Lando Norris와 Oscar Piastri, Baku의 직선 속도와 제어 사이의 갈등에 직면
Lando Norris와 Oscar Piastri는 Formula 1 차량이 두 가지 상반된 문제를 해결해야 하는 거리 circuit인 Baku에 도착할 것입니다. 긴 해안 도로 구간은 낮은 공기저항을 보상하는 반면, 좁은 성 구간은 안정성, 정확한 위치 선정, 저속에서의 자신감을 요구합니다. McLaren은 최종 setup이 예선 성능을 보호하고 레이스 중 트래픽에서 관리 가능하게 유지해야 하기 때문에 한 부분만을 독립적으로 최적화할 수 없습니다.
Max Verstappen, Azerbaijan Grand Prix에서 250번째 Formula 1 출전을 앞두다
Max Verstappen은 Azerbaijan Grand Prix에서 250번째 Formula 1 출전을 할 예정입니다. Baku 레이스는 9월 26일, 그의 29번째 생일 나흘 전에 열리며, 그가 이 이정표에 도달한 열다섯 번째 드라이버가 될 것입니다. 이 숫자는 젊은 나이에 특별한 경험을 나타내지만, 당면 과제는 의식보다 준비가 더 중요한 까다로운 거리 레이스로 남아 있습니다.
Formula 1’s 2027 캘린더, Portugal과 Turkiye 복귀와 10개의 Sprint 주말이 준비를 재편하다
Formula 1은 Portugal과 Turkiye가 복귀하고 10개의 주말이 Sprint 형식을 사용하는 2027년 24개 레이스 캘린더를 확정했습니다. 이 발표는 팀들에게 조기 계획 프레임워크를 제공하지만, 실질적인 도전은 일정에 날짜를 추가하는 것보다 더 큽니다. 더 많은 이벤트가 경쟁 주행 전 단 한 번의 연습 세션만 제공할 때 여행, 화물, 시뮬레이터 작업, 드라이버 준비가 모두 적응해야 합니다.
Justin Rose, McLaren의 작고 측정 가능한 이득 추구를 골프 준비에 도입하다
골퍼 Justin Rose는 McLaren Golf의 첫 번째 앰버서더로서 자신의 활동이 그룹이 추구하는 작고 측정 가능한 성과를 장비와 준비에 어떻게 적용하는지 설명했습니다. 그는 McLaren 엔지니어들과 함께 1년 동안 프로토타입 골프 클럽을 테스트했으며, CEO Zak Brown 및 드라이버 Lando Norris와도 관계를 구축했습니다. 유용한 연결점은 Formula 1 랩과 골프 라운드가 같다는 것이 아니라, 둘 다 정밀한 준비, 솔직한 검토, 압박 속에서의 침착한 실행을 요구한다는 점입니다.
Audi와 bp, 지속 가능한 연료 개발이 Gabriel Bortoleto의 레이스 주말을 어떻게 지원하는지 설명
Audi의 Formula 1 프로젝트와 bp는 현재 파워 유닛 규정에 맞는 연료를 개발하면서 Gabriel Bortoleto 같은 드라이버를 레이스 주말 내내 지원하기 위해 필요한 작업을 설명했습니다. 이 협업은 엔진에 들어가는 액체에만 국한되지 않습니다. 연료, 윤활유, 캘리브레이션, 서킷에서의 분석이 엄격한 기술 및 지속 가능성 요건 아래 하나의 패키지로 작동해야 합니다.
Baku의 2026 Formula 1 일정은 예선을 금요일에, Grand Prix를 토요일에 배치
Formula 1의 Azerbaijan Grand Prix 주말은 9월 24일 목요일부터 9월 26일 토요일까지 진행됩니다. 연습 주행은 목요일에 시작하고, 예선은 금요일에 예정되어 있으며, 51랩 레이스는 토요일 현지 시간 15:00에 출발합니다. 이 세션 중 아직 진행된 것은 없습니다. 이례적인 일정이 중요한 이유는 팀과 시청자가 평소의 준비를 하루 앞당겨야 하며, Baku City Circuit이 여전히 직선 속도와 배리어 근처에서의 제어 사이의 익숙한 갈등을 제시하기 때문입니다.
Tsunoda, Verstappen의 세팅을 따라한 것이 Red Bull에서 가장 큰 실수였다고 말해
Yuki Tsunoda는 Max Verstappen의 세팅을 따라하려 한 것을 Red Bull에서의 2025 시즌 중 가장 큰 실수로 꼽았습니다. 2026년 Racing Bulls에서 세 번의 레이스를 치른 후 돌아와 말하면서, 그는 그 경험이 데이터를 해석하고 자신의 드라이빙 강점을 지키는 방식을 바꿨다고 설명했습니다. Tsunoda는 현재 Red Bull의 리저브 드라이버이며 2027년 풀타임 시트를 얻기 위해 노력하고 있습니다. 그의 설명은 유용한 학습과 직접적인 모방을 구분해 주기에 가치가 있습니다.