schumacher در سال ۲۰۰۰ در مونزا پیروز شد و به ۴۱ پیروزی در دوران حرفه‌ای خود رسید و در آن زمان با Ayrton Senna هم‌تراز شد. این نتیجه در بحبوحه تلاش Ferrari برای عنوان قهرمانی نیز به دست آمد. احساسات او در نشست خبری نشان داد چگونه یک نقطه‌عطف آماری، خاطره‌ای شخصی و فشار رانندگی برای Ferrari می‌توانند در یک لحظه به هم برسند.
این پیروزی خودِ قهرمانی نبود، اما کارزاری را تقویت کرد که بعدها به انتظار طولانی Ferrari برای عنوان قهرمانی رانندگان پایان داد. توصیف آن به‌عنوان یک جایزه بزرگ ایتالیا که تکمیل شده، جدول زمانی را روشن نگه می‌دارد. این مسابقه به چرخش فصل کمک کرد؛ اما آن بعدازظهر همه رویدادهای باقی‌مانده را تعیین نکرد.
Vettel شهرت خود را در شرایط بارانی تغییر داد
Sebastian Vettel در سال ۲۰۰۸ از pole برای Toro Rosso شروع کرد و این فرصت را به اولین پیروزی خود در فرمول ۱ تبدیل کرد. باران شرایط را دشوار کرده بود، با این حال این نتیجه لاتاری‌ای نبود که تنها توسط آب‌وهوا ساخته شده باشد. Vettel مسابقه را کنترل کرد، دوره‌های ری‌استارت را مدیریت کرد و سرعت لازم برای نگه‌داشتن یک تیم کوچک‌تر در صدر را ارائه داد.
این پیروزی او را در آن زمان به جوان‌ترین برنده جایزه بزرگ تبدیل کرد و اولین برد Toro Rosso را نیز به ارمغان آورد. همچنین نشان داد چرا نتیجه‌ای در مونزا می‌تواند به سرعت یک حرفه را تغییر دهد. یک راننده جوان در یک آخر هفته از یک وعده به برنده اثبات‌شده تبدیل شد، در حالی که تیم به نتیجه‌ای رسید که موقعیت عادی آن پیش‌بینی نمی‌کرد.
| فصل | لحظه |
|---|---|
| 2000 | Michael Schumacher چهل‌ویکمین پیروزی خود را به دست آورد |
| 2008 | Sebastian Vettel اولین پیروزی خود در فرمول ۱ را کسب کرد |
| 2019 | Charles Leclerc برای Ferrari برنده شد |
| 2020 | Pierre Gasly اولین پیروزی خود را به دست آورد |
| 2021 | Daniel Ricciardo یک‌دو McLaren را رهبری کرد |
اولین برد Leclerc برای Ferrari در مونزا با بزرگ‌ترین انتظار روبه‌رو شد
Charles Leclerc در سال ۲۰۱۹ یک هفته پس از پیروزی در Spa رسید، اما مونزا پرسش متفاوتی مطرح کرد. هواداران Ferrari از سال ۲۰۱۰ منتظر پیروزی خانگی بودند. Leclerc زیر فشار مداوم Mercedes از موقعیت خود دفاع کرد و اولین پیروزی خود در جایزه بزرگ ایتالیا برای این تیم را تکمیل کرد.
این مسابقه مهم شد زیرا بافت آن با عملکرد همخوانی داشت. یک راننده Ferrari به‌سادگی در دور دیگری برنده نشد؛ او در پیستی برنده شد که نتیجه تیم در آن بیشترین توجه را دریافت می‌کند. فشار جای مسابقه را نگرفت. Leclerc هنوز باید از موقعیت خود در مناطق ترمز محافظت می‌کرد و در طول مسافت کامل از اشتباه پرهیز می‌کرد.
Gasly یک مسابقه غیرمعمول را به یک پایان کنترل‌شده تبدیل کرد
Pierre Gasly در سال 2020 پس از مسابقه‌ای که با safety car، پرچم قرمز و جریمه‌ها شکل گرفته بود، برنده شد. این وقفه‌ها فرصتی ایجاد کردند، اما او هنوز باید Carlos Sainz را در دورهای پایانی پشت سر خود نگه می‌داشت. یک نتیجه غافلگیرکننده نیاز دارد که راننده مسابقه تغییر یافته را تشخیص دهد و زمانی که رهبران مورد انتظار دیگر کنترل را در دست ندارند، آن را اجرا کند.
اولین پیروزی Gasly همچنین پس از دورهای دشوار در حرفه‌اش، بار شخصی داشت. قوی‌ترین روایت نیازی ندارد ادعا کند که نتیجه اجتناب‌ناپذیر یا کاملاً خوش‌شانس بوده است. شرایط فرصت را ایجاد کرد، AlphaTauri او را در موقعیت قرار داد، و Gasly تا خط پایان از صدر دفاع کرد.
مسابقه 2021 برخورد را با بازگشت McLaren ترکیب کرد
Lewis Hamilton و Max Verstappen در اولین شیکین با هم برخورد کردند و هر دو از مسابقه خارج شدند. این تصویر بر مسابقه غالب بود، اما روایت کامل دیگری در جلو رقم خورد. Daniel Ricciardo با همراهی Lando Norris، یک-دو McLaren را رقم زد و اولین پیروزی تیم از سال 2012 را به ارمغان آورد.
Ricciardo در شروع مسابقه صدر را گرفته بود و در موقعیتی باقی ماند که از برخورد رقبای قهرمانی سود ببرد. McLaren همچنان برای نگه داشتن هر دو خودرو در جلو به سرعت و اجرای بی‌نقص نیاز داشت. این یک-دو تنها با برخورد ساخته نشد. تیمی آن را تثبیت کرد که در ادامه مسابقه موقعیت مسیر را حفظ کرد.
Monza به اعتماد به نفس پاداش می‌دهد اما خطاهای کوچک را مجازات می‌کند
نکته مشترک میان این لحظه‌ها یک نوع برنده خاص نیست. Monza به یک قهرمان مسلط، یک راننده جوان در تیمی کوچک‌تر، یک محبوب Ferrari و راننده‌ای که حرفه‌اش را بازسازی می‌کرد، پاداش داده است. مستقیم‌های طولانی سرعت را قابل مشاهده می‌کنند، در حالی که شیکین‌ها پس از بالاترین سرعت‌های دور، ترمز دقیق را می‌طلبند.
این ترکیب به یک اشتباه هزینه سنگینی می‌دهد. از دست دادن نقطه ترمز می‌تواند برتری ساخته‌شده در یک مستقیم را از بین ببرد. خروجی تمیز می‌تواند تعیین کند که آیا رقیب از slipstream بهره می‌برد یا نه. مسابقات تاریخی به یادماندنی می‌مانند چون رانندگان در زمانی که فشار اطراف در بالاترین حد بود، با آن خواسته‌های ساده اما سخت کنار آمدند.
بدون نظر