Ο Charles Leclerc μπαίνει στο Σαββατοκύριακο του Azerbaijan Grand Prix με τέσσερις pole positions στο Baku, ρεκόρ πίστας για εκκινήσεις qualifying από την πρώτη θέση. Η επόμενη πρόκλησή του είναι να μετατρέψει την ταχύτητα του ενός γύρου σε ένα ολοκληρωμένο αποτέλεσμα σε έναν αγώνα που διαμορφώνεται από το slipstream, τη θερμοκρασία των ελαστικών και το late braking.
Ο γύρος ανταμείβει την αυτοπεποίθηση στο φρενάρισμα
Ο Leclerc μπορεί να κερδίσει χρόνο τοποθετώντας το μονοθέσιο κοντά στον τοίχο και ολοκληρώνοντας την περιστροφή πριν από τις μεγάλες ζώνες επιτάχυνσης. Τέσσερις pole position δείχνουν ότι ο Leclerc κατανοεί πώς να χτίσει εμπιστοσύνη στις ζώνες φρεναρίσματος του Baku. Το επίτευγμα αφορά την ταχύτητα σε έναν γύρο, ενώ το βαρύτερο μονοθέσιο και η μεταβαλλόμενη θερμοκρασία των ελαστικών δημιουργούν διαφορετικό έργο μετά την εκκίνηση. Ένας δυνατός τερματισμός δεν θα απαιτούσε από τον Leclerc να επιτίθεται σε κάθε γύρο με ένταση κατατακτηρίων. Η προστασία των ελαστικών στη μεσαία φάση μπορεί να διατηρήσει την εμπιστοσύνη στο φρενάρισμα που χρειάζεται όταν πέσει το καύσιμο και αρχίσει η τελική στρατηγική μάχη.
Η ίδια δέσμευση αφήνει μικρό περιθώριο για μπλοκάρισμα τροχού όταν αλλάζει η πρόσφυση ή φτάσει ριπή ανέμου στην περιοχή φρεναρίσματος. Η Ferrari πρέπει να συγκρίνει το undercut με την αξία της θέσης στην πίστα και ενός πιθανού safety car. Ένας προκαθορισμένος γύρος pit stop είναι ρισκαδόρικος στο Baku, γιατί μία διακοπή μπορεί να αλλάξει το κόστος της στάσης μέσα σε δευτερόλεπτα.
Η θέση στην κατάταξη εξακολουθεί να έχει ιδιαίτερη αξία
Η διαδρομή από την pole μέχρι το πρώτο σημείο φρεναρίσματος είναι σύντομη, βοηθώντας τον πρωτοπόρο να προστατεύσει την εσωτερική γραμμή στην εκκίνηση. Το δυνατότερο τριήμερο του Leclerc θα συνέδεε τους δύο τομείς. Μια ακόμη εκκίνηση από την πρώτη σειρά θα επιβεβαίωνε τη σημείο αναφοράς του στην κατάταξη, ενώ ένα σταθερό τελευταίο stint θα έδειχνε ότι η ίδια ρύθμιση μπορεί να προστατεύσει ελαστικά και την εμπιστοσύνη στο φρενάρισμα με καύσιμο αγώνα.
Η μακριά κεντρική ευθεία του Baku δημιουργεί αργότερα ισχυρό slipstream, οπότε η πρώτη θέση δεν εξαλείφει την ανάγκη για ρυθμό αγώνα. Η σύντομη διαδρομή προς το πρώτο σημείο φρεναρίσματος προστατεύει μέρος της αξίας της pole. Οι επόμενοι γύροι είναι λιγότερο ασφαλείς, γιατί η μακριά κεντρική ευθεία δίνει στο μονοθέσιο που ακολουθεί ισχυρό slipstream και δημιουργεί άλλη μια ευκαιρία προσπέρασης.
Η Ferrari χρειάζεται προβλέψιμη ισορροπία με λίγα και με πολλά καύσιμα
Ένα μονοθέσιο που δείχνει ακριβές με λίγα καύσιμα πρέπει να παραμένει προβλέψιμο όταν το επιπλέον βάρος αλλάζει την απόσταση φρεναρίσματος και το φορτίο των ελαστικών. Η Ferrari χρειάζεται πίσω σταθερότητα όταν το βάρος των καυσίμων αυξάνει το φορτίο στο φρενάρισμα. Αν το μονοθέσιο κινηθεί απρόβλεπτα στην είσοδο, ο Leclerc δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει το καθυστερημένο, αποφασιστικό τιμόνι που τον βοηθά να κερδίζει χρόνο στην κατάταξη.
Αν χαθεί η εμπιστοσύνη στο πίσω μέρος, ο οδηγός δεν μπορεί να χρησιμοποιήσει την ίδια είσοδο στροφής που του έδωσε το πλεονέκτημα στην κατάταξη. Ο άνεμος αξίζει προσοχή γιατί μπορεί να αλλάξει την προσέγγιση του μονοθεσίου στον τοίχο από τον έναν γύρο στον επόμενο. Το να αφήνει κανείς ένα μικρό περιθώριο νωρίς στο τριήμερο μπορεί να οδηγήσει σε καθαρότερη προσπάθεια στην κατάταξη μόλις η κατεύθυνση και η πρόσφυση γίνουν προβλέψιμες.
Η στρατηγική μπορεί να εκθέσει ένα γρήγορο μονοθέσιο στην κίνηση
Μια πρόωρη στάση μπορεί να δημιουργήσει καθαρό αέρα, αλλά μπορεί επίσης να βάλει τον Leclerc πίσω από μονοθέσια που είναι δύσκολο να περάσει στο στενό μεσαίο τομέα. Τα δεδομένα μεγάλων αποστάσεων του teammate μπορούν να βοηθήσουν τη Ferrari να ξεχωρίσει την εμπιστοσύνη του οδηγού από την ισορροπία του μονοθεσίου. Παρόμοια απώλεια ελαστικών ή συμπεριφορά στο φρενάρισμα και στα δύο μονοθέσια παρέχει ισχυρότερες αποδείξεις από έναν θεαματικό τομέα σε έναν γύρο με λίγα καύσιμα.
Το pit wall πρέπει να συγκρίνει την απώλεια ελαστικών με τη θέση στην πίστα αντί να ακολουθεί έναν σταθερό γύρο. Η προετοιμασία των ελαστικών για τον γύρο εκκίνησης είναι ένα άλλο λεπτό σημείο. Η μεγάλη πίστα του Baku μπορεί να αφήσει μόνο μία καθαρή προσπάθεια, οπότε ο out-lap πρέπει να δημιουργήσει θερμοκρασία χωρίς να χρησιμοποιήσει το grip που χρειάζεται για τις τελικές ζώνες φρεναρίσματος.
Το τριήμερο προσφέρει ένα σαφές μέτρο
Ένα ακόμη δυνατό αποτέλεσμα στις κατατακτήριες θα επιβεβαίωνε τη σχέση του Leclerc με το Baku, ενώ ο αγώνας θα δοκιμάσει αν η Ferrari προστατεύει αυτό το πλεονέκτημα. Η στρατηγική αγώνα μπορεί να ανταλλάξει καθαρό αέρα για κίνηση. Ένα πρόωρο pit stop μπορεί να προστατεύσει το ελαστικό από περαιτέρω απώλεια, αλλά η επιστροφή πίσω από ένα πιο αργό μονοθέσιο μπορεί να αφαιρέσει το πλεονέκτημα μέσα στο στενό μεσαίο τομέα όπου το προσπέρασμα είναι δύσκολο.
Μια ολοκληρωμένη εμφάνιση απαιτεί ρυθμό, έλεγχο ελαστικών και ψύχραιμες αποφάσεις κατά τη διάρκεια οποιασδήποτε περιόδου safety car. Το ρεκόρ των τεσσάρων pole position είναι ήδη εξασφαλισμένο, αλλά ο πραγματικός στόχος του τριημέρου είναι ευρύτερος. Ρυθμός, έλεγχος ελαστικών, χρονισμός pit stop και ψύχραιμες αποφάσεις κατά τη διάρκεια οποιασδήποτε εξουδετέρωσης πρέπει όλα να υποστηρίζουν τη θέση εκκίνησης.
Δεν υπάρχουν σχόλια