Corc Rassell Azərbaycan Qran Prisini pole position-dan qazanaraq Maks Verstappeni saniyənin onda ikisindən az fərqlə arxada saxladı. Bu, Rassellın mövsümdəki üçüncü qələbəsi idi və çempionat liderliyindəki fərqi Mercedes komanda yoldaşı Kimi Antonelliyə qarşı 81 xaldan 66 xala endirdi. Sonda turbo ilə bağlı narahatlıq əlavə təzyiq yaratdı, lakin liderlik Bakıda sona qədər qorundu.
Pole position Rassellı orta qrup trafikindən öndə saxladı
Bakı ilk əyləc zonasına nəzarət edən sürücünü mükafatlandırır, çünki uzun düz xətlər əks halda güclü deployment olan rəqibin arxasında sürətli maşını tələyə sala bilər. Rassell ən yaxşı yerdən başladı və bunu trek mövqeyinə çevirdi. Bu, günortanı sadə etmədi, lakin Mercedesə orta qrupdan bərpa yerinə öz tempinə uyğun plan qurmağa imkan verdi.
Açılış dövrələri hələ də təmkin tələb edirdi. Soyuq təkərlər və dar qala bölməsi aqressiv korreksiyanı cəzalandırır, erkən bloklanma isə strategiya inkişaf etməzdən əvvəl yarışı həll edə bilər. Rassell maşını proqnozlaşdırıla bilən pəncərə daxilində saxladı və dərhal həlledici fərq yaratmağa çalışmaq yerinə sonrakı stintlər üçün lazım olan məlumatı yığdı.
Verstappen son dövrələr boyu yaxın qaldı
Qalibiyyət fərqi yalnız saniyə hissəsi idi, buna görə də Russell son turları adi təkər idarəçiliyi kimi istifadə edə bilmədi. Verstappen slipstream və əyləc zonaları vasitəsilə təhdid etmək üçün kifayət qədər yaxın qaldı. Russell ən uzun sürətlənmə sahələrindən əvvəl təmiz çıxışlara ehtiyac duydu, çünki yalnız düz yolun sonunda müdafiə etmək bir əyləc hadisəsinə çox yük qoyardı.
Yaxın izləyici həm də trafikin necə idarə olunduğunu dəyişir. Ötülən bir maşının arxasında bir saniyə itirmək bir neçə diqqətli turu silə bilər, lakin dar hissədə ötüşməyə məcbur etmək daha böyük risk daşıyır. Russell bu xərcləri tarazlaşdırdı və arxadakı maşına final ardıcıllığına aydın başlanğıc təklif etmədən finişə çatdı.
Gec turbo xəbərdarlığı Russell-i sürüşünü tənzimləməyə məcbur etdi
Mercedes yarışın sonunda turbo ilə bağlı problem bildirdi. Sürücü daha sonra müdafiə üçün lazım olan tur vaxtını saxlayarkən təlimatlara əməl etməli oldu. Bu, fərqli ötürmə istifadəsini, seçilmiş zonalarda azaldılmış gərginliyi və ya elektrik paylanmasında dəyişiklikləri əhatə edə bilər. Hər düzəliş, hər əyləc nöqtəsinin artıq vacib olduğu anda diqqət tələb edir.
Russell’in yenidən özünü özü kimi hiss etmə təsviri performansın bu hissəsinə uyğun gəlir. Formula 1-də inam sadəcə daha çox sıxmaq deyil. Bu, texniki mesajı qəbul etmək, idarəetməni dəyişdirmək və yenə də maşını dəqiq yerləşdirmək bacarığıdır. Dar finiş göstərir ki, həll mexanizmi tələb olunan tempi təslim etmədən qoruyub.
| Ölçü | Bakı nəticəsi |
|---|---|
| Qalib | George Russell |
| Başlanğıc mövqeyi | Pole |
| Mövsüm qələbələri | 3 |
| Çempionat fərqi | 81-dən 66 xala endirildi |
Russell fərqi azaltdı, lakin Antonelli hələ də öndədir
81 xal fərqini 66-ya endirmək Russell’in kampaniyasını canlı saxlayır, lakin Antonelli hələ də öndədir. Bir həftə sonu bütün fərqi düzəldə bilməz. Faydalı dəyişiklik odur ki, Russell uzun tam qaz sahələri və ağır əyləcləri olan bir circuit-də Mercedes-in yarışı idarə edə biləcəyini göstərərkən bir qələbə əlavə etdi.
Komanda indi performansın haradan gəldiyini müqayisə etməlidir. Əgər bu, Bakı səthindən, temperaturundan və trek düzülüşündən asılı idisə, növbəti tədbir fərqli bir sıra yarada bilər. Əgər maşın təkərlərini və paylanmasını daha geniş işləmə pəncərəsində saxladısa, qələbə qalan mərhələlər üçün daha güclü əsas təklif edir.
Mercedes indi təhlil etmək üçün tam qalibiyyətli həftə sonuna malikdir
Russell kvalifikasiyanı, startı, təkər idarəçiliyini və gec texniki uyğunlaşmanı birləşdirdi. Bunlardan heç biri tək başına nəticəni izah etmir. Pole imkan yaratdı, lakin zəif bir başlanğıc və ya pis bir yenidən start üstünlüyü Verstappen-ə qaytarardı. Buna görə də qələbə Mercedes-ə yalnız ümidverici bir quraşdırma istiqaməti deyil, tam bir istinad verir.
Növbəti vəzifə fərqli suallar soruşan bir circuit-də prosesi təkrarlamaqdır. Mercedes inam yaradan hazırlığı qorumalı, lakin eyni qanad səviyyəsinin və balansın dəyişmədən səyahət edəcəyi fərziyyəsindən çəkinməlidir. Bakı sübut etdi ki, Russell maşının cari güclü tərəflərini istifadə edə bilər; çempionat mübarizəsi komandanın xallar tükənməzdən əvvəl bu güclü tərəfləri yenidən tapmasını tələb edir.
Mercedes Bakıdakı hazırlığı və yarış icrasını təkrarlamalıdır
Nəticə bütün həftəsonu ərzində formalaşdı, ona görə də komanda yalnız final quraşdırmanı deyil, daha çoxunu qeyd etməlidir. Hazırlıq vaxtı, təkər qərarları, turbo problemini müşayiət edən rabitə və Russell’in trafikə yanaşması hamısı öz töhfəsini verdi. Bu proseslər aerodinamik konfiqurasiya ötürülə bilməsə də, başqa bir circuitə köçürülə bilər. Titul uğrunda mübarizə tək avtomobil sürəti qədər təkrar xatasız həftəsonları tələb edir.
Russell həmçinin azalmış fərqə dair real baxışa ehtiyac duyur. Altmış altı bal böyük fərq olaraq qalır və bunu qovmaq hər yarışda aşağı ehtimallı bir hərəkəti doğrultmur. Daha yaxşı yanaşma Bakıda göstərilən səviyyədə xal toplamağa davam etmək və çempionat liderini cavab verməyə məcbur etməkdir. Təzyiq ardıcıllıqla yaradıldıqda faydalı olur, hər əyləc qərarını dəyişdirdikdə deyil.
Şərh yoxdur