Ο George Russell τερμάτισε δεύτερος στο Silverstone, αλλά η Mercedes έφυγε και πάλι με ένα πρόβλημα άνεσης του driver. Ο Toto Wolff παραδέχτηκε ότι το αποτέλεσμα δεν έκρυψε το αίσθημα μέσα στο μονοθέσιο.
Το βάθρο δεν κλείνει το ερώτημα
Η δεύτερη θέση του Russell φαινόταν δυνατή στο φύλλο αποτελεσμάτων. Παρόλα αυτά δεν ήταν μια καθαρή απάντηση για τη Mercedes. Ο Wolff δήλωσε ότι ο οδηγός δεν είναι απόλυτα άνετος με το μονοθέσιο, και αυτή η λεπτομέρεια μετράει περισσότερο από ένα τρόπαιο.
Ένας οδηγός μπορεί να συλλέγει βαθμούς και ακόμα να νιώθει ότι το μονοθέσιο δεν του μιλάει με σαφή γλώσσα. Ο Russell έπρεπε να διαχειριστεί ένα τριήμερο όπου η Mercedes δεν ένιωθε αρκετά φυσική σε κρίσιμες στιγμές.
Αυτό κάνει το αποτέλεσμα του Silverstone χρήσιμο, αλλά όχι πλήρες. Η Mercedes μπορεί να απολαύσει το βάθρο, αλλά η ομάδα πρέπει ακόμα να καταλάβει γιατί ο Russell παλεύει με το μονοθέσιο αντί να το χρησιμοποιεί ελεύθερα.
Η άνεση είναι πραγματικό εργαλείο απόδοσης
Στη Formula 1, η άνεση δεν είναι μια μαλακή ιδέα. Καθορίζει πόσο νωρίς φρενάρει ένας οδηγός, πόση ταχύτητα κουβαλάει και πόσο γενναίος νιώθει όταν τα ελαστικά είναι κοντά στο όριο.
Ο Russell έχει αρκετή ποιότητα για να φέρει βαθμούς στο σπίτι όταν το τριήμερο είναι δύσκολο. Ο μεγαλύτερος στόχος είναι διαφορετικός. Η Mercedes πρέπει να του δώσει ένα μονοθέσιο που του επιτρέπει να επιτίθεται πριν ο αγώνας γίνει αποστολή διάσωσης.
Γι' αυτό το σχόλιο του Wolff έχει σημασία. Δεν αντιμετώπισε τη P2 ως απόδειξη ότι όλα είναι καλά. Υπέδειξε τη δουλειά που παραμένει κάτω από το αποτέλεσμα.
| Βαθμός Russell | Κύρια σημείωση |
|---|---|
| Οδηγός | George Russell. |
| Ομάδα | Mercedes. |
| Αποτέλεσμα | Ο Russell τερμάτισε δεύτερος στο Silverstone. |
| Κύριο ζήτημα | Το μονοθέσιο ακόμα δεν του δίνει πλήρη εμπιστοσύνη. |
Διαβάστε επίσης: Η νίκη του Leclerc στο Silverstone δίνει στη Ferrari ένα σαφές σημείο επαναφοράς. Περισσότερα νέα: Η McLaren αλλάζει το πλάνο αναβαθμίσεων και δίνει στη Stella προθεσμία για την Ουγγαρία.
Ο Antonelli δίνει στη Mercedes μια χρήσιμη σύγκριση
Ο Kimi Antonelli ήταν γρήγορος στο Silverstone πριν το δικό του πρόβλημα αλλάξει το τριήμερο. Αυτό δίνει στη Mercedes μια σαφή σύγκριση μέσα στο ίδιο γκαράζ. Ο ένας οδηγός φαινόταν πιο συνδεδεμένος με το μονοθέσιο, ενώ ο άλλος έπρεπε να ψάξει πιο σκληρά για την ίδια εμπιστοσύνη.
Η ομάδα πρέπει να είναι προσεκτική με αυτή τη σύγκριση. Δεν πρέπει να γίνει παιχνίδι ευθυνών. Διαφορετικοί οδηγοί χρειάζονται διαφορετική ισορροπία εισόδου, διαφορετική αίσθηση πρόσφυσης και διαφορετικά προειδοποιητικά σημάδια από τον μπροστινό άξονα.
Η Mercedes μπορεί να αξιοποιήσει καλά την αντίθεση αν οι μηχανικοί ακούσουν προσεκτικά. Ο στόχος δεν είναι να κάνει τον Russell να οδηγεί όπως ο Antonelli. Ο στόχος είναι να κάνει το μονοθέσιο να μιλάει καθαρά και στις δύο πλευρές του γκαράζ.
Η ταχύτητα στην ευθεία πρόσθεσε ένα ακόμα επίπεδο
Ο Wolff ανέφερε επίσης ένα θέμα ταχύτητας στην ευθεία σε όλο το τριήμερο. Αυτού του είδους η αδυναμία αλλάζει τον τρόπο που επιτίθεται ένας οδηγός. Αν ένα μονοθέσιο είναι αργό στις ευθείες, ο οδηγός μπορεί να ζητάει πάρα πολλά από την είσοδο και την έξοδο των στροφών.
Αυτό μπορεί να κάνει ολόκληρο τον γύρο να φαίνεται λιγότερο σταθερό. Ο Russell τότε πρέπει να λύσει περισσότερα από ένα προβλήματα ταυτόχρονα. Χρειάζεται εμπιστοσύνη στο σασί και αρκετή ταχύτητα για να αμυνθεί ή να προσπεράσει χωρίς να οδηγεί πάνω από τα όρια.
Η Mercedes πρέπει να ξεχωρίσει αυτά τα στοιχεία στην ανασκόπηση. Αν το πρόβλημα ταχύτητας σχετίζεται με τη ρύθμιση, η λύση είναι διαφορετική από ένα καθαρό θέμα ισορροπίας. Και τα δύο μέρη χρειάζονται καθαρή απάντηση πριν την Ουγγαρία.
Η μάχη του τίτλου τιμωρεί τις μικρές αμφιβολίες
Ο Russell πλησίασε στη βαθμολογία μετά το Silverstone, αλλά η μάχη του τίτλου δεν θα ανταμείψει τριήμερα που βασίζονται στην τύχη των τελευταίων γύρων. Χρειάζεται επαναλαμβανόμενο ρυθμό και ένα μονοθέσιο που μπορεί να εμπιστευτεί από την Παρασκευή και μετά.
Ένας οδηγός μπορεί να επιβιώσει από ένα δύσκολο εντός έδρας αγώνα. Δεν μπορεί να χτίσει μια πορεία πρωταθλήματος σε sessions όπου το παράθυρο ρυθμίσεων παραμένει στενό και το αίσθημα έρχεται αργά.
Αυτή είναι η πίεση στη Mercedes τώρα. Η ομάδα έχει ταχύτητα στο πακέτο. Το επόμενο καθήκον είναι να κάνει αυτή την ταχύτητα πιο εύκολη στη χρήση για τον Russell χωρίς να τον αναγκάζει σε συνεχή λειτουργία ανάκαμψης.
Η Mercedes χρειάζεται ένα πρακτικό πλάνο για την Ουγγαρία
Η Ουγγαρία δίνει στη Mercedes ένα χρήσιμο τεστ, γιατί η πίστα ανταμείβει τη ροή, την περιστροφή και τον έλεγχο των ελαστικών. Αν ο Russell νιώσει καλύτερα εκεί, η ομάδα μπορεί να διαβάσει το Silverstone ως ένα συγκεκριμένο πρόβλημα. Αν όχι, η ανησυχία γίνεται ευρύτερη.
Το γκαράζ πρέπει να ξεκινήσει με ξεκάθαρους στόχους ρυθμίσεων και απλούς κύκλους ανατροφοδότησης. Ο Russell χρειάζεται λιγότερα μεταβλητά μέρη στις δοκιμές, όχι έναν λαβύρινθο πειραμάτων που τον αφήνει να μαντεύει πριν τις κατατακτήριες.
Το βάθρο κρατά τη Mercedes σε καλή θέση στα χαρτιά. Το πρόβλημα της άνεσης καθορίζει αν αυτή η καλή θέση μπορεί να γίνει μια ισχυρότερη πορεία στο επόμενο μέρος της σεζόν.
Η ανασκόπηση πρέπει να ξεχωρίσει την τύχη από την πρόοδο
Η Mercedes πήρε ένα δυνατό αποτέλεσμα, αλλά η ομάδα δεν μπορεί να αφήσει τον τερματισμό να κρύψει τη μορφή του Σαββατοκύριακου. Ο Russell κέρδισε βαθμούς επειδή έμεινε ζωντανός σε έναν περίεργο αγώνα και επειδή το timing του safety car βοήθησε τη θέση του.
Αυτό είναι ακόμα πολύτιμο. Οι καλές ομάδες παίρνουν βαθμούς όταν η μέρα δεν είναι τέλεια. Το επόμενο επίπεδο είναι να ρωτήσουν αν η ίδια ταχύτητα θα ήταν εκεί χωρίς τη βοήθεια του τέλους του αγώνα.
Αν η απάντηση είναι όχι, η Mercedes πρέπει να αντιμετωπίσει το Silverstone ως μια προειδοποίηση με ένα τρόπαιο κολλημένο πάνω. Το γκαράζ του Russell πρέπει να μετατρέψει τα δεδομένα σε μια πιο ήρεμη Παρασκευή, μια καλύτερη ισορροπία στις κατατακτήριες και έναν αγωνιστικό μονοθέσιο που δεν του ζητά να αυτοσχεδιάζει κάθε λίγους γύρους.
Δεν υπάρχουν σχόλια