Formula 1 və FIA, Bahrain Grand Prix-nin 2 oktyabrdan 4 oktyabra qədər Malayziyanın Sepang International Circuit-də keçiriləcəyini təsdiqlədi. Tədbir Bahrain Grand Prix kimliyini qoruyur, eyni zamanda Formula 1-ə ən son 2017-ci ildə ev sahibliyi edən trasa köçür. Yekun razılaşmalar və World Motor Sport Council təsdiqi rəsmi prosesin bir hissəsi olaraq qalır.
Təqvim mövqeyi dərhal logistika sınağı yaradır
Sepang Azərbaycan və Sinqapur arasında yerləşir. Komandalar avtomobilləri, qarajları və xüsusi avadanlığı, orijinal məkanın adi tanışlığı olmadan tələbkar bir ardıcıllıqla daşımalıdırlar. Yük planları sadə bir hava limanı dəyişikliyi kimi qəbul edilə bilməz, çünki şin hazırlığı, soyutma avadanlığı və ehtiyat hissə prioritetləri trasa və iqlimə bağlıdır.
Qısa keçid insanlara da təsir edir. Mühəndislərə Bakıdan sonra qarajı yenidən qurmaq və hər sistemi yoxlamaq üçün vaxt lazımdır, sürücülər isə istiliyə, rütubətə və fərqli saat qurşağına uyğunlaşmalıdır. Yaxşı logistika işlədiyi zaman görünməz olur, lakin gecikmiş konteyner və ya tələsik yoxlama ilk məşq dövrəsindən əvvəl həftəsonuna təsir edə bilər.
Sepanq avtomobilə xüsusi tələblər qoyur
Tras uzun düz xətləri güclü əyləcləmə, orta sürətli istiqamət dəyişmələri və təkərləri uzun müddət yükləyən bir neçə döngə ilə birləşdirir. Komandalara hücum və ya müdafiə üçün kifayət qədər düz xətt effektivliyi lazımdır, lakin avtomobilin sürətli hissələrdə qeyri-sabit olmasına səbəb olacaq qədər aşağı basqı qüvvəsini çıxarmaq olmaz.
Soyutma digər əsas dəyişəndir. Yüksək ətraf mühit temperaturu güc aqreqatı, əyləclər və sürücü üçün ehtiyatı azaldır. Əlavə soyutma açılışları etibarlılığı qoruya bilər, lakin aerodinamik xərc gətirir. Ən yaxşı paket mütləq ən yüksək pik sürəti verməyəcək; uzun yarış məsafəsində temperaturu və təkər performansını işlək diapazonda saxlayacaq.
| Həftə sonu | Məkan | Təqvimdəki mövqe |
|---|---|---|
| 2-4 oktyabr | Sepanq Beynəlxalq Tras | Azərbaycan və Sinqapur arasında |
| Əvvəlki F1 yarışı | 2017 | Doqquz ildən sonra qayıdış |
Güclü yağış hər konfiqurasiya qərarını dəyişə bilər
Sepanq qəflətən və güclü yağışlarla tanınır. Buna görə də quru konfiqurasiya tutma itdiyi və görünürlük azaldığı zaman da istifadə edilə bilən qalmalıdır. Komandalar yalnız tarixi dövrə məlumatlarına güvənmək əvəzinə drenajı, spreyi və keçid vaxtını öyrənəcəklər. Tras illərdir çempionatda olmadığı üçün köhnə məlumatlar mövcud avtomobillər və təkərlərlə diqqətlə şərh edilməlidir.
Sürücülərə pis havada görünən qalacaq istinad nöqtələri də lazımdır. Əyləc lövhələri, bordürlər və səth dəyişmələri normal yarış xətti dayanan su ilə örtüldüyü zaman daha dəyərli olur. Çevik plan, radar və səth şəraiti kifayət qədər sübut verənə qədər həm yaş, həm də quru təkər ssenarilərini açıq saxlayır.
Sepanqın keçmişi eyni tipli yarışı proqnozlaşdırmır
Formula 1 Sepanqda ilk dəfə 1999-cu ildə yarışıb və sonuncu dəfə 2017-ci ildə qonaq olub. Bu tarix azarkeşlərə məkan barədə aydın yaddaş verir, lakin indiki yarış köhnə dövrün təkrarı kimi qiymətləndirilməməlidir. Mövcud nəsil avtomobillər, müasir əməliyyat qaydaları və yenilənmiş çempionat konteksti fərqli yarış qərarları yaradacaq.
Komandalar küləyin istiqamətini, hava şəraiti nümunələrini və trasın geniş tələblərini anlamaq üçün arxivdən hələ də istifadə edə bilərlər. Təhlükə köhnə həlli cari fərziyyəyə çevirməkdədir. Simulyator işi və yeni tras yoxlaması hansı dərslərin qüvvədə qaldığına qərar verməlidir.
Yekun təsdiq hələ də tələb olunur
Bəyanatda deyilir ki, yekun razılaşmalar və Ümumdünya Motor İdman Şurasının təsdiqi tələb olunur. Bu ifadə görünən qalmalıdır, çünki inzibati statusu dəqiq müəyyən edir. Bu, komandaların tədbiri görməməzliyə vurması demək deyil; təsdiqlənmiş plan yekun idarəetmə addımları davam edərkən əməliyyat hazırlığına başlamaq üçün kifayət qədər güclüdür.
Çempionat üçün yarışın saxlanılması təqvimi qoruyur və tələbkar bir dövrəni bərpa edir. Malayziya üçün bu, Formula 1-i doqquz ildən sonra Sepang-a qaytarır. Növbəti sübut təqvimdən, şin bölgüsündən və hava proqnozundan gələcək, köhnə yarışların sadəcə təkrarlana biləcəyi ilə bağlı fərziyyələrdən deyil. Sepang’ın qayıdışı məkan fərqindən kənarda hazırlığı dəyişir. Uzun döngələr şinlərə davamlı yük qoyur, iki əsas düz xətt isə orta sektoru qorumaq üçün çox dartma gücü istifadə edən avtomobili cəzalandırır. Tropik istilik və qəfil yağış eyni həftə sonu ərzində ideal quraşdırmanı dəyişə bilər. Buna görə komandalar bir sıralama turuna fokuslanmış güzəşt əvəzinə geniş işləmə pəncərəsinə ehtiyac duyacaq. Dəyişdirmə həmçinin soyutma, əyləc idarəetməsi və sürücü hazırlığına təsir edir, bunların hamısı ilk sərbəst buraxılışdan əvvəl planlaşdırılmalıdır. Dövrə yanacaq yükü və trek temperaturu dəyişdikcə proqnozlaşdırıla bilən qalan avtomobili mükafatlandırır.
Şərh yoxdur