George Russell จบอันดับสองที่ Silverstone แต่ Mercedes ยังคงมีปัญหาเรื่องความสบายของนักขับ Toto Wolff ยอมรับว่าผลลัพธ์ไม่สามารถซ่อนความรู้สึกภายในรถได้
โพเดียมไม่ได้ปิดคำถาม
อันดับสองของ Russell ดูแข็งแกร่งบนใบผลการแข่งขัน แต่มันก็ยังไม่ใช่คำตอบที่ชัดเจนสำหรับ Mercedes Wolff กล่าวว่านักขับยังไม่สบายใจกับรถเต็มที่ และรายละเอียดนั้นสำคัญกว่าถ้วยรางวัลหนึ่งใบ
นักขับสามารถเก็บคะแนนได้แต่ยังรู้สึกว่ารถไม่ได้สื่อสารกับเขาอย่างชัดเจน Russell ต้องฝ่าฟันสุดสัปดาห์ที่ Mercedes รู้สึกไม่เป็นธรรมชาติพอในช่วงเวลาสำคัญ
นั่นทำให้ผลลัพธ์ที่ Silverstone มีประโยชน์แต่ยังไม่สมบูรณ์ Mercedes สามารถเพลิดเพลินกับโพเดียมได้ แต่ทีมยังต้องเข้าใจว่าทำไม Russell ต้องต่อสู้กับรถแทนที่จะใช้มันอย่างอิสระ
ความสบายเป็นเครื่องมือประสิทธิภาพที่แท้จริง
ใน Formula 1 ความสบายไม่ใช่ความคิดเชิงอ่อน มันกำหนดว่านักขับเบรกเร็วแค่ไหน ความเร็วที่เขาทำได้ และความกล้าที่เขารู้สึกเมื่อยางใกล้ถึงขีดจำกัด
Russell มีคุณภาพเพียงพอที่จะนำคะแนนกลับบ้านเมื่อสุดสัปดาห์ยากลำบาก เป้าหมายที่ใหญ่กว่าคือสิ่งที่แตกต่างออกไป Mercedes ต้องมอบรถที่ให้เขาบุกได้ก่อนที่การแข่งขันจะกลายเป็นภารกิจกู้ภัย
นั่นคือเหตุผลที่ความคิดเห็นของ Wolff สำคัญ เขาไม่ได้มอง P2 เป็นหลักฐานว่าทุกอย่างเรียบร้อยดี เขาชี้ไปที่งานที่ยังคงอยู่ใต้ผลลัพธ์นั้น
| คะแนนของ Russell | บันทึกหลัก |
|---|---|
| นักขับ | George Russell |
| Team | Mercedes |
| ผลลัพธ์ | Russell จบอันดับสองที่ Silverstone |
| ปัญหาหลัก | รถยังไม่ให้ความมั่นใจเต็มที่แก่เขา |
อ่านเพิ่มเติม: Leclerc Silverstone Win Gives Ferrari a Clear Reset Point ข่าวเพิ่มเติม: McLaren Redirect Upgrade Plan Gives Stella a Hungary Deadline
Antonelli มอบการเปรียบเทียบที่เป็นประโยชน์ให้ Mercedes
Kimi Antonelli นั้นเร็วที่ Silverstone ก่อนที่ปัญหาของตัวเขาเองจะพลิกสุดสัปดาห์นั้น สิ่งนี้ทำให้ Mercedes มีจุดเปรียบเทียบที่ชัดเจนภายในโรงรถเดียวกัน นักขับคนหนึ่งดูเหมือนเชื่อมต่อกับรถได้มากกว่า ขณะที่อีกคนต้องค้นหาความมั่นใจแบบเดียวกันนั้นอย่างยากลำบากกว่า
ทีมต้องระวังการเปรียบเทียบนั้น มันไม่ควรกลายเป็นเกมกล่าวโทษ นักขับที่แตกต่างกันต้องการสมดุลการเข้าด้วงที่แตกต่างกัน ความรู้สึกในการยึดเกาะที่แตกต่างกัน และสัญญาณเตือนที่แตกต่างจากเพลาหน้า
Mercedes สามารถใช้ความแตกต่างนั้นได้ดีหากวิศวกรรับฟังอย่างใกล้ชิด เป้าหมายไม่ใช่ทำให้ Russell ขับเหมือน Antonelli เป้าหมายคือทำให้รถสื่อสารได้ชัดเจนกับทั้งสองฝั่งของโรงรถ
ความเร็วทางตรงเพิ่มอีกชั้น
Wolff ยังกล่าวถึงปัญหาความเร็วทางตรงตลอดสุดสัปดาห์ จุดอ่อนแบบนั้นเปลี่ยนวิธีการบุกของนักขับ หากรถช้าบนทางตรง นักขับอาจเรียกร้องมากเกินไปจากการเข้าด้วงและการออกจากโค้ง
นั่นอาจทำให้ทั้งรอบรู้สึกไม่มั่นคง Russell จึงต้องแก้ปัญหามากกว่าหนึ่งอย่างในเวลาเดียวกัน เขาต้องการความมั่นใจในช่วงล่างและความเร็วเพียงพอที่จะป้องกันหรือแซงโดยไม่ขับเกินขีดจำกัด
Mercedes ต้องแยกสองสิ่งนี้ออกจากกันในการรีวิว ถ้าปัญหาความเร็วเกี่ยวกับการตั้งค่า วิธีแก้จะต่างจากปัญหาเรื่องสมดุลเพียงอย่างเดียว ทั้งสองส่วนต้องได้คำตอบที่ชัดเจนก่อน Hungary
การชิงแชมป์ลงโทษความกังวลเล็กๆ น้อยๆ
Russell ขยับเข้าใกล้ในตารางคะแนนหลังจาก Silverstone แต่การชิงแชมป์จะไม่ให้รางวัลกับสุดสัปดาห์ที่พึ่งพาโชคช่วงท้ายการแข่งขัน เขาต้องการฝีเท้าที่ทำซ้ำได้และรถที่เขาไว้ใจได้ตั้งแต่วันศุกร์เป็นต้นไป
นักขับสามารถผ่านการแข่งขันบ้านเกิดที่ยากลำบากหนึ่งครั้งได้ แต่เขาไม่สามารถสร้างเส้นทางชิงแชมป์บนเซสชันที่หน้าต่างการตั้งค่ายังแคบและความรู้สึกมาถึงช้าได้
นั่นคือแรงกดดันที่ Mercedes เผชิญอยู่ในตอนนี้ ทีมมีความเร็วในแพ็กเกจ ภารกิจต่อไปคือทำให้ความเร็วนั้นใช้งานได้ง่ายขึ้นสำหรับ Russell โดยไม่บังคับให้เขาต้องอยู่ในโหมดไล่กู้ตลอดเวลา
Mercedes ต้องการแผน Hungary ที่ปฏิบัติได้จริง
Hungary มอบการทดสอบที่มีประโยชน์ให้ Mercedes เพราะสนามให้รางวัลกับความลื่นไหล การหมุนตัวและการควบคุมยาง ถ้า Russell รู้สึกดีขึ้นที่นั่น ทีมสามารถอ่าน Silverstone ว่าเป็นปัญหาเฉพาะเจาะจง ถ้าไม่ ความกังวลจะกว้างขึ้น
โรงรถควรเริ่มด้วยเป้าหมายการตั้งค่าที่ชัดเจนและวงจรตอบกลับที่เรียบง่าย Russell ต้องการชิ้นส่วนที่ขยับน้อยลงในการซ้อม ไม่ใช่เขาวงกตของการทดลองที่ทำให้เขาต้องเดาก่อนรอบคัดเลือก
โพเดียมทำให้ Mercedes อยู่ในสถานะที่ดีบนกระดาษ ปัญหาความสบายเป็นตัวตัดสินว่าสถานะที่ดีนั้นจะกลายเป็นผลงานที่แข็งแกร่งขึ้นในช่วงถัดไปของฤดูกาลได้หรือไม่
การรีวิวต้องแยกโชคออกจากความก้าวหน้า
Mercedes ได้ผลลัพธ์ที่แข็งแกร่ง แต่ทีมไม่สามารถปล่อยให้ผลการแข่งขันซ่อนรูปร่างของสุดสัปดาห์ไว้ได้ Russell ได้คะแนนเพราะเขายังอยู่รอดในการแข่งขันที่แปลกประหลาดและเพราะจังหวะ safety car ช่วยตำแหน่งของเขา
นั่นยังมีค่า ทีมที่ดีเก็บคะแนนในวันที่ไม่สมบูรณ์แบบ ชั้นถัดไปคือการถามว่าฝีเท้าเดียวกันจะอยู่ที่นั่นหรือไม่หากไม่มีความช่วยเหลือช่วงท้ายการแข่งขัน
ถ้าคำตอบคือไม่ Mercedes ต้องปฏิบัติกับ Silverstone เป็นคำเตือนที่แนบมาพร้อมถ้วยรางวัล โรงรถของ Russell ต้องเปลี่ยนข้อมูลให้เป็นวันศุกร์ที่สงบกว่า สมดุลรอบคัดเลือกที่ดีขึ้น และรถแข่งที่ไม่ขอให้เขาคิดแก้เฉพาะหน้า ทุกๆ ไม่กี่รอบ
ไม่มีความคิดเห็น