Norris และ Piastri ยอมรับว่า McLaren ยังมีงานต้องทำ

Lando Norris และ Oscar Piastri ออกจาก British Grand Prix ด้วยข้อความที่ตรงไปตรงมาจาก McLaren ทีมมีความเร็วเป็นบางช่วง แต่ขาด grip และการควบคุมที่เพียงพอจะสู้กับ Ferrari และ Mercedes ตลอดทั้งสุดสัปดาห์

ผลลัพธ์ของ McLaren ไม่สอดคล้องกับความทะเยอทะยาน

McLaren มาที่ Silverstone โดยหวังว่าจะได้ต่อสู้ใกล้หัวแถวมากขึ้น ภาพสุดท้ายกลับไม่สบายใจนัก: Norris เก็บคะแนนที่มีประโยชน์ไว้ได้ ขณะที่การแข่งขันของ Piastri เสียหายตั้งแต่เนิ่นๆ และไม่ฟื้นตัวเต็มที่

สิ่งนั้นทำให้สุดสัปดาห์นี้รู้สึกต่างจากวันแย่ๆ ตามปกติ คนขับไม่ได้ผิดหวังแค่กับตำแหน่งจบ พวกเขากำลังอธิบายถึงรถที่ไม่ให้ grip เพียงพอในจุดที่ Silverstone ต้องการความมั่นใจ

เมื่อคนขับทั้งคู่ชี้ไปที่ข้อจำกัดคล้ายกัน ทีมต้องมอง feedback นั้นเป็นทิศทางมากกว่าคำบ่น

Norris เก็บผลลัพธ์ไว้ได้ แต่ต้องการมากกว่านี้

Norris ทำได้เพียงพอที่จะทำให้ McLaren ยังอยู่ในบทสนทนา แต่การประเมินของเขาเองนั้นคมกว่าคะแนนที่ได้ เขาระบุชัดเจนว่าอันดับสี่ไม่ใช่ระดับที่ทีมต้องการในเรซเหย้า

ความซื่อสัตย์นั้นมีประโยชน์ เพราะ McLaren ซ่อนอยู่หลังคำพูดเรื่องการฟื้นตัวไม่ได้ การฟื้นตัวที่ดีก็ยังเริ่มจากปัญหาหนึ่ง และปัญหาคือรถไม่ได้มีความแข็งแกร่งระดับหัวแถวตามที่ต้องการ

เส้นทางการอัปเกรดของทีมตอนนี้ต้องตอบคำถามง่ายๆ ว่า MCL40 จะหาความกดอากาศได้จากตรงไหนโดยไม่ทำให้รถขับยากขึ้น?

อ่านเพิ่มเติม: Sainz ได้รับโทษ Lap ที่หาได้ยากหลังการทบทวน British GP ข่าวเพิ่มเติม: Verstappen และ Mekies เผชิญการรีเซ็ตของ Red Bull หลัง Silverstone

ความเสียหายในช่วงต้นของ Piastri ทำให้จุดอ่อนชัดเจนขึ้น

การแข่งขันของ Piastri เสียเปรียบหลังปีกหน้าเสียหาย แต่ปัญหาที่ใหญ่กว่านั้นเห็นได้ชัดอยู่แล้ว McLaren ไม่มี margin พอที่จะรับมือกับอุปสรรคและยังกดดันโพเดียมได้

นั่นคือความต่างระหว่างรถที่เร็วกับรถแข่งที่สมบูรณ์ รถที่สมบูรณ์ช่วยให้คนขับฟื้นตัวผ่านการจราจรโดยไม่ต้องเผายางหรือทางเลือกด้านกลยุทธ์

ที่ Silverstone McLaren ต้องการให้ทุกอย่างสมบูรณ์แบบมากเกินไป เมื่อ stint แรกเริ่มยุ่งเหยิง เรซก็กลายเป็นความพยายามยาวนานที่จะจำกัดความเสียหาย

ทีมต้องการช่วงแรกที่สะอาดกว่า

การออกสตาร์ท ตำแหน่งในรอบแรก และการจราจรช่วงต้นกลายเป็นส่วนหนึ่งของการทบทวนทางเทคนิค รถที่ขาด grip เพียงพอไม่อาจเสียช่วงเปิดเรซไปติดอยู่หลังจังหวะที่ช้ากว่า

McLaren ต้องQualify และออกตัวในแบบที่ให้รถได้หายใจ ฟังดูพื้นฐาน แต่มักเป็นความต่างระหว่างการสู้กับ Ferrari กับการอธิบายว่าทำไมเรซถึงหลุดมือไป

สุดสัปดาห์หน้าจะบอกได้ว่าทีมสามารถทำให้ช่วงแรกนั้นมีต้นทุนน้อยลงได้หรือไม่

คำเตือนนี้มีประโยชน์หาก McLaren ลงมืออย่างรวดเร็ว

British Grand Prix ที่ยากลำบากไม่ทำลายฤดูกาลของ McLaren แต่มันทำให้ตัวเลือกในการพัฒนาครั้งต่อไปเร่งด่วนมากขึ้น

Norris และ Piastri ส่งข้อความชัดเจนถึงทีม พวกเขาต้องการ grip, downforce และสุดสัปดาห์ที่ไม่ต้องพึ่งการขับกู้สถานการณ์

หาก McLaren ตอบข้อความนั้น Silverstone จะกลายเป็นจุดตรวจสอบที่มีประโยชน์ หากไม่ Ferrari และ Mercedes จะถือเป็นหลักฐานว่า McLaren ถูกกดดันให้กลายเป็นวันอาทิตย์ธรรมดา ๆ ได้

McLaren ต้องการ grip เพิ่มในจุดที่ถูกต้อง

Norris และ Piastri ไม่ได้ปิดบังปัญหา McLaren มีความเร็วในบางช่วงของรอบ แต่รถไม่ได้ให้ grip เพียงพอสำหรับการโจมตีเต็มรูปแบบ

นั่นเป็นข้อความชัดเจนถึงโรงงาน ทีมต้องการ downforce เพิ่มโดยไม่ทำให้รถวิตกในรถติด

นักขับทั้งสองให้ feedback คล้ายกัน นั่นทำให้ปัญหาเชื่อถือได้ง่ายขึ้นและอธิบายว่าเป็นแค่ race ที่แย่ครั้งเดียวได้ยากขึ้น

ช่วง stint แรกต้องสะอาดขึ้น

McLaren ไม่สามารถใช้รอบแรก ๆ ซ่อมความเสียหายหรือรออยู่หลังรถที่ช้ากว่าได้ ช่วง stint แรกต้องเอารถออกไปอยู่ในอากาศโล่งเร็วขึ้น

ช่วงออกตัวที่ดีขึ้นจะช่วยอายุยางด้วย เมื่อรถไถลตามหลังรถติด ยางจะจ่ายก่อนที่กลยุทธ์จะทำงานได้

ทีมยังมีฐานที่แข็งแกร่ง ข้อความจาก Silverstone คือฐานนั้นต้องการการดำเนินกลยุทธ์ในการแข่งขันที่เฉียบคมขึ้น

นักขับให้แผนที่ชัดเจนแก่ทีม

Norris พูดถึงระดับที่ McLaren ยังต้องไปให้ถึง race ที่เสียหายของ Piastri แสดงให้เห็นว่าขอบเขตนั้นเล็กเกินไปเมื่อช่วงแรกผิดพลาด

นั่นให้ภารกิจที่เชื่อมโยงกันสองอย่างแก่ทีมวิศวกร พวกเขาต้องการ grip ที่มั่นคงขึ้น และต้องการรถที่กู้สถานการณ์ได้โดยไม่เผายางเร็วเกินไป

McLaren ไม่จำเป็นต้องตื่นตระหนกหลังสุดสัปดาห์ที่ยากลำบากหนึ่งครั้ง พวกเขาต้องการคำตอบที่สะอาดขึ้นก่อนจุดอ่อนเดิมจะปรากฏในสนามแข่งเร็วอีกแห่ง