رد بول گوین لاگرو را به عنوان مدیر برنامه جوانان خود منصوب کرد. او از ابتدای سال ۲۰۲۷ این سمت را آغاز می‌کند. لاگرو پس از یازده سال نظارت بر رانندگان جوان در مرسدس به این تیم می‌آید.
سمت جدید او پس از خروج هلموت مارکو در پایان سال ۲۰۲۵ است. رد بول بسیاری از رانندگان آکادمی را به فرمول یک رسانده است. لاگرو اکنون مسئولیت مرحله بعدی این برنامه دیرینه را بر عهده می‌گیرد.
لاگرِو پس از یازده سال مرسدس را ترک کرد
لاگرِو در دوره‌ای موفق برای تیم بزرگسال به مرسدس پیوست. تمرکز کار او روی رانندگانی بود که زیر سطح فرمول ۱ قرار داشتند. او پیشرفت آن‌ها را در کارتینگ و رده‌های تک‌سرنشین دنبال می‌کرد.
جورج راسل به شناخته‌شده‌ترین فارغ‌التحصیل این برنامه تبدیل شد. او پیش از رسیدن به فرمول ۱، مسیر رده‌های junior را طی کرد. راسل بعدها به برنده مسابقه برای تیم کارخانه‌ای مرسدس تبدیل شد.
کیمی آنتونلی نیز مسیر پیشرفت مشابه و مستقیمی را دنبال کرد. مرسدس از او در چند رده junior حمایت کرد. او پس از یک پله نهایی پرشتاب به تیم بزرگسال رسید. استبان اوکن هم در اوایل دوران حرفه‌ای خود حمایت دریافت کرد. او با وجود شرایط دشوار تأمین بودجه به فرمول ۱ رسید. آن پیشینه اعتبار لاگرِو را در شناسایی استعدادهای در دسترس تقویت کرد.
مدیریت junior بیش از انتخاب زمان‌های سریع امیدبخش است. این نقش قراردادها، تیم‌ها و برنامه‌های مسابقه را هماهنگ می‌کند. همچنین پیشرفت را در سطوح رقابتی بسیار متفاوت دنبال می‌کند.
مرسدس پس از پذیرش پیشنهاد رد بول توسط لاگرِو، یک انتقال را تأیید کرد. این جابه‌جایی به هر دو برنامه زمان می‌دهد تا سازگار شوند. وظایف او در رد بول تنها با آغاز سال جدید شروع می‌شود.
رد بول برنامه junior-driver طولانی‌مدتی دارد
رد بول پیش از ورود به فرمول ۱ حمایت از رانندگان جوان را آغاز کرد. این آکادمی بعدها با دو تیم بزرگسال مرتبط شد. آن ساختار صندلی‌های بیشتری برای فارغ‌التحصیلان منتخب ایجاد کرد.
سباستین فتل به نمونه‌ای اولیه از دامنه این برنامه تبدیل شد. او با تورو روسو برنده یک مسابقه شد و سپس به رد بول پیوست. چهار عنوان جهانی متوالی با تیم بزرگسال به دست آمد.
مکس فرستاپن از همان ساختار گسترده‌تر به فرمول ۱ وارد شد. او در سنی بسیار جوان با تورو روسو شروع کرد. رد بول در فصل دوم او را ارتقا داد.
کارلوس سائینز و الکس آلبون نیز درون این برنامه رشد کردند. هر دو پس از نخستین فرصت‌هایشان، دوران حرفه‌ای طولانی در فرمول ۱ ساختند. مسیرهای آن‌ها شامل تیم‌های مختلف و چند تغییر نقش بود.
آکادمی همچنین رانندگانی را رها کرده که در جای دیگر شغل پیدا کرده‌اند. هر فارغ‌التحصیلی صندلی دائمی رد بول نمی‌گیرد. بنابراین برنامه فرصت را با رقابت داخلی شدید ترکیب می‌کند.
هلموت مارکو سال‌ها آن سیستم را هدایت کرد. خروج او یک جای خالی مهم در رهبری ایجاد کرد. لاگرِو تجربه بیرونی را به ساختار جاافتاده رد بول می‌آورد.
گروه فعلی از قبل رانندگان جوان دارد
آروید لیندبلاد اخیراً به یکی دیگر از فارغ‌التحصیلان فرمول ۱ رد بول تبدیل شد. ارتقای او پیوند مستقیم آکادمی با گرید را ادامه داد. این برنامه هنوز از رانندگان در چند رده پایین‌تر حمایت می‌کند.
| نقش جدید | مدیر برنامه junior رد بول |
|---|---|
| تاریخ شروع | ابتدای سال ۲۰۲۷ |
| تیم قبلی | Mercedes |
| مدت حضور در مرسدس | یازده سال |
نیکولا سولوف در فصل جاری صدرنشین فرمول ۲ است. نتایج او جایگاهش را در آکادمی تقویت کرده است. رد بول همچنان عملکرد او را در هر تعطیلات آخر هفته زیر نظر دارد. سایر اعضا در فرمول ۳، سری‌های منطقه‌ای و کارتینگ رقابت می‌کنند. فصل‌های آن‌ها با خودروها و قوانین ورزشی متفاوتی برگزار می‌شود. بنابراین مقایسه مستقیم نیازمند بیش از یک جدول قهرمانی است.
لاگرو قراردادها و برنامه‌های در حال اجرا را تحویل خواهد گرفت. چند راننده نیز با تیم‌های مسابقه فعلی خود توافق‌نامه دارند. انتقال در حالی آغاز می‌شود که آن فصل‌ها هنوز در حال پیشرفت هستند.
سازمان ارشد شامل رد بول ریسینگ و ریسینگ بولز است. هر دو تیم مقصدهای احتمالی فرمول ۱ را فراهم می‌کنند. صندلی‌های موجود همچنان به عملکرد و قراردادهای فعلی بستگی دارد.
یک مدیر همچنین با مدیران تیم‌ها در رده‌های جوانان کار می‌کند. این روابط بر زمان تست و آماده‌سازی راننده تأثیر می‌گذارد. آن‌ها به‌ویژه پیش از جابجایی بین قهرمانی‌ها اهمیت بیشتری پیدا می‌کنند.
لاگرو تجربه‌ای از چندین سری مسابقه‌ای دارد
یازده سال در مرسدس روابطی در سراسر ورزش موتورسپورت بین‌المللی ایجاد کرد. لاگرو تیم‌های برجسته کارتینگ و عملیات مسابقات جوانان را می‌شناسد. او همچنین الزامات مالی هر مرحله را درک می‌کند.
رد بول از قبل شبکه استعدادیابی بزرگ خود را دارد. این انتصاب گروه دیگری از مخاطبین و تجربیات را اضافه می‌کند. این ترکیب اطلاعات موجود برای برنامه را گسترش می‌دهد.
لوران مکیه از سابقه لاگرو با رانندگان جوان استقبال کرد. مدیر تیم رد بول تجربه و قضاوت او را برجسته کرد. بیانیه عمومی همچنین از کارکنان فعلی آکادمی قدردانی کرد.
لاگرو این انتصاب را یک چالش جدید بزرگ توصیف کرد. او همچنین تاریخچه این برنامه در فرمول ۱ را به رسمیت شناخت. اظهارات او بر ادامه این مسیر از سال ۲۰۲۷ متمرکز بود.
این جابجایی لاگرو را در یک بخش مهندسی مسابقه قرار نمی‌دهد. مسئولیت او مربوط به رانندگان و مسیرهای رقابتی آن‌هاست. تصمیمات تیم ارشد همچنان با گروه مدیریت فرمول ۱ است.
این بخش آکادمی را با چندین دسته مسابقه‌ای مرتبط نگه می‌دارد. یک مدیر جوانان فراتر از تقویم فرمول ۱ سفر می‌کند. بسیاری از ارزیابی‌های مهم در پیست‌ها و رویدادهای کوچک‌تر اتفاق می‌افتد.
یک انتقال برنامه‌ریزی‌شده پیش از سال ۲۰۲۷ آغاز می‌شود
این اعلام ماه‌ها پیش از شروع کار لاگرو صورت می‌گیرد. این زمان‌بندی امکان انتقال منظم در هر دو سازمان را فراهم می‌کند. رانندگان فعلی فصل‌های خود را زیر ساختار موجود ادامه می‌دهند.
مرسدس نیز زمان دارد تا رهبر برنامه بعدی خود را منصوب کند. رانندگان جوانش قراردادها و برنامه‌های فعلی خود را حفظ می‌کنند. این تغییر مربوط به مدیریت است نه یک جابجایی فوری در فهرست رانندگان.
رد بول سال ۲۰۲۷ را با یک مدیر آکادمی جدید آغاز خواهد کرد. این سازمان همچنان مسیر فرمول ۱ دو تیمی خود را حفظ می‌کند. این مسیر در میان سازندگان برجسته غیرمعمول باقی می‌ماند.
سال اول لاگرو شامل رانندگانی در مراحل مختلف حرفه‌ای خواهد بود. برخی نزدیک به شرایط ورود به فرمول ۱ خواهند بود. برخی دیگر هنوز در حال یادگیری مسابقات پایه تک‌نفره هستند. نتایج همچنان قابل‌مشاهده‌ترین بخش هر برنامه جوانان است. ثبات، بازخورد و سازگاری نیز تصمیمات بلندمدت را شکل می‌دهند. لاگرو این ویژگی‌ها را در طول دوران حضورش در مرسدس ارزیابی کرده است.
این انتصاب یک جانشین تأییدشده برای آکادمی رد بیل به ارمغان می‌آورد. یک مدیر باتجربه را بین دو سازمان رقیب جابه‌جا می‌کند. کار او با گروه رد بیل در سال ۲۰۲۷ آغاز می‌شود.
بدون نظر