Formula 1 และ FIA ได้ยืนยันว่า Bahrain Grand Prix จะจัดขึ้นที่ Sepang International Circuit ของมาเลเซียระหว่างวันที่ 2 ตุลาคมถึง 4 ตุลาคม การแข่งขันยังคงเอกลักษณ์ของ Bahrain Grand Prix ไว้ ขณะที่ย้ายไปยังสนามที่ล่าสุดเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขัน Formula 1 ในปี 2017 ข้อตกลงขั้นสุดท้ายและการอนุมัติจาก World Motor Sport Council ยังคงเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการอย่างเป็นทางการ
ตำแหน่งในปฏิทินสร้างบททดสอบด้านโลจิสติกส์ในทันที
Sepang ถูกวางไว้ระหว่างอาเซอร์ไบจานและสิงคโปร์ ทีมต่างๆ ต้องเคลื่อนย้ายรถ ห้อง garage และอุปกรณ์เฉพาะทางผ่านลำดับสนามที่ demanding โดยไม่มีความคุ้นเคยตามปกติของสนามเดิม แผนการขนส่งสินค้าไม่สามารถมองเป็นแค่การเปลี่ยนสนามบินง่ายๆ ได้ เพราะการเตรียมยาง อุปกรณ์ระบายความร้อน และลำดับความสำคัญของอะไหล่ ขึ้นอยู่กับสนามและสภาพอากาศ
ช่วงเวลาสั้นๆ ในการเปลี่ยนผ่านยังส่งผลต่อผู้คนด้วย วิศวกรต้องการเวลาในการสร้าง garage ใหม่และตรวจสอบทุกระบบหลัง Baku ขณะที่นักขับต้องปรับตัวกับความร้อน ความชื้น และเขตเวลาที่ต่างออกไป โลจิสติกส์ที่ดีจะมองไม่เห็นเมื่อมันทำงานราบรื่น แต่ตู้คอนเทนเนอร์ที่มาช้าหรือการตรวจสอบที่เร่งรีบอาจส่งผลต่อสุดสัปดาห์ก่อนรอบ practice รอบแรกด้วยซ้ำ
Sepang เรียกร้องความต้องการพิเศษจากรถ
สนามนี้ผสมผสานทางตรงยาวเข้ากับการเบรกหนัก การเปลี่ยนทิศทางความเร็วปานกลาง และโค้งหลายจุดที่โหลดยางเป็นเวลานาน ทีมต่างๆ ต้องการประสิทธิภาพทางตรงที่เพียงพอต่อการโจมตีหรือป้องกันตำแหน่ง แต่ก็ไม่สามารถลด downforce ลงมากจนรถขาดเสถียรภาพในส่วนที่เร็วขึ้น
ระบบระบายความร้อนเป็นอีกหนึ่งปัจจัยสำคัญ อุณหภูมิสภาพแวดล้อมที่สูงจะลดความทนทานของชุดส่งกำลัง เบรก และนักขับ ช่องระบายความร้อนเพิ่มเติมสามารถป้องกันความน่าเชื่อถือแต่เพิ่มต้นทุนทางอากาศพลศาสตร์ แพ็กเกจที่ดีที่สุดไม่จำเป็นต้องให้ความเร็วสูงสุดสูงสุด แต่จะรักษาอุณหภูมิและสมรรถนะยางให้อยู่ในช่วงที่ใช้งานได้ระหว่างการแข่งขันที่ยาวนาน
| สุดสัปดาห์ | สนาม | ตำแหน่งในปฏิทิน |
|---|---|---|
| 2-4 ตุลาคม | Sepang International Circuit | ระหว่างอาเซอร์ไบจานกับสิงคโปร์ |
| การแข่งขัน F1 ครั้งก่อน | 2017 | กลับมาหลังจากเก้าปี |
ฝนตกหนักสามารถเปลี่ยนการตัดสินใจตั้งค่ารถทุกอย่าง
Sepang ขึ้นชื่อเรื่องฝนที่ตกกระทันหันและหนัก ดังนั้นการตั้งค่ารถสำหรับสภาพแห้งต้องยังใช้งานได้เมื่อแรงยึดเกาะหายไปและทัศนวิสัยลดลง ทีมจะศึกษาการระบายน้ำ การกระจายละอองน้ำ และจังหวะการเปลี่ยนยาง แทนที่จะพึ่งพาข้อมูลรอบการแข่งขันในอดีตเพียงอย่างเดียว สนามนี้หายไปจากแชมเปียนชิปหลายปี ดังนั้นข้อมูลเก่าจำเป็นต้องตีความอย่างระมัดระวังกับรถและยางปัจจุบัน
นักขับยังต้องการจุดอ้างอิงที่มองเห็นได้ในสภาพอากาศเลวร้าย ป้ายเบรก ขอบทาง และการเปลี่ยนแปลงพื้นผิวจะมีค่ามากขึ้นเมื่อเส้นแข่งปกติถูกน้ำขังคลุม แผนที่ยืดหยุ่นจะเปิดโอกาสทั้งสถานการณ์ยางเปียกและยางแห้งจนกว่าเรดาร์และสภาพพื้นผิวจะให้หลักฐานเพียงพอ
อดีตของ Sepang ไม่ได้ทำนายการแข่งขันแบบเดียวกัน
Formula 1 แข่งขันที่ Sepang ครั้งแรกในปี 1999 และมาเยือนครั้งสุดท้ายในปี 2017 ประวัตินั้นทำให้แฟน ๆ จดจำสนามได้อย่างชัดเจน แต่กิจกรรมปัจจุบันไม่ควรถูกตัดสินว่าเป็นการจำลองยุคเก่า รถรุ่นปัจจุบัน กฎการดำเนินงานสมัยใหม่ และบริบทแชมเปียนชิปที่ปรับเปลี่ยนจะสร้างการตัดสินใจในการแข่งขันที่แตกต่างออกไป
ทีมยังสามารถใช้คลังข้อมูลเพื่อเข้าใจทิศทางลม รูปแบบสภาพอากาศ และความต้องการโดยรวมของผังสนาม อันตรายอยู่ที่การเปลี่ยนวิธีแก้ไขเก่าให้กลายเป็นสมมติฐานปัจจุบัน งานในเครื่องจำลองและการตรวจสอบสนามใหม่ต้องตัดสินว่าบทเรียนใดยังใช้ได้
ยังต้องได้รับการอนุมัติขั้นสุดท้าย
ประกาศระบุว่าจำเป็นต้องมีข้อตกลงสุดท้ายและการรับรองจาก World Motor Sport Council ถ้อยคำนั้นควรปรากฏให้เห็นเพราะกำหนดสถานะทางการบริหารได้อย่างแม่นยำ ไม่ได้หมายความว่าทีมควรเพิกเฉยต่อกิจกรรมนี้ แผนที่ยืนยันแล้วแข็งแกร่งพอที่จะเริ่มการเตรียมการดำเนินงาน enquanto ขั้นตอนการกำกับดูแลขั้นสุดท้ายดำเนินต่อไป
สำหรับการชิงแชมป์ การเก็บ race ไว้ช่วยรักษาปฏิทินและคืนสนามที่ท้าทายกลับมา สำหรับมาเลเซีย สนามนี้จะพา Formula 1 กลับสู่ Sepang หลังจากเก้าปี หลักฐานชิ้นต่อไปจะมาจากตารางเวลา การจัดสรรยางและพยากรณ์อากาศ ไม่ใช่จากการคาดเดาว่า race เก่าๆ จะทำซ้ำได้ง่ายๆ การกลับมาของ Sepang เปลี่ยนการเตรียมตัวเกินกว่าความต่างที่เห็นได้ชัดในด้านสถานที่ โค้งยาวสร้างแรงกดต่อเนื่องบนยาง ขณะที่ทางตรงยาวสองช่วงลงโทษรถที่ใช้ downforce มากเกินไปเพื่อปกป้องเซกเตอร์กลาง ความร้อนแบบเขตร้อนและฝนที่ตกกระทันหันสามารถเปลี่ยน setup ที่เหมาะสมที่สุดได้ในสุดสัปดาห์เดียวกัน ทีมจึงต้องมีช่วงการทำงานที่กว้าง แทนที่จะประนีประนอมเพียงเพื่อการควอลิฟายอย่างเดียว การเปลี่ยนแปลงยังส่งผลต่อการระบายความร้อน การจัดการเบรกและการปรับสภาพนักขับ ซึ่งทั้งหมดต้องวางแผนก่อนการวิ่ง practice ครั้งแรก circuit นี้ให้รางวัลกับรถที่ยังคาดเดาได้แม้ปริมาณเชื้อเพลิงและอุณหภูมิพื้นผิวแทร็กเปลี่ยนไป
ไม่มีความคิดเห็น