تقدم ريسينغ بولز بخمس نقاط على ألبين بعد جائزة المجر الكبرى. دخَل الفريقان عطلة نهاية الأسبوع متعادلين برصيد واحد وستين نقطة. أنهى سائقا ريسينغ بولز السباق في مراكز النقاط. غادرت ألبين المجر دون أي نقطة.
غيّرت النتيجة المركز السادس في ترتيب الصانعين. كما أظهرت تأثير جداول التطوير المختلفة. جلبت Racing Bulls قطعاً حديثة، بينما وصل آخر تحديث كبير لـ Alpine في ميامي.
المجر تغيّر الترتيب
وصل الفريقان إلى بودابست بمجموع نقاط متطابق في البطولة. جعل ذلك كل مركز إنهاء مهماً في خط الوسط المزدحم. حوّلت Racing Bulls عطلتها الأسبوعية إلى نقاط مع كلا السائقين.
عانى Alpine للحصول على السرعة طوال عطلة نهاية الأسبوع. وصف بيير جاسلي السيارة بأنها صعبة بعد الجائزة الكبرى. كما أنهى فرانكو كولابينتو خارج النقاط في سيارة Alpine الثانية. تبقى فجوة الخمس نقاط صغيرة عبر موسم طويل. ومع ذلك، يحمل المركز السادس قيمة رياضية ومالية. لذلك منحت النتيجة Racing Bulls أفضلية مفيدة قبل فترة التوقف.
تكافئ المجر الثقة عبر سلسلة طويلة من المنعطفات. يكلف ضعف التوازن وقتاً عبر عدة أقسام متصلة. لم يجد Alpine أبداً أداءً كافياً لتهديد مراكز النقاط.
أكمل كلا سائقي Racing Bulls عطلة نهاية أسبوع متسقة. وضع الفريق سيارتين داخل مجموعة النقاط. خلق هذا المجموع المشترك الفارق بأكمله بين الفريقين.
لا يسيطر أي من الفريقين على معركة خط الوسط الأوسع بفارق كبير. يبقى العديد من المنافسين قريبين بما يكفي لتغيير الترتيب بسرعة. قدمت المجر ببساطة أحدث حركة واضحة داخل تلك المجموعة.
التحديثات الأخيرة تُحدث فرقاً واضحاً
قدمت Racing Bulls هيكلاً أحدث قبل عطلة نهاية الأسبوع المجرية. جاءت تلك القطع بعد فترة تطوير نشطة خلال أوائل الصيف. ظلت السيارة تنافسية عبر عدة حلبات مختلفة.
أكمل Alpine آخر حزمة رئيسية له في جولة ميامي. تبعتها تغييرات أصغر، لكن المواصفات الرئيسية بقيت مألوفة. أصبحت الفجوة في توقيت التحديثات أكثر وضوحاً في بودابست.
القطع الجديدة لا تضمن إنهاءً فورياً في النقاط. لكنها تمنح المهندسين خيارات أكثر أثناء عمل الإعداد. جمعت Racing Bulls عدة عطلات نهاية أسبوع من البيانات من حزمتها الأخيرة.
عمل Alpine بسيارة مستقرة لفترة أطول بكثير. يجلب ذلك الفهم، لكنه يحد من مكسب الأداء المتاح. قال جاسلي إن الفريق يحتاج الآن إلى سرعة أكبر من الحزمة. يتعلق المقارنة بالسيارات الكاملة بدلاً من مكوّن واحد مرئي. تعمل حواف الأرضية والهيكل وخيارات التبريد معاً على الحلبة. تظهر قيمتها عبر اللفات المتكررة بدلاً من صورة واحدة.
ركزت المجر بشدة على أداء المنعطفات متوسطة السرعة. وجدت Racing Bulls تماسكاً كافياً لحماية مركزي نقاط. بقي Alpine خارج تلك المنافسة خلال المرحلة الحاسمة من السباق.
فرق أخرى تضيف أداءً أيضاً
قدمت أستون مارتن حزمة محدثة لجولة المجر. تخطط ويليامز لخطوة تطوير أخرى في باكو. كما تتوقع Racing Bulls المزيد من القطع في وقت لاحق من الموسم.
| فجوة الترتيب | Racing Bulls تتقدم على Alpine بخمس نقاط |
|---|---|
| قبل المجر | كان الفريقان متعادلين عند واحد وستين نقطة |
| آخر تحديث رئيسي لـ Alpine’s | ميامي |
| فارق Haas | لا يزال Alpine متقدماً بأربعين نقطة |
تزيد هذه البرامج الضغط على كل فريق قريب من المركز السادس. البقاء في المكان يسمح لعدة منافسين بتقليص الفارق نفسه. يواجه Alpine هذه المشكلة بعد فترة هادئة من التطوير. وضعت Audi سيارتيها أمام Gasly وColapinto في المجر. لم يغيّر ذلك النتيجة موقع Alpine بمفرده. لكنه أظهر وصول منافس آخر إلى مستوى أقوى.
لا يزال Haas متأخراً بأربعين نقطة عن Alpine بعد عطلة نهاية الأسبوع. يمنح الفارق Alpine حماية من تراجع فوري. لكنه لا يحل الصراع الأقرب مع Racing Bulls.
غالباً ما يتغير ترتيب منتصف الجدول بنتيجة مزدوجة قوية واحدة. كما يغيّر الانسحاب أو سيارة الأمان معركة نقاط ضيقة. الإيقاع الثابت يقلل الاعتماد على هذه الأحداث غير المتوقعة.
كل حلبة توفر الآن مقارنة أخرى بين مسارات التطوير. ستختبر المسارات السريعة الكفاءة والأداء في الخط المستقيم. وستكشف الحلبات الأبطأ مجدداً عن التوازن والتماسك.
يدخل Alpine فترة التوقف دون نقاط
جاءت تصريحات Gasly بعد عطلة نهاية أسبوع دون فرصة واقعية للنقاط. وقال إن السيارة بدت ضعيفة خلال السباق. ركزت رسالته على إيجاد الأداء خلال النصف الثاني.
واجه Colapinto القيد الأساسي نفسه في السيارة الأخرى. ولم يصل أي من السائقين إلى مركز يغيّر مجموع Alpine. وتشير النتيجة المشتركة إلى مشكلة أوسع في الإيقاع.
خصص Alpine بالفعل موارد كبيرة لبرنامجه المستقبلي. ولا يزال الموسم الحالي يحتوي على مراكز قيمة وجوائز مالية. هذا التوازن يحدد مقدار التطوير الذي يصل إلى السيارة الحالية.
يمنح التوقف الصيفي المصانع وقتاً للتحليل والإنتاج. يتوقف العمل على الحلبة، لكن أعمال التصميم تستمر ضمن اللوائح. ولا تزال القطع المكتملة بحاجة إلى مطابقة قبل سباقها الأول.
يدخل Racing Bulls تلك الفترة بتقدم رقمي صغير. كما أن حزمته الأخيرة أنتجت خط أساس مفيد. ويملك الفريق الآن الموقع الأقوى في هذه المنافسة المباشرة. ولا يزال Alpine قريباً بما يكفي لاستعادة المركز السادس بنتيجة واحدة. وأظهرت عطلة نهاية الأسبوع في المجر لماذا أصبحت تلك الاستعادة أصعب. فأقرب منافسيه يتطور أسرع ويسجل النقاط بسيارتيه.
يستأنف التقويم بحلبات تختلف كثيراً عن المجر. تضع الخطوط المستقيمة الطويلة مزيداً من التركيز على المقاومة ونشر الطاقة. كما يغيّر الكبح القوي الطلب على الإطارات الأمامية.
كشفت بودابست ضعف Alpine على حلبة بطيئة وتقنية. ولم يسجل الفريق أي نقاط بينما أضاف Racing Bulls ستاً. وخلقت تلك النتيجة الفارق الحالي البالغ خمس نقاط.
سجل Racing Bulls بالفعل نقاطاً على تصاميم حلبات متنوعة هذا الموسم. وساعد ذلك الثبات الفريق على الوصول إلى مجموع النقاط الحالي. وأسهم السائقان بنقاط قبل التوقف الصيفي.
أفاد جاسلي بضعف التوازن خلال جائزة المجر الكبرى. كما واجه كولابينتو صعوبة في مواكبة إيقاع وسط الترتيب. وتطابقت تصريحاتهما مع عطلة الفريق بلا نقاط.
يوفر الترتيب الآن مرجعًا بسيطًا لكلا الفريقين. يحتل ريسنغ بولز المركز السادس بفارق خمس نقاط. أمام ألبين الجولات المتبقية لعكس هذا الفارق الضيق.
لم تحسم بودابست المنافسة الموسمية. سجل سائقا ريسنغ بولز نقاطًا بالحزمة الأحدث. وضع ذلك المزيج ريسنغ بولز في المقدمة قبل استئناف البطولة.
لا توجد تعليقات