جورج راسل در سیلورستون دوم شد، اما مرسدس همچنان با مشکل راحتی راننده دست‌وپنجه نرم می‌کند. توتو ولف اعتراف کرد که این نتیجه احساس درون خودرو را پنهان نکرد.
سکوی قهرمانی سوال را نمی‌بندد
مقام دوم راسل در برگه نتایج قوی به نظر می‌رسید. با این حال هنوز پاسخ روشنی برای مرسدس نبود. ولف گفت که راننده کاملاً با خودرو احساس راحتی نمی‌کند و این جزئیات از یک جام مهم‌تر است.
یک راننده می‌تواند امتیاز جمع کند و همچنان احساس کند که خودرو زبان واضحی به او نمی‌دهد. راسل مجبور شد آخر هفته‌ای را پشت سر بگذارد که در آن مرسدس در لحظات کلیدی به اندازه کافی طبیعی احساس نمی‌شد.
این نتیجه سیلورستون را مفید اما ناقص می‌کند. مرسدس می‌تواند از سکو لذت ببرد، اما تیم هنوز باید بفهمد چرا راسل با خودرو می‌جنگد به جای اینکه آزادانه از آن استفاده کند.
راحتی یک ابزار واقعی عملکرد است
در فرمول ۱، راحتی یک ایده نرم نیست. این تصمیم می‌گیرد که راننده چقدر زود ترمز کند، چقدر سرعت حمل کند و وقتی لاستیک‌ها نزدیک به حد مجاز هستند چقدر شجاع باشد.
راسل کیفیت کافی برای کسب امتیاز در آخر هفته‌های دشوار را دارد. هدف بزرگ‌تر متفاوت است. مرسدس باید خودرویی به او بدهد که اجازه دهد قبل از اینکه مسابقه به یک عملیات نجات تبدیل شود، حمله کند.
به همین دلیل اظهار نظر ولف مهم است. او مقام دوم را به عنوان مدرکی بر اینکه همه چیز خوب است در نظر نگرفت. او به کاری اشاره کرد که هنوز زیر این نتیجه پنهان است.
| امتیاز راسل | یادداشت اصلی |
|---|---|
| Driver | جورج راسل. |
| تیم | مرسدس. |
| نتیجه | راسل در سیلورستون دوم شد. |
| مشکل اصلی | خودرو هنوز اعتماد کامل به او نمی‌دهد. |
همچنین بخوانید: پیروزی Leclerc در Silverstone نقطه ری‌ست شفافی به Ferrari می‌دهد. اخبار بیشتر: برنامه تغییر مسیر ارتقای McLaren به Stella ضرب‌الاجل Hungary می‌دهد.
آنتونلی مقایسه مفیدی برای مرسدس فراهم می‌کند
کیمی آنتونلی در سیلورستون قبل از اینکه مشکل خودش آخر هفته را خراب کند سریع بود. این یک مقایسه واضح داخل همان گاراژ به مرسدس می‌دهد. یک راننده بیشتر با خودرو مرتبط به نظر می‌رسید، در حالی که دیگری باید سخت‌تر برای همان اعتماد تلاش می‌کرد.
تیم باید در این مقایسه احتیاط کند. نباید به بازی سرزنش تبدیل شود. رانندگان مختلف به تعادل ورودی متفاوت، حس کشش متفاوت و علائم هشدار متفاوت از محور جلو نیاز دارند.
اگر مهندسان با دقت گوش دهند، مرسدس می‌تواند از این تضاد به خوبی استفاده کند. هدف این نیست که راسل مانند آنتونلی رانندگی کند. هدف این است که خودرو با هر دو طرف گاراژ واضح صحبت کند.
سرعت در خط مستقیم لایه دیگری اضافه کرد
ولف همچنین به مشکل سرعت در خط مستقیم در طول آخر هفته اشاره کرد. این نوع ضعف نحوه حمله راننده را تغییر می‌دهد. اگر خودرو در خطوط مستقیم کند باشد، راننده ممکن است از ورودی و خروجی پیچ بیش از حد بخواهد.
این می‌تواند کل دور را ناپایدارتر کند. سپس راسل باید بیش از یک مشکل را همزمان حل کند. او به اعتماد در شاسی و سرعت کافی برای دفاع یا سبقت بدون رانندگی بیش از حد نیاز دارد.
مرسدس باید این موارد را در بازبینی از هم جدا کند. اگر مشکل سرعت مربوط به تنظیمات باشد، راه‌حل با یک مشکل تعادل محض متفاوت است. هر دو بخش قبل از مجارستان به پاسخ روشنی نیاز دارند.
نبرد قهرمانی شک‌های کوچک را مجازات می‌کند
راسل پس از سیلورستون در جدول رده‌بندی نزدیک‌تر شد، اما نبرد قهرمانی به آخر هفته‌هایی که به شانس دیرهنگام مسابقه تکیه دارند پاداش نمی‌دهد. او به سرعت قابل تکرار و خودرویی نیاز دارد که از جمعه به بعد بتواند به آن اعتماد کند.
یک راننده می‌تواند از پس یک مسابقه خانگی دشوار بربیاید. اما نمی‌تواند یک کمپین قهرمانی را بر پایه جلساتی بنا کند که در آن‌ها پنجره تنظیمات باریک می‌ماند و حس خودرو دیر به دست می‌آید.
این همان فشاری است که اکنون روی مرسدس است. تیم در بسته خود سرعت دارد. وظیفه بعدی این است که آن سرعت را برای راسل آسان‌تر کند تا او مجبور نشود دائماً در حالت جبران باشد.
مرسدس به یک برنامه عملی برای مجارستان نیاز دارد
مجارستان آزمون مفیدی برای مرسدس است چون پیست به جریان، چرخش و کنترل تایر پاداش می‌دهد. اگر راسل آنجا احساس بهتری داشته باشد، تیم می‌تواند سیلورستون را یک مشکل خاص تلقی کند. اگر نداشته باشد، نگرانی گسترده‌تر می‌شود.
گاراژ باید با اهداف روشن برای تنظیمات و حلقه‌های ساده بازخورد شروع کند. راسل در تمرین به قطعات متحرک کمتر نیاز دارد، نه به هزارتویی از آزمایش‌ها که او را پیش از مرحله تعیین خط در ابهام بگذارد.
سکوی قهرمانی مرسدس را روی کاغذ در جایگاه خوبی نگه می‌دارد. مشکل راحتی تعیین می‌کند که آن جایگاه خوب می‌تواند به روندی قوی‌تر در بخش بعدی فصل تبدیل شود یا نه.
بازبینی باید شانس را از پیشرفت جدا کند
مرسدس نتیجه‌ای قوی گرفت، اما تیم نمی‌تواند اجازه دهد خط پایان شکل واقعی آخر هفته را پنهان کند. راسل امتیاز گرفت چون در مسابقه‌ای عجیب زنده ماند و چون زمان‌بندی خودروی ایمنی به موقعیت او کمک کرد.
این هنوز ارزشمند است. تیم‌های خوب در روزهایی که کامل نیستند امتیاز می‌گیرند. لایه بعدی این پرسش است که آیا همان سرعت بدون کمک دیرهنگام مسابقه هم وجود می‌داشت.
اگر پاسخ منفی باشد، مرسدس باید سیلورستون را هشداری همراه با جام تلقی کند. گاراژ راسل باید داده‌ها را به جمعه‌ای آرام‌تر، تعادل بهتر در مرحله تعیین خط و خودروی مسابقه‌ای تبدیل کند که هر چند دور از او نخواهد بداهه‌پردازی کند.
بدون نظر