ریسینگ بولز پس از گرندپری مجارستان پنج امتیاز از آلپاین جلو افتاد. هر دو تیم آخر هفته را با ۶۱ امتیاز برابر آغاز کردند. هر دو راننده ریسینگ بولز در امتیازات قرار گرفتند. آلپاین مجارستان را بدون امتیاز ترک کرد.
نتیجه جایگاه ششم را در رده‌بندی سازندگان تغییر داد. همچنین تأثیر برنامه‌های توسعه متفاوت را نشان داد. ریسینگ بولز قطعات جدیدتری آورده بود، در حالی که آخرین به‌روزرسانی بزرگ آلپاین در میامی ارائه شد.
مجارستان ترتیب را تغییر می‌دهد
دو تیم با امتیاز قهرمانی یکسان به بوداپست رسیدند. این باعث شد هر جایگاه پایانی در میدان شلوغ میانی مهم باشد. ریسینگ بولز آخر هفته خود را با هر دو راننده به امتیاز تبدیل کرد.
آلپاین در طول آخر هفته مسابقه برای سرعت تقلا کرد. پیر گسلی پس از گرندپری خودرو را دشوار توصیف کرد. فرانکو کولاپینتو نیز در آلپاین دوم خارج از امتیازها پایان یافت. فاصله پنج امتیازی در یک فصل طولانی همچنان کوچک است. با این حال، جایگاه ششم ارزش ورزشی و مالی دارد. بنابراین نتیجه به ریسینگ بولز یک مزیت مفید پیش از تعطیلات داد.
مجارستان اعتماد را از طریق دنباله طولانی پیچ‌ها پاداش می‌دهد. تعادل ضعیف در چند بخش متصل زمان از دست می‌دهد. آلپاین هرگز عملکرد کافی برای تهدید موقعیت‌های امتیازآور پیدا نکرد.
هر دو راننده ریسینگ بولز آخر هفته‌ای یکدست را کامل کردند. این تیم دو خودرو را در گروه امتیازآور قرار داد. این امتیاز ترکیبی تمام تفاوت بین تیم‌ها را ایجاد کرد.
هیچ تیمی نبرد گسترده میانی را با حاشیه زیادی کنترل نمی‌کند. چند رقیب به اندازه کافی نزدیک باقی می‌مانند تا ترتیب را به سرعت تغییر دهند. مجارستان فقط آخرین حرکت واضح در آن گروه را ارائه داد.
به‌روزرسانی‌های اخیر تفاوت قابل مشاهده‌ای ایجاد می‌کنند
ریسینگ بولز بدنه جدیدتری را پیش از آخر هفته مجارستان معرفی کرد. آن قطعات پس از یک دوره توسعه فعال در اوایل تابستان عرضه شدند. این خودرو در چندین پیست مختلف رقابتی باقی مانده است.
آلپاین آخرین بسته اصلی خود را در دور میامی تکمیل کرد. تغییرات کوچک‌تری دنبال شد، اما مشخصات اصلی آشنا باقی ماند. شکاف در زمان به‌روزرسانی در بوداپست محسوس‌تر شد.
قطعات جدید پایان فوری امتیاز را تضمین نمی‌کنند. آن‌ها هنوز گزینه‌های بیشتری را در طول کار تنظیمات به مهندسان ارائه می‌دهند. ریسینگ بولز چندین آخر هفته داده از بسته اخیر خود جمع‌آوری کرده است.
آلپاین خیلی طولانی‌تر با خودرویی پایدار کار کرده است. این درک می‌آورد، اما افزایش عملکرد موجود را محدود می‌کند. گسلی گفت که این تیم اکنون به سرعت بیشتری از بسته نیاز دارد. مقایسه مربوط به خودروهای کامل است نه یک قطعه قابل مشاهده. لبه‌های کف، بدنه و انتخاب‌های خنک‌کننده با هم روی پیست کار می‌کنند. ارزش آن‌ها از طریق دورهای مکرر ظاهر می‌شود نه یک عکس.
مجارستان تأکید زیادی بر عملکرد پیچ‌های با سرعت متوسط داشت. ریسینگ بولز چسبندگی کافی برای محافظت از دو موقعیت امتیازآور پیدا کرد. آلپاین در طول مرحله تعیین‌کننده مسابقه خارج از آن رقابت باقی ماند.
تیم‌های دیگر نیز در حال افزودن عملکرد هستند
استون مارتین بسته به‌روزرسانی‌شده‌ای را برای دور مجارستان معرفی کرد. ویلیامز گام توسعه دیگری را برای باکو برنامه‌ریزی کرده است. ریسینگ بولز نیز انتظار قطعات بیشتر را در ادامه فصل دارد.
| شکاف رده‌بندی | ریسینگ بولز با پنج امتیاز از آلپاین پیش است |
|---|---|
| پیش از مجارستان | تیم‌ها با شصت و یک امتیاز برابر بودند |
| آخرین به‌روزرسانی عمده آلپاین | میامی |
| فاصله هاس | آلپاین چهل امتیاز جلوتر باقی می‌ماند |
آن برنامه‌ها فشار را بر هر تیمی نزدیک جایگاه ششم افزایش می‌دهند. ثابت ماندن اجازه می‌دهد چند رقیب همان فاصله را جبران کنند. آلپاین پس از دورهای آرام در توسعه با این مشکل روبه‌روست. آئودی در مجارستان هر دو خودرو را جلوتر از گسلی و کولاپینتو قرار داد. آن نتیجه به‌خودی‌خود جایگاه آلپاین را تغییر نداد. اما نشان داد رقیب دیگری به سطح قوی‌تری رسیده است.
هاس پس از پایان هفته همچنان چهل امتیاز عقب‌تر از آلپاین باقی می‌ماند. این حاشیه آلپاین را از سقوط فوری محافظت می‌کند. اما نبرد نزدیک‌تر با ریسینگ بولز را حل نمی‌کند.
ترتیب میانه‌جدول اغلب با یک نتیجه دوتایی قوی تغییر می‌کند. کناره‌گیری یا ماشین ایمنی نیز نبرد امتیازی نزدیک را دگرگون می‌سازد. سرعت ثابت وابستگی به این رویدادهای غیرقابل‌پیش‌بینی را کاهش می‌دهد.
هر پیست اکنون مقایسه دیگری بین مسیرهای توسعه فراهم می‌کند. پیست‌های سریع کارایی و عملکرد در خط راست را می‌آزمایند. پیست‌های کندتر دوباره تعادل و چسبندگی را آشکار می‌کنند.
آلپاین بدون امتیاز وارد تعطیلات می‌شود
اظهارات گسلی پس از هفته‌ای بدون شانس واقعی برای امتیاز بیان شد. او گفت خودرو در مسابقه ضعیف احساس می‌شد. پیام او بر یافتن عملکرد در نیمه دوم متمرکز بود.
کولاپینتو با همان محدودیت اساسی در خودروی دیگر روبه‌رو شد. هیچ‌کدام از رانندگان به جایگاهی نرسیدند که مجموع آلپاین را تغییر دهد. این نتیجه مشترک به مشکل گسترده‌تر سرعت اشاره دارد.
آلپاین پیش‌تر منابع عمده‌ای را به برنامه آینده خود اختصاص داده است. قهرمانی فعلی هنوز جایگاه‌های ارزشمند و جایزه نقدی دارد. این تعادل شکل‌دهنده میزان توسعه‌ای است که به خودروی فعلی می‌رسد.
تعطیلات تابستانی زمان تحلیل و تولید را به کارخانه‌ها می‌دهد. حضور در پیست متوقف می‌شود، اما کار طراحی در چارچوب مقررات ادامه دارد. قطعات تکمیل‌شده هنوز پیش از نخستین مسابقه نیاز به همبستگی دارند.
ریسینگ بولز با برتری عددی کوچکی وارد آن دوره می‌شود. بسته جدید آن نیز یک خط پایه مفید ایجاد کرده است. این تیم اکنون در این رقابت مستقیم جایگاه قوی‌تری دارد. آلپاین هنوز به‌قدری نزدیک است که با یک نتیجه جایگاه ششم را بازپس گیرد. هفته مجارستان نشان داد چرا آن بازگشت دشوارتر شده است. نزدیک‌ترین رقیبش سریع‌تر توسعه می‌یابد و با هر دو خودرو امتیاز می‌گیرد.
تقویم با پیست‌هایی از سر گرفته می‌شود که تفاوت زیادی با مجارستان دارند. خطوط راست طولانی بر درگ و توزیع قدرت تأکید بیشتری می‌کنند. ترمزگیری سنگین نیز تقاضا بر لاستیک‌های جلو را تغییر می‌دهد.
بوداپست ضعف آلپاین را در پیستی کند و فنی آشکار کرد. این تیم امتیازی کسب نکرد در حالی که ریسینگ بولز شش امتیاز افزود. آن نتیجه فاصله فعلی پنج امتیازی را ایجاد کرد.
ریسینگ بولز در این فصل روی چیدمان‌های متنوع پیست امتیاز گرفته است. آن ثبات به تیم کمک کرد به مجموع امتیاز فعلی برسد. هر دو راننده پیش از تعطیلات تابستانی امتیاز کسب کردند.
گاسلی در طول جایزه بزرگ مجارستان از تعادل ضعیف خودرو گزارش داد. کولاپینتو نیز برای همگام شدن با میدفیلد دچار مشکل شد. اظهارات آن‌ها با آخر هفته بدون امتیاز تیم مطابقت داشت.
جدول رده‌بندی اکنون مرجعی ساده برای هر دو تیم فراهم می‌کند. ریسینگ بولز با پنج امتیاز در جایگاه ششم قرار دارد. آلپاین دورهای باقی‌مانده را برای جبران این اختلاف اندک در اختیار دارد.
بوداپست رقابت طول فصل را تعیین نکرد. هر دو راننده ریسینگ بولز با پکیج جدیدتر امتیاز گرفتند. این ترکیب ریسینگ بولز را پیش از ازسرگیری قهرمانی در جلو قرار داد.
بدون نظر