อันดับ P11 ที่ออสเตรียของ Bortoleto เปลี่ยนสุดสัปดาห์อัปเกรดของ Audi ให้กลายเป็นความหงุดหงิด

Gabriel Bortoleto ออกจากออสเตรียด้วยผลลัพธ์ที่น่าหงุดหงิดที่สุดในกลุ่มกลาง: การแข่งขันที่เขาเชื่อว่าเป็นสิ่งที่ดีที่สุดที่เขาขับได้ แต่ก็ยังเป็นการจบอันดับที่สิบเอ็ดให้ Audi เท่านั้น นั่นทำให้สุดสัปดาห์ที่ Red Bull Ring มีประโยชน์ในฐานะหลักฐานมากกว่าในฐานะความสบายใจ

Audi มาถึงพร้อมการอัปเกรดด้านอากาศพลศาสตร์และความหวังที่สมจริงในการยุติช่วงอดคะแนนที่ย้อนกลับไปถึงนัดเปิดฤดูกาลที่ออสเตรเลีย แต่กลับกลายเป็นว่า Bortoleto จบอันดับนอกสิบอันดับแรกไปเพียงเล็กน้อย ขณะที่ Nico Hulkenberg ก็พลาดคะแนนเช่นกัน

ทำไม P11 ถึงเจ็บมากกว่าหลังการอัปเกรด

อันดับที่สิบเอ็ดสามารถตีความได้สองแบบ อาจแสดงความคืบหน้าเพราะรถเข้าใกล้พอที่จะต่อสู้เพื่อคะแนน หรืออาจแสดงขีดจำกัดของการอัปเกรดหากทีมยังขาดเสี้ยววินาทีสุดท้ายที่ต้องใช้ในการเปลี่ยนจังหวะการแข่งขันให้เป็นคะแนน

คอมเมนต์ของ Bortoleto เองทำให้การตีความแบบที่สองชัดขึ้น หากนักขับรู้สึกว่าเขาทำทุกอย่างที่มีแล้วแต่ยังจบอันดับนอกสิบอันดับแรก การสรุปผลต้องถามว่าแพ็กเกจให้ช่วงการทำงานที่เพียงพอในเรื่องยาง การจราจร และอากาศสกปรกหรือไม่

การออกตัวด้วยยางซอฟต์เพิ่มอีกชั้นความเสี่ยง Bortoleto เป็นหนึ่งในสองนักแข่งเท่านั้นที่เริ่มด้วยยางคอมพาวด์นั้น ดังนั้น Audi จึงไม่ได้ทำตามสูตรที่ปลอดภัยที่สุดของกลุ่มกลางตาราง กลยุทธ์มีความตั้งใจ แต่ผลลัพธ์สุดท้ายก็ยังทำให้ทีมไม่ได้แต้ม

จุดตรวจของ Audi

ส่วนที่ยากที่สุดสำหรับ Audi คือการพลาดไปใกล้นิดเดียวไม่สามารถซ่อมตารางคะแนนแชมป์ได้ ทีมระดับกลางสามารถพูดถึงบาลานซ์ที่ดีขึ้นและการทำผลงานในเรซที่แข็งแกร่งขึ้นได้ แต่แต้มคือสิ่งที่มีค่าซึ่งพิสูจน์ความก้าวหน้าให้ทุกคนนอกโรงรถได้เห็น

นั่นไม่ได้ทำให้สุดสัปดาห์นั้นว่างเปล่า หากอัปเกรดช่วยเพิ่มเสถียรภาพหรือให้ทิศทางการเซ็ตอัปที่ชัดเจนขึ้นแก่ทีมวิศวกร Audi ก็สามารถนำบทเรียนนั้นไปใช้ที่ Silverstone ได้ ปัญหาคือคู่แข่งก็พัฒนาเช่นกัน และการอยู่ใกล้ในออสเตรียอาจไม่เพียงพอบนสนามที่แตกต่างอย่างมาก

สิ่งที่การสรุปผลต้องแยกให้ออก

Audi ต้องแยกการทำผลงานของนักแข่งออกจากข้อจำกัดของรถ สามารถชมผลงานของ Bortoleto ได้โดยไม่ทำให้ผลลัพธ์กลายเป็นความพอใจ เพราะการที่รูคกี้ทำเรซได้ดีที่สุดเท่าที่เป็นไปได้คือช่วงเวลาที่สมรรถนะที่ขาดหายไปของรถจะวัดได้ง่ายขึ้น

ผลของ Hulkenberg ก็สำคัญในการวิเคราะห์เดียวกัน หากทั้งสองคันอยู่ใกล้แต่ไม่เข้าโซนแต้ม คำถามจะลดความสำคัญกับลำดับเหตุการณ์ในเรซใดเรซหนึ่งลง และหันไปถามว่าการอัปเกรดทำให้ Audi ไปอยู่ในส่วนที่ผิดของกลุ่มกลางตารางที่แน่นขนัดหรือไม่

Silverstone จะให้คำตอบส่วนหนึ่งอย่างรวดเร็ว สนามนี้ต้องการความมั่นใจในโค้งความเร็วสูง ความเชื่อมั่นในหน้ารถ และรถที่รักษาอายุยางผ่านโค้งโหลดสูงยาวๆ ได้ หากแพ็กเกจออสเตรียของ Audi ใช้ได้กับสนามอื่น เรซถัดไปน่าจะแสดงให้เห็นชัดขึ้น

P11 เจ็บปวดเพราะใกล้พอที่จะมีความหมาย

อันดับที่สิบเอ็ดของ Bortoleto ทำให้ Audi เจ็บปวดเพราะอยู่ห่างจากโซนแต้มเพียงนิดเดียว เรซที่แย่สามารถมองข้ามได้ง่ายกว่า แต่ P11 หลังการขับที่แข็งแกร่งส่วนตัวบอกทีมว่าสุดสัปดาห์นั้นมีอะไรที่ใช้ได้อยู่ภายใน แต่ก็ยังไม่ได้ผลตอบแทน

นั่นคือเหตุผลที่บทสนทนาเรื่องอัปเกรดกลายเป็นเรื่องอึดอัด หากนักแข่งเชื่อว่าตนดึงศักยภาพออกมาสูงสุดแล้วและรถยังเข้าเส้นชัยสั้นไปหนึ่งตำแหน่ง ทีมต้องถามว่าแพ็กเกจให้ช่วงการแข่งขันในวันเรซมากพอหรือเพียงแค่ให้ข้อมูลที่ดูดีขึ้น

สิ่งที่ Audi ต้องการจากจุดอ้างอิงถัดไป

เรซถัดไปต้องแสดงให้เห็นว่าออสเตรียเป็นโอกาสที่พลาดไปหรือเป็นข้อจำกัดจริง Audi ต้องการหลักฐานที่ชัดเจนขึ้นเกี่ยวกับอายุยาง การป้องกันในทางตรง และช่วงส stint แรก เพราะนั่นคือพื้นที่ที่ตัดสินว่ารถระดับกลางจะเปลี่ยน P11 เป็นแต้มได้หรือไม่

ความหงุดหงิดของ Bortoleto ยังช่วยได้หากยังเจาะจง ทีมต้องการรายละเอียดเบื้องหลังความรู้สึกนั้น: รถเสียตำแหน่งสู้กับอันดับสิบตรงไหน ช่วงใดทำให้แซงยากขึ้น และการอัปเกรดปรับปรุงส่วนของรอบที่ตัดสินผลวันอาทิตย์จริงหรือไม่

ความครอบคลุม F1 เพิ่มเติมบน VPEsports: ชัยชนะในศึกสปีลเบิร์กของ Stromsted มอบผู้ชนะคนที่แปดให้ F3 และ Russell เปลี่ยนชัยชนะในออสเตรียให้กลายเป็นการต่อสู้เพื่อแชมป์ของ Mercedes

บทสรุปสุดท้ายของ Bortoleto ในออสเตรีย

อันดับ P11 ของ Bortoleto ไม่ใช่ความล้มเหลวของความพยายาม แต่เป็นคำเตือนเกี่ยวกับการเปลี่ยนโอกาสเป็นคะแนน Audi ดูใกล้เข้ามาแล้ว แต่ตอนจบที่ดีกว่าของสุดสัปดาห์อัปเกรดนี้ควรเปลี่ยนการแข่งขันที่แข็งแกร่งของนักขับหน้าใหม่ให้เป็นคะแนน แทนที่จะเป็นการสรุปผลที่ได้แค่เกือบจะถึงอีกครั้ง