Οι μεγάλες ευθείες και οι ζώνες έντονου φρεναρίσματος του Monza έχουν παράγει αγώνες που άλλαξαν τον τρόπο που έβλεπαν οι άνθρωποι τους οδηγούς. Η επίσημη επιλογή της Formula 1 κυμαίνεται από την πρώτη νίκη του Sebastian Vettel το 2008 μέχρι την πρώτη νίκη του Charles Leclerc για τη Ferrari το 2019 και τη McLaren που κατέλαβε τις δύο πρώτες θέσεις τερματισμού το 2021.
Η νίκη του Schumacher το 2000 έφερε κάτι περισσότερο από βαθμούς
Ο Michael Schumacher κέρδισε στο Monza το 2000 και έφτασε τις 41 νίκες στην καριέρα του, ισοφαρίζοντας τότε τον Ayrton Senna. Το αποτέλεσμα ήρθε επίσης κατά τη διάρκεια της διεκδίκησης του τίτλου από τη Ferrari. Η συγκίνησή του στη συνέντευξη Τύπου έδειξε πώς ένα στατιστικό ορόσημο, μια προσωπική ανάμνηση και η πίεση της οδήγησης για τη Ferrari μπορούσαν να συναντηθούν την ίδια στιγμή.
Η νίκη δεν ήταν το ίδιο το πρωτάθλημα, αλλά ενίσχυσε την εκστρατεία που αργότερα έβαλε τέλος στη μακρά αναμονή της Ferrari για έναν τίτλο οδηγών. Η περιγραφή της ως ολοκληρωμένου Ιταλικού Grand Prix κρατά το χρονοδιάγραμμα σαφές. Ο αγώνας βοήθησε τη σεζόν να στραφεί· δεν έκρινε κάθε εναπομείναν γεγονός εκείνο το απόγευμα.
Ο Vettel άλλαξε τη φήμη του σε βρεγμένες συνθήκες
Ο Sebastian Vettel ξεκίνησε από την pole για την Toro Rosso το 2008 και μετέτρεψε την ευκαιρία στην πρώτη του νίκη στη Formula 1. Η βροχή έκανε τις συνθήκες δύσκολες, ωστόσο το αποτέλεσμα δεν ήταν λαχείο που δημιουργήθηκε μόνο από τον καιρό. Ο Vettel έλεγξε τον αγώνα, διαχειρίστηκε τις περιόδους επανεκκίνησης και παρέδωσε τον ρυθμό που χρειαζόταν για να κρατήσει μια μικρότερη ομάδα στην κορυφή.
Η νίκη τον έκανε τον νεότερο νικητή Grand Prix εκείνη τη στιγμή και έδωσε στην Toro Rosso την πρώτη της νίκη. Έδειξε επίσης γιατί ένα αποτέλεσμα στο Monza μπορεί να αλλάξει γρήγορα μια καριέρα. Ένας νέος οδηγός πέρασε από την υπόσχεση στον αποδεδειγμένο νικητή σε ένα σαββατοκύριακο, ενώ η ομάδα πέτυχε ένα αποτέλεσμα που η κανονική της θέση δεν προέβλεπε.
| Σεζόν | Στιγμή |
|---|---|
| 2000 | Ο Michael Schumacher κέρδισε τη 41η νίκη του |
| 2008 | Ο Sebastian Vettel πήρε την πρώτη του νίκη στη F1 |
| 2019 | Ο Charles Leclerc κέρδισε για τη Ferrari |
| 2020 | Ο Pierre Gasly διεκδίκησε την πρώτη του νίκη |
| 2021 | Ο Daniel Ricciardo οδήγησε ένα ένα-δύο της McLaren |
Η πρώτη νίκη του Leclerc με Ferrari στο Monza ανταποκρίθηκε στη μεγαλύτερη προσδοκία
Ο Charles Leclerc έφτασε το 2019 μια εβδομάδα μετά τη νίκη στο Spa, αλλά το Monza έθεσε ένα διαφορετικό ερώτημα. Οι υποστηρικτές της Ferrari περίμεναν μια νίκη στην έδρα τους από το 2010. Ο Leclerc αμύνθηκε υπό συνεχή πίεση από τη Mercedes και ολοκλήρωσε την πρώτη του νίκη σε Ιταλικό Grand Prix για την ομάδα.
Ο αγώνας έγινε σημαντικός επειδή το πλαίσιο ταίριαζε με την απόδοση. Ένας οδηγός της Ferrari δεν κέρδισε απλώς έναν ακόμη γύρο· κέρδισε στην πίστα όπου το αποτέλεσμα της ομάδας δέχεται τη στενότερη προσοχή. Η πίεση δεν αντικατέστησε τον αγώνα. Ο Leclerc έπρεπε ακόμα να προστατεύσει τη θέση του στις ζώνες φρεναρίσματος και να αποφύγει ένα λάθος σε όλη την απόσταση.
Ο Gasly μετέτρεψε έναν ασυνήθιστο αγώνα σε ελεγχόμενο τερματισμό
Ο Pierre Gasly κέρδισε το 2020 μετά από έναν αγώνα που διαμορφώθηκε από ένα safety car, μια κόκκινη σημαία και ποινές. Οι διακοπές άνοιξαν μια ευκαιρία, αλλά έπρεπε ακόμα να κρατήσει τον Carlos Sainz πίσω στους τελευταίους γύρους. Ένα αποτέλεσμα-έκπληξη απαιτεί από έναν οδηγό να αναγνωρίσει τον αλλαγμένο αγώνα και να εκτελέσει όταν οι αναμενόμενοι πρωτοπόροι δεν έχουν πλέον τον έλεγχο.
Η πρώτη νίκη του Gasly είχε επίσης προσωπικό βάρος μετά από μια δύσκολη περίοδο στην καριέρα του. Η ισχυρότερη αφήγηση δεν χρειάζεται να ισχυριστεί ότι το αποτέλεσμα ήταν αναπόφευκτο ή καθαρά τυχερό. Οι συνθήκες δημιούργησαν το άνοιγμα, η AlphaTauri τον τοποθέτησε στη θέση, και ο Gasly υπερασπίστηκε το προβάδισμα μέχρι τον τερματισμό.
Ο αγώνας του 2021 συνδύασε επαφή με την επιστροφή της McLaren
Ο Lewis Hamilton και ο Max Verstappen συγκρούστηκαν στο πρώτο σικέιν και αποσύρθηκαν και οι δύο. Η εικόνα κυριάρχησε στον αγώνα, αλλά μια άλλη ολοκληρωμένη ιστορία εκτυλίχθηκε μπροστά. Ο Daniel Ricciardo οδήγησε τον Lando Norris σε ένα ένα-δύο της McLaren, δίνοντας στην ομάδα την πρώτη της νίκη από το 2012.
Ο Ricciardo είχε πάρει το προβάδισμα στην εκκίνηση και παρέμεινε σε θέση να επωφεληθεί όταν οι διεκδικητές του τίτλου συγκρούστηκαν. Η McLaren χρειαζόταν ακόμα ταχύτητα και καθαρή εκτέλεση για να κρατήσει και τα δύο μονοθέσια μπροστά. Το ένα-δύο δεν δημιουργήθηκε μόνο από την επαφή. Εξασφαλίστηκε από μια ομάδα που μετέτρεψε τη θέση στην πίστα σε πλεονέκτημα για το υπόλοιπο του αγώνα.
Το Monza ανταμείβει την αυτοπεποίθηση αλλά τιμωρεί τα μικρά λάθη
Ο κοινός κρίκος ανάμεσα σε αυτές τις στιγμές δεν είναι ένας τύπος νικητή. Το Monza έχει ανταμείψει έναν κυρίαρχο πρωταθλητή, έναν νεαρό οδηγό σε μικρότερη ομάδα, ένα φαβορί της Ferrari και έναν οδηγό που ξαναχτίζει την καριέρα του. Οι μακριές ευθείες κάνουν την ταχύτητα ορατή, ενώ τα σικέιν απαιτούν ακριβές φρενάρισμα μετά τις υψηλότερες ταχύτητες του γύρου.
Αυτός ο συνδυασμός δίνει σε ένα λάθος μεγάλο κόστος. Ένα χαμένο σημείο φρεναρίσματος μπορεί να εξαφανίσει το πλεονέκτημα που χτίστηκε κατά μήκος μιας ευθείας. Μια καθαρή έξοδος μπορεί να καθορίσει αν ένας αντίπαλος θα δεχθεί slipstream. Οι ιστορικοί αγώνες παραμένουν αξέχαστοι επειδή οι οδηγοί αντιμετώπισαν αυτές τις απλές αλλά σκληρές απαιτήσεις όταν η πίεση γύρω τους ήταν στο υψηλότερο σημείο.
Δεν υπάρχουν σχόλια